Nouveautés : Autorail Billard A80D REE (Hom-Hoe)

[Brico HOe]

Il n'y a pas que des puristes
Pour le HOe, tu peux faire comme j'ai fait pour le Billard Atlas: un châssis moteur Tomytec avec des flancs de bogies qui camouflent que l'écartement des essieux sur le bogie large est trop court et font comme si c'était bon: une fois sur rails, ça ne se voit pas
Faire une plaquette pour adapter un châssis sous la caisse et des flancs de bogies, avec un peu de carte plastique et des profilés, c'est a la porté de beaucoup plus de monde que de réaliser un châssis integral sans compter ce que permet la CAO et l'impression 3D maintenant
@+

[Beyer-Garrat]

Tu as totalement raison Brico Hoe ce n'est pas moi qui te dira le contraire je milite depuis longtemps sur PME pour la réalisations de ses propres motorisations.
Mais l'expérience nous a appris (a travers PME) que le mot motorisation tétanise une grande majorité des amateurs même ceux particulièrement doués en carte plastique c'est un véritable
blocage psychologique , j'en veux pour preuve le peux de modelés Atlas métriques motorisés au prétexte que c'est trop compliqué ou trop petit !!!

Je pense qu'il y a une niche pour des motorisations simples pouvant s'adapter sur des modèles réalisés en 3D comme par exemple les modèles de Cyril ou de Franck qui permettrait un montage plus simple
et a moindre coût de ces autorails.

[Patrice Roussiale]

Tu sais Patrice cela m'a permis - à cette époque, où il n’y avait pratiquement rien - d’avoir une 141 R et une 030 TA.
que j’ai toujours d’ailleurs. Et dieux sait s’il se démenait.
Les série limitées instituées maintenant en dogme total, ne sont pas plus plaisantes non plus.

Oui, bon, j'ai quand même perdu 1400F (valeur 1969...) avec les méthodes de ce monsieur, puis de sa veuve qui m'a bien mené en bateau !

Tant mieux pour toi, Jean-Pierre, si tu n'y a pas laissé des plumes.
Mais se faire arnaquer quand on est jeune travailleur, donc avec un petit budget, cela laisse des traces.
D'où mon intervention sur la méthode de "vente" du Billard à phare central.

Pour les séries limitées actuelle, il existe encore des revendeurs sérieux qui permettent des réservations sans verser quoi que ce soit.
Et je n'ai jamais été déçu.

Cordialement.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Faire ses propres motorisations, perso je m'en sens pas : faut trouver la mécanique, les pignons et autres engrenages kivonbien, faire un berceau moteur et des supports bien alignés (ça, encore, ça pourrait se faire), une transmission, des prises de courant, des soudures, ... j'en passe, et pas des meilleures.
Mais utiliser des châssis du commerce, quitte à les adapter un peu, est une possibilité intermédiaire qui présente de relatives facilités : je ne suis pas réputé pour ma patience, et pourtant je le fais. Voir le Verney et les deux possibilités :

Beyer :

phpBB [video]

(pas retrouvé la version photo avec explications sur le forum)

Ma Pomme :
viewtopic.php?f=6&t=8749&hilit=motorisation+verney+atlas&start=75#p322219

D'ailleurs j'ai bien l'intention de motoriser le matériel Atlas que j'ai accumoncelé... lorsque je ne serai pas accaparé par d'autres projets, et pas forcément ferroviaires ! Le matériel moteur est approvisionné, yapuka.

En fait, c'est comme l'informatique, chacun fait avec ce qu'il maîtrise.

En ce qui concerne notre arlésienne, c'est tout de même la facilité puisqu'on a du prêt-à-rouler pour une somme assez modique, si l'on compare aux productions des artisans ou à Bemo.
Et je ne parle pas d'autres marques, plus confidentielles, pour lesquelles il est conseillé de prendre RV avec son banquier afin d'envisager un crédit.
Donc, ça vaut le coup d'attendre.

