Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **3DMetrique** » 25 06 2010 à 19:33

Maintenant c'est celui-ci plus compact et digitalisable:

par **Punavai** » 25 06 2010 à 21:44

Excellente nouvelle que la sortie prochaine de la Corpet-Louvet 040 en H0m chez Trains d'Antan. Ce transkit va satisfaire de nombreux passionnés.
L'an dernier, lors d'un échange de messages consécutif à la construction de ma 040 Mimo, Cyril m'avait annoncé ce modèle pour l'hiver 2010!
Et je suis heureux de voir qu'il tient sa promesse, puisque depuis quelques jours, c'est l'hiver... austral, à Tahiti. #B5

Merci Cyril et bon courage pour la suite.

par **YVES** » 25 06 2010 à 22:47

Très heureuse nouvelle !
Je sens que de nombreuses images purement subliminales vont assaillir l'esprit du grand concepteur : Pinguely, Corpet, SCAM...

par **scoot** » 26 06 2010 à 09:49

bonne iodée que ce transkit :B3

j'ai retrouvé une BR 92 dans mes boites #B6

par **La Mouette** » 26 06 2010 à 10:02

Elles ont circulé où ces machines et quelles versions régionales prévois-tu Cyril ?

La Mouette 100% et définitivement artichaucentré !! :mrgreen:

par **Beyer-Garrat** » 26 06 2010 à 10:37

Il y en a eu dans le cœur de l'artichaut ........sur les TIV :rod_mdr2

par **La Mouette** » 26 06 2010 à 10:39

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne !! :ipb-251

edit à 10h50 : 040 corpet TIV j'avais z'oublié !

par **Douglas** » 26 06 2010 à 10:47

Ce sera une version VFV pour ma part :mrgreen:

par **Beyer-Garrat** » 26 06 2010 à 10:52

par **La Mouette** » 26 06 2010 à 10:53

par **Beyer-Garrat** » 26 06 2010 à 10:54

par **Beyer-Garrat** » 26 06 2010 à 10:55

scoot a écrit:bonne iodée que ce transkit

j'ai retrouvé une BR 92 dans mes boites

Attention a ta version elle doit être avec le volant d'inertie :maitre:

par **La Mouette** » 26 06 2010 à 11:00

Ça se trouve où ces locs ????

par **3DMetrique** » 26 06 2010 à 11:12

Les plus proches des artichauts sont bien entendu celles du TIV : deux machines acquises en 1931 n°201 et 201 (Corpet n°1804 et 1805) , ce sont celles qu'a reproduit Geco, les cylindres sont très semblables au modèle Tillig (elles terminent leur carrière à Madagascar). Après on s'éloigne des artichauts...
- Deux machines (Corpet n° 1716 et 1717) sur les Chemins de fer du Doubs en provenance du Cormeilles à Glos-Montfort (n°11 et 12) à cabine très ouverte, elles recevront une curieuse extension pour fermer la cabine pour pouvoir rouler cabine en avant.
- Deux Paul Frot provenant de La Chapelle St Luc Aube (Corpet n°1614 et 1616) qui sont sur le Vivarais : la 22 et la 24
- Sans oublier la Paul Frot provenant de Meaux Seine et Marne (Corpet n°1721) qui est passée par l'organisation Todt pour arriver sur les CP en 44 sous le n°52 et qui termine sa carrière en diésel.
Plus une demi douzaine de machines dans l'industrie minière en France et en Outre-Mer.

La liste des Corpet ici, merci Chef de Gare

par **Storm** » 26 06 2010 à 11:22

Tu t'orientes plus sur les Vivarais ou sur les TIV Cyril? Il y a des différences au niveau des caisses a eau si ma mémoire est bonne… je ne sais plus où est la photo de la TIV postée sur le forum pour comparer :F9

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