Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Abran** » 21 11 2008 à 19:36

J'adore la pompe a main ... C'est pour amorcer quoi ?
Faut quand même se méfier des engins longs, ca peut coincer dans certaines courbes.

par **232 u 1** » 21 11 2008 à 19:44

Amorcer le circuit de graissage.

par **Tyrphon** » 22 11 2008 à 08:51

Abran a écrit:J'adore la pompe a main ... C'est pour amorcer quoi ?
Faut quand même se méfier des engins longs, ca peut coincer dans certaines courbes.

Faut faire comme moi: sur mes modules HOm, j'ai toujours prévu le passage d'un ABJ (caisse AS un peu forcée) africain à voie métrique. Alors, ce n'est pas un "petit" Decauville qui peut m'arrêter!

par **Abran** » 22 11 2008 à 19:39

JP, tu es un intrépide ! En fait, tu sais que je l'ai déjà, ce decauville, et il côtoie sans honte un Renault des CP et un De Dion des CDN ... Mais c'est vrai qu'ils sont longs ! #B6

par **DjiPi** » 22 11 2008 à 19:50

Bien que ne pratiquant par le HOm j'ai toujours eu envie de réaliser un ABJ africain comme Tyrphon, j'étais intéressé par celui du Congo Oceéan mais je n'ai jamais pu déterminer les teintes ... si qq'un a des infos.
+

par **Storm** » 22 11 2008 à 19:55

J'ai vu des photos de Billard africains testé sur le B.A., ils étaient tous blanc... :C4

par **Beyer-Garrat** » 22 11 2008 à 22:02

Vi comme tous le matos outre mer des années 30/50

par **Tyrphon** » 22 11 2008 à 23:35

DjiPi a écrit:Bien que ne pratiquant par le HOm j'ai toujours eu envie de réaliser un ABJ africain comme Tyrphon, j'étais intéressé par celui du Congo Oceéan mais je n'ai jamais pu déterminer les teintes ... si qq'un a des infos.
+

J'ai trouvé de la doc. Je vais ouvrir un fil sur le sujet.

par **Beyer-Garrat** » 23 11 2008 à 08:15

Les ABJ Indochinois ne sont pas mal non plus #B6

par **Beyer-Garrat** » 23 11 2008 à 19:22

Mise a profit de ce super temps pour bricoler :H2

Le chassis de Max m'a servi de guide pour refaire le même en CP mais avec quelques modifications en longueur ,au niveau de la fixation du moteur et de la rigidité.

Des profilés carrés Slater's sont collés au niveau des bogies pour rigidifier Une lumière est prévue pour les fils pour ne pas gêner la rotation du bogie porteur.

Petit plus, reproduction du dessous de châssis avec les reservoirs d'air toujours dans un but de rigidité

Petites scène de nuit le moteur n'est pas visible ,la caisse n'est pas fixé et doit descendre plus bas

Prochaine étape l'aménagement intérieur si je n'est pas la flemme .............

par **scoot** » 23 11 2008 à 20:10

tu as donc abandonné l'idée initiale d'un chassis laiton #B2

par **Beyer-Garrat** » 23 11 2008 à 20:45

Oui pour une question de poids #B6

par **Russell** » 23 11 2008 à 20:59

Joli "bricolage" JP.
Il va vraiment avoir une sacré gueule ton autorail. #B6

par **Douglas** » 23 11 2008 à 21:22

Je dirais même plus une sacré gueule! #B6

par **mlm** » 23 11 2008 à 21:41

Quelques photos de l'amenagement, j'ai trouvé ça sur le site en référence
http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... exception/
C'est le Decauville qui était sur le Velay.

L'auteur est un certain Panhard du 42 qui hante le forum auto.
mlm

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Pourquoi pas un Decauville X231 RB ? ( Hom )

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