Du côté des Trains d'Antan

[YVES]

Une adorable petite voiture vient de voir le jour...Sont modèle à passé de long moment et il y a bien longtemps du côté de l'Île de Ré.

[ Image de la galerie ]


[ Image de la galerie ]

La voiture EC à 5 fenêtres devrait être dispo d'ici une quinzaine de jours. La version B et AB seront possible, il n'y aura qu'une seule référence.

Cyril, Il faudra lui faire un petit frère tout plat !...
As-tu prévu des immatriculations EC pour les wagons Carel et Fouché (série Sarthe), pour faire un MV, derrière la 030T Corpet ?

[YVES]

Si les boggies moteur BullAnt disparaissent, il restera les black beetle :
http://motorbogies.com/index.php?main_p ... cPath=1_24

[3DMetrique]

Les BlackBeetles ne se font qu'à l'écartement de 16,5 mm, donc fichu pour le HOm !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Y a un lapin qui va danser de joie

...tout content, le lapin
Il va tout casser son cochon tirelire...

[ptitrain]

Et il va racheter une tirelire lapin

[Fr. Tavernier]

Il sont bien mais pas de double sortie pour le volant d'inertie ou l'entrainement des deux bogies sur un type BB.

Sauf erreur, ils peuvent fournir sur demande des versions spéciales. il faut les interroger, je pense pas que si les séries soient suffisantes pour HF et toi, voir s'ils n'acceptent pas et pour d'autres d'ailleurs suite à la disparition de Mashima de faire des moteurs avec double sortie d'arbre..

Igarashi doit avoir des moteurs avec double sortie d'arbre...

http://www.jp-igarashi.com/en/en_point.html

[Chantemerle]

En regardant Mabuchi et catalogues en ligne de Igarashi, il semble que les plus petits moteurs qu'ils font pour une utilisation 'jouet' sont 20mm de longueur, et plus de 10 mm de diamètre. Celles-ci semblent être trop grand pour les petits moteurs H0m.

Qu'est-ce qui se passe exactement à Mashima, comme je ne peux pas trouver des nouvelles en ligne qui est pas daté 2008? Will ces excellents petits moteurs disparaissent complètement, ou est une personne intéressée à acheter l'entreprise Mashima, comme je ne peux pas croire que ces moteurs, avec une large base de clients, ne sont pas d'intérêt à d'autres sociétés / propriétaires potentiels?

Je demande parce que, à l'avenir, je vais avoir besoin d'au moins 1 Mashima ou un moteur semblable qui peut être utilisé pour alimenter un modèle de scratch de 1 de ces locomotives:

Un des Suisses 1874 SLM construit / 3 (030) Eh bien Réservoir locomotives de l'ancienne Rigi Kaltbad - Schiedegg ferroviaire (RSB). Longueur = 6.10m Empattement = 2.20m.

Dois-je acheter maintenant, ou est en attente d'une option sûre?

Pour les autres tram prévu et les modèles de wagons électriques, je suis fortement envisage d'utiliser Halling bogies moteurs comme les unités d'entraînement:

http://www.halling.at/en/Accessories/Drives

Est-ce que ceux-ci être une alternative possible pour français Autorails?

Cordialement,

Chris

[Chantemerle]

Y at-il des nouvelles sur les kits de locomotives Réseau Breton Piguet 030 + 030 Mallet prévus? A tout à l'heure Cyril a publié des photos des roues hey ce que la planification à utiliser?

Cordialement,

Chris

[dan_ost2000]

Mashima existe toujours, tu en trouve par exemple ici http://www.micro-modele.fr/index.php?op ... 19&lang=fr

[Fr. Tavernier]

Oui Dany, forcément, il y a du stock chez les revendeurs, on en trouve encore beaucoup chez les British par exemple...

Simplement, l'arrêt de Mashima est confirmé, et comme l'a évoqué Cyril, pour des séries importantes, comme celles des bogies Hollywood foundry...A terme si la production Mashima n'est pas reprise, il faudra leur trouver un remplaçant...

[3DMetrique]

C'est le fabriquant d'aimant qui arrête sa production qui a entraîné celle de Mashima...ça fait boule de neige. Trains d'Antan c'était environ 100 Mashima par an.

[Beyer-Garrat]

Ce qui va forcément impliquer des répercussions chez d'autres fabricants de moteurs si c'est l'unique raison de cet arrêt de prod.

[dan_ost2000]

C'est tout de meme étonnant que parce qu'un fournisseur arrête sa prod que le client ne sache pas rebondir, il doit bien y avoir une autre raison. Ce n'est pas Mashima qui avait subit un grave sinistre il y a quelques années? L'entreprise a du être affaiblie par cet événement. Il faufra aller voir du coté des moteurs Suisse mais le prix s'en ressentira forcément.

[Beyer-Garrat]

Il n''y a surement pas que la raréfaction de certains composants , l'age aussi du Dr Mashima entre en ligne de compte il avait
déjà annoncé son retrait il y a 4 ou 5 ans avant de revenir sur sa décision.
Quoi qu'il en soit il va falloir s'attendre a des décisions tel que celle de Hollywood foundry et a la disparition de certains kits ou motorisations

[pelican]

construire les aimants en 3 D ...