Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **catenaire1500v** » 27 01 2014 à 12:42

Merci pour cette information Tyrphon, donc point de DFB pour moi

c'est ma banquière qui va être contente, 2014 risque d'être plus calme que 2012 & 2013, ça va la changer :rod_siflet

pascal

par **Tyrphon** » 27 01 2014 à 12:43

Je corrige un peu ce que j'ai écrit. Les Brigadeloks ont été en service au moins sur un réseau français "commercial" ou du moins à vocation mixte : Pithiviers-Toury. Elles y ont voisiné avec des machines plus grosses d'origine allemande, les 040 Franco-Belge, qui ont aussi connu les voies de 76 autrichiennes.

Je connais en outre deux cas d'affectation des Brigadeloks à un service voyageurs: les CF des Régions Libérées après 14-18 et un petit CF très pouilleux en Yougoslavie. Mais inutile de dire qu'elles ne tractaient pas du beau matériel à grand gabarit style Zillertalbahn, mais plutôt du matériel militaire sommairement "civilisé"!

Si on crée un réseau imaginaire et si on passe sur l'impossibilité technique de convertir une Brigadelok en voie de 76, du fait des longerons extérieurs et une U en voie de 60 du fait des longerons intérieurs, on peut faire cohabiter ces matériels, à condition d'affecter la Brigadelok uniquement aux marchandises et aux embranchements industriels, et de réserver les services "nobles" à la U.

par **catenaire1500v** » 27 01 2014 à 12:52

Oui, biensur, le modélisme étant avant tout de se faire plaisir, mais je crains tout de même qu'une DFB fasse rikiki a coté de mes autres machines, j'ai pris comme exemple les "U" ou "Uh", mais l'ensemble de mon parc sera surtout constitué de Mallet, Meyer et autres 151T du pas vraiment léger.

pascal

par **Tyrphon** » 27 01 2014 à 19:20

Justement, une petite machine pour les manœuvres en gare ou un petit embranchement, ça peut être amusant par le contraste de taille avec les autres.
Sur les voies de 75 allemandes, on trouve de tout petits locotracteurs Köf.

par **catenaire1500v** » 27 01 2014 à 20:02

L'idée est excellente, je ne suis pas sur de pouvoir faire un embranchement vu que mon réseau aura la forme d'un "L" , que d'un coté il y aura une rampe hélicoïdale et de l'autre une gare en cul de sac qui vont me prendre quasiment toute la place disponible, mais la gare étant un terminus, pour y effectuer les manœuvres ça peut-être une bonne idée #B6

pascal

par **:-) gerhard** » 28 01 2014 à 00:51

bonsoir

"pouilleux", le petit train d'ohrid ? non, mais... quand même 167 km d'étendue dans ses beaux temps - que les brigadeloks, comme unique force de traction, mirent, sauf imprévu, 17h à parcourir.

http://www.penmorfa.com/JZ/ohrid.html

mais c'est vrai que ces locos étaient faites pour des voies de 60cm (= H0f) et donc de gabarit nettement plus petit que ce que nous avons l'habitude de faire en H0e. ils complèteront néanmoins la gamme minitrains - aussi de gabarit plutôt réduit - à merveille et je suis curieux de voir comment sera fait l'embiellage, très fin et très visible sur l'original.

:-))) gerhard

PS: pour mettre en appétit, voici le modèle de westmodel (laiton)

et de l'original