Nouveautés : Wagons REE secondaires (Hom-Hoe)

[Douglas]

Tu as raison mais à la vue de photos anciennes il y en avait pas mal de montés sur les couverts ! une patine légère sera aussi primordiale pour casser l'aspect plastique !

[Storm]

Oui mais ça c'est normal pour un modèle industriel

[Douglas]

comme tous modèle une petite touche perso lui change la bouille ! sinon c'est très fin !

[Beyer-Garrat]

Ça va viendre

[Storm]

Petite question: hormis les attelages, y’a vraiment rien qui vous choque Parce que perso, il y a un truc, si REE avait fait ça sur un modèle VN, ça aurait déjà fait un scandale Mais on, l’amour rend aveugle il paraît....

[Douglas]

Je ne vois pas Pascal ? le détail sous châssis ?

[Gallavael]

La barre du frein à main non présente sur les modèles non freinés par le frein à vide ?
Ou cette même barre dont la poignée est positionnée verticalement...

Sinon de très beaux wagons, un coup de patine pour casser l'aspect trop lisse ne fera pas de mal. Très bon roulement. Mes wagons ont trouvé leur place sur le réseau à coté des wagons TdA.
Le montage du détaillage (sabots de frein, atellage, demi accouplement de frein) est hyper simple à réaliser. Je trouve ces wagons bien conçus.

On va pas faire les pénibles pour une fois qu'un industriel s’intéresse à la voie métrique.

[Patrick ze rabbit Deludin]

...hé oui, le levier de frein dont la poignée est verticale.
Si c'est du métal, on peut donner un coup de pince et la tourner de 90°.

[Storm]

Ce n'est pas à ça que je pense

[Ramon Soupalognon]

Sur le couvert, la barre sur la porte n'est pas rapportée ?
Mais, bon là c'est

Ramon

[pelican]

les sabots de freins ?? (en regardant les photos sur Voie Libre)

[Storm]

Sur le couvert, la barre sur la porte n'est pas rapportée ?
Mais, bon là c'est

Ramon

C’est de l’ moi je n’ai pas vu ça depuis que j’ai repris le modelisme en 2000 et si on faisait la même en VN ils se feraient déboîter Meme sur les locos MinitrainS c'est rapporté

Les sabots de frein sont à rapporter André je crois

[Douglas]

Moi je sais !!!

[Patrice Roussiale]

Attention, je ne vais pas cracher dans la soupe.
Mais mettre le doigt sur des manques ou erreurs qui n’auraient pas couté un centime de plus, SI la vérification du dossier avait été bien faite au départ.
Voici un des wagons de la référence VM-010, soit le 4091

En fait, il aurait dû ressembler à cela...

Il y aurait quand même quelques différences...

Quelques précisions :
Le couvert 4091 a été livré par De Dietrich à Lunéville en 1901 au titre du "second réseau" du Vivarais.
En fait les liaisons entre les trois lignes déjà amorcées.
La série était 4088 à 4107.
Elle était conforme aux dimensions des wagons "unifiés" des CFD, suite aux nouvelles directives de l’État (eh oui, déjà les normes !), d'ordre militaires, je crois.
Par contre le toit était à double pente.
Le "compagnon" du 4090 (le 4627) est lui conforme avec son toit arrondi (Ateliers de Marly, livré en 1927).
Ce n'est pas un mais une belle bourde.
Par ailleurs, le "v" n'est pas en exposant.
Bilan : pas plus cher de mettre une immatriculation conforme

Ensuite, les conduites de frein sont ridiculement petites pour un frein à vide.
Là, peut-être un problème de coût s'il y a réutilisation de pièces existantes.
Mais s'il y a création, cela ne coûtait pas plus cher de les faire au bon diamètre

Il manque les profilé de tenu des volets en position ouverte.
Mais peut-être que les couverts "Marly" n'avaient que des butées dans les glissière.
Idem pour la forme de la poignée de frein à main.
Là, je demande l'avis de spécialistes

Par contre, il manque les taquets de verrouillage des tiges de commande des volets, les petits carrés juste au dessus de la planche inférieure.

Pour ces deux "détails" absolument irrattrapables par rapport à la finesse de gravure, leur réalisation ne devrait pas augmenter sensiblement le pris de la gravure.
Cette gravure est par ailleurs absolument magnifique et ces pièces manquantes se font d'autant plus remarquer.

Enfin la barre de retenue sur la porte.
Là, peut être une question de coût ?
Mais prévoir deux trous sur les portes et des barres en corde à piano de Ø 0,3 mm, à poser par l'amateur, auraient-ils vraiment fait gonfler tant que cela le prix ?
D'autant plus, qu'à part les wagons restaurés, je ne pense pas avoir vu un couvert avec des barres intactes (rectilignes)

Dernière chose, et pas des moindres, les attelages.
A dégoûter tout néophyte qui va tenter de les atteler aux matériels existants.
De plus, en absence de débattement (ou de boucle un peu plus large) déraillement assuré dans les contre-courbes des rayons PECO habituels.
J'ai fait le test pour se garer sur une voie d'évitement.
Il était si facile de prévoir des ergots un tout petit peu plus longs pour donner un léger jeu latéral aux tampons.
Ou élargir les boucles ?
Là, c'est le genre de c******e qui me fait hurler
Regardez les wagons Tillig, dans la même gamme de prix :

Ils ont tout compris : tampon à l'échelle sur la traverse et l'attelage en dessous.
Pour le prix de la gravure du palonnier et du ressort, un trou aurait pu être prévu pour y installer un attelage digne de ce nom.
Pas forcément fourni, mais disponible en pièce détachée.
Et REE aurait encore gagné plus d'argent et moins déçu.

Attention, je ne suis pas un "pro" ou "anti" qui que ce soit, mais un amateur (celui qui aime) et qui est grognon pour une étude, disons, pas menée jusqu'au bout.
J'ai au moins 50 wagons REE en VN et je viens d'en acheter 8 en H0m.
J'en achèterai d'autres et ce qui est au dessus n'est là que pour faire progresser REE et qu'il donne satisfaction à tous ses clients.

Cordialement.

[Ramon Soupalognon]

Ils ont tout compris : tampon à l'échelle sur la traverse et l'attelage en dessous.

Oui, mais il faut choisir : soit les tampons, soit les attelages à boucle, pas les deux. Bien que ce soit marqué dans la notice de ne pas le faire, j'ai bien sûr essayé en mettant les deux, pour atteler en forçant un peu çà s'attèle et çà roule très bien, mais pour dételer c'est une autre histoire : j'ai dû démonter les tampons, que j'avais eu la prudence de ne pas coller.

Ramon