[Tyrphon]

Le Billard se motorise bien avec l'aide de Halling (bogie, cardan, moteur central), si on n'est pas trop attaché à la reproduction exacte de l'aménagement intérieur). C'est le bogie porteur qui pose le plus de problèmes.
Pour Storm, je comprend tes scrupules, d'autant qu'à mon avis, ce n'est pas encore désespéré côté REE.
Une suggestion (qui ne coûte rien, je sais). Un châssis moteur pour le Billard étroit et long pourrait s'adapter aussi bien au modèle Atlas qu'aux caisses de Carde et de A80D1 modélisées par Franck.

[Tyrphon]

Pendant que j'y pense, je vous renvoie aux deux motorisations (HOe et HOm) de mon Billard Atlas Tyrphonisé.

viewtopic.php?f=6&t=7720&hilit=billard+atlas&start=60

Maintenant, on peut trouver chez Halling un bogie moteur à l'empattement exact.

[Storm]

Pour une motorisation de Billard étroit, il y a Interfer

[Beyer-Garrat]

La version photo de la motorisation Verney Patrick que tu cherchais

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=6&t=9028&hilit=verney+atlas

Et en prime la motorisation de la Micheline coloniale type 51
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=6&t=10537&p=381925&hilit=verney+atlas#p381925

Quelques motorisations perso au hasard :

ABH
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=3237

Decauville XB 231
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=3277

La Zouille
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=6&t=3482

Billard A50D
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=6&t=8201

[Patrick ze rabbit Deludin]

Merci M'sieur .
Avec le "moteur de recherche", je n'accédais systématiquement qu'à mon montage quels que soient les termes choisis.

[Abran]

Maintenant, on peut trouver chez Halling un bogie moteur à l'empattement exact.[/quote]

J.P., est-ce que tu as la référence de ce bogie moteur Halling a empattement exact ? Ca vaut le coup d'essayer sans se ruiner !

[Ramon Soupalognon]

En attendant la sortie du Billard REE en H0m, j'avais motorisé un Billard Atlas en H0e, histoire d'en avoir un dans chaque écartement, celui en H0e pouvant circuler sur le circuit du GEMME prévu à l'époque "Tournenrond-sur-Latable" à RailExpo, j'ai utilisé un châssis Halling en H0e, correspondant pour le H0m au ANT-VAR-H0M-DG :

Le modèle ainsi motorisé prend les courbes de 228 mm, je pense qu'en H0m çà doit être également possible en affinant l'épaisseur des flans de bogies. Par contre, il est vivement conseillé d'installer des prises de courant sur le bogie porteur (ce que je n'avais pas fait).
Quand le REE sortira, s'il y en a de disponible (je n'ai pas réservé), j'aurais un Billard également en H0m...

Ramon

[Abran]

Oui, tu nous avais présenté ton autorail ce me semble, on distingue bien les encoches dans la caisse afin de ne pas géner la rotation du bogie, ainsi que les points d'appui latéraux carrément collés sur la caisse... Tu as lesté lourd ? Tu n'avais pas de problèmes de cabrage du bogie ? Cette disposition autorise un aménagement réaliste ...

[Ramon Soupalognon]

J'ai voulu faire au plus simple avec cet autorail puisqu'en H0e, donc avec une interprétation plutôt libre de la réalité.
Il n'y a pas de lest, ce qui reste du châssis d'origine en zamac et le poids du châssis moteur sont suffisant. Pas de cabrage, la traverse pivotante est située suffisamment bas (juste au sommet des roues) pour ne pas avoir ce problème.

Ramon

[Abran]

OK Ramon, merci. Nous avons employé beaucoup de ces bogies moteur Halling par la passé, le seul ennui rencontré provenait de l'étroitesse des caisses motorisées. Lorsque l'engin prenait une courbe ce sont les volants d'inertie qui frottaient contre l'intérieur des parois. Pour le reste aucun problème, c'est une mécanique fiable dont l'empattement variable est bien utile.
Le dernier engin motorisé fut un autorail Decauville "nez de cochon", mais par fainéantise nous n'avions pas confectionné un bogie porteur preneur de courant, mais avions monté un seconde bogie moteur électriquement relié au premier... Ce qui m'avait attiré les foudres de Pascal ....

[Storm]

Quelles Foudres

Cela dit, si c’est pour avoir un truc vraiment approximatif, quand on connaît ton habilité avec la carte plastique, j’ai eu raison de te foudrer