Atelier du Tacot

[pelican]

Faut dire aussi que la vie coute beaucoup plus cher et qu'il y a d'autres priorités ...

[Beyer-Garrat]

Tout à fait

[Atelier du Tacot]

Je suis d'accord avec vous, je voulais juste dire que ce n'est pas juste une mise au catalogue: il faut faire les décalques, les affiches et du coup, ça a un coût (roucoucou ) Les bâtiments que j'ai mis au catalogue, ce n'est que de l'impression mais comme ça ne marche pas, je deviens prudent avec ce type de produit De plus, il y a du monde sur ce créneau et je sais que les modèles VE d'Architecture & Passion ne se vendaient pas trop non plus du moins pour ce qui n'était pas CFD (là je n'ai plus d'infos de Christophe)

[vigeois]

Là je peux apporter de l'eau au moulin aux propos de Storm : potentiel de vente -à mes yeux- limité, du moins tant qu'il n'existera pas de modèles prêt à rouler de matériel pouvant EVOQUER -je ne parle même pas de matériel propre- ces réseaux des Economiques. A titre perso, je pense qu'on peut espérer 10 ventes sur deux ans et se serait déjà pas si mal (et encore parce que notre lapin en aura pris au moins 3 à lui tout seul ! ) Ca peut toujours faire parti d'un catalogue, mais la rentabilité économique sera forcément très faible. Quant-à faire les tirants en découpe laser, avec le bon carton se ne serait pas un problème...

[Storm]

T'es optimiste
De quels tirants tu parles?

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voui, les EC Charentes n'ont pas la réputation d'être de notoriété internationale.
Et puis ils ont le tort de ne pas être CFD dont beaucoup de matos a été sauvegardé et roule toujours.
Alors sorti de la "SE Somme", personne ne connaît.
Les locos manquent, effectivement : une 030 Corpet serait parfaite, même une caisse seule en résine pour faire une évocation sur un châssis du commerce, à la mode Géco d'il y a "quelques" années.
Sauf que le châssis du commerce, ben ...

Ceci dit (belle abbesse ), ce bâtiment peut très bien convenir à un petit réseau étant donnée sa taille.
Mais les modélistes préfèrent généralement reproduire une petite gare style "à étages - 2 fenêtres" qu'une halte, qui pourtant existe aussi aux CFD : Arlebosq me vient à l'esprit.

Euuh, les tirants .
Pourtant, le pastis landais ne monte pas à la tête (pour les connaisseurs ...)

[vigeois]

T'es optimiste
De quels tirants tu parles?

DSC01207 copie.jpg (81.19 Kio) Vu 1270 fois

De ces pièces métalliques que montrait la photo de Patrick

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bfff, les reproduire, est-ce bien nécessaire ?
En H0, ils ne se voient pratiquement pas.
D'ailleurs je ne les ai pas dessinés, et Cyril avait volontairement fait l'impasse.
À la limite, les pointilleux rajouteront 2 bouts de fil de laiton.

[Storm]

Ca sortirait en 3/10eme à l'impression je pense mais effectivement y'a pas trop d'intérêt

[Patrick ze rabbit Deludin]

T'es optimiste
De quels tirants tu parles?

De ces pièces métalliques que montrait la photo de Patrick

Je mets le lien vers l'autre sujet, du coup, pour que ce soit plus compréhensible :
viewtopic.php?f=2&t=8641&hilit=ram%C3%A9e&start=150#p507334

[Nicolas Novel-Catin]

:F5
Voui, les EC Charentes n'ont pas la réputation d'être d'une notoriété internationale.
Et puis ils ont le tort de ne pas être CFD dont beaucoup de matos a été sauvegardé et roule toujours.
Alors sorti de la "SE Somme", personne ne connaît.
Les locos manquent, effectivement : une 030 Corpet serait parfaite, même une caisse seule en résine pour faire une évocation sur un châssis du commerce, à la mode Géco d'il y a "quelques" années.
Sauf que le châssis du commerce, ben ...

Bonjour,
Je te trouve bien optimiste avec la SE Somme... si effectivement le matériel remorqué a été reproduit en H0m, merci Train d'antan, rien pour les matériels moteurs historiques : 031 SACM, locotracteurs VFIL et autorails. La période touristique n'est pas mieux lotie côté locomotives à vapeur.
En fait à part le CFD, et surtout le réseau du Vivarais, c'est le désert !...

[Storm]

Euh, 1 autorail à essieu aussi qui ne s'est pas vendu. Hors CFD Vivarais, le matériel Sarthe, RB, POC, BA (Anjou) en partie, Charentes, Cerdagne, et quelques ORNI… Je l'ai déjà dit: Cyril faisait du CFD quand il voulait faire du chiffre Et si on prends le touristique, il y en a tout de même pas mal: 130T Decau, 230 RB, La Piguet et Pinguely (Geco, TdA), Verney chez Interfer et pour le reste voir chez Bemo Y'a pas de quoi jouer les Caliméro non plus

[YVES]

130T Decauville métrique reproduite au 1/87ème ?... Je ne vois pas.
La 030T Pinguely Géco/TdA n'est pas du même type que la "101" du CFBS qui est une Pinguely lourde des CM.
https://www.youtube.com/watch?v=wBCPSMTZB0g
Un locotracteur 351 ou 352 en HOm serait le bien venu ! Le projet date des universités d'été de PME sur le CFBS...

[Storm]

Pas Decauville mais Corpet pardon [img=http://aubertrain.com/hom-laiton.html]Chez mon ami Olivier[/img] La 130T Decauville, ça sera chez moi

Les 351 et 352 ne se vendront pas plus que le "Blurp Blurp"....
Après entre une Pinguely lourde ou légère, y un moment où faut se contenter de ce qu'il y a, il n'y aura jamais tous les modèles de tous les réseaux Franchement, en vapeur, il ne reste pas grand chose à faire si on considère ce qui pourrait se vendre assez pour justifier une étude: 130T CFD, 031T Buffaut, peut-être une Corpet lourde CDN, une Piguet aussi, bref des machines connues. Pour la 020+020 POC, faudra casser la tirelire Allez, je vais t'accorder une nouvelle 230T RB...

Je vous laisse envoyer la liste au Père Chapelle... Euh Noël pardon

[YVES]

Souvenir, souvenir...
Les universités d'été PME au CFBS en 2009 : mesures et prises de côtes.