Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 31 01 2015 à 21:12

3DMetrique a écrit:Merci Yves , la deuxième image est exactement ce qu'il me fallait, traverse AR identique à la traverse AV.

Attention au train !
Les traverses "rétaises" et celles des Corpet du continent ne sont pas toujours les mêmes : voilà encore une occasion de remplir la plaque de photo déc !
Sur le dessin de Cyril, le bas de traverse se trouve plus... bas que celle d’Angoulême, et les angles sont échancrés, de plus sans renfort inférieur : c'est ce qui tournait chez nous, et aussi certaines (toutes ?) en Oléron, transfuges de Ré ou pas. Mais d'autres sont parties sur le continent, ou en sont arrivées ! Jamais simple, l'historique des transferts. En principe, ce sont toutes des Corpet.
Je me demande d'ailleurs si la forme inférieure des traverses n'est pas concomitante à des années de fabrication plutôt qu'à des réseaux ou à des lignes (p***tain, j'cause riche !). faut que j'aile voir le sujet sur PMe #B6

De plus, En Ré, il y a eu 2 modèles différents de Corpet. D'abord les n° 1 et 2, commandées spécialement pour l'île, machines légères de 11,7 à vide /13,3 T en service : la longueur des caisses à eau et la forme du tablier ne sont pas les mêmes, quelques détails divergent, comme les marchepieds avant sur les caisses à eau ou pas... Donc hors sujet. Elles ont été réformées dès 1915 et utilisées sur place par des entreprises avant d'être ferraillées.
Les 1 et 2 n'ayant pas été livrées à temps pour l'inauguration, on fit venir du continent les n° 32 (Pons/Barbezieux) et 33 (Touvent/Jonzac), plus lourdes : 14,6/18,6 T. En fait, c'est la 33 qui inaugura la ligne. Ça correspond au dessin. Ayant donné satisfaction (pas pour la vie, à long terme...), les suivantes ont été du même modèle.

Voilà un peu ce que ça donne, sur des locos aux numérotations différentes mais d'aspect identique, dans les 2 îles (voir les commentaires en cliquant dessus).
Ré :

EC 1 et EC 2 démontées - Avant 1915 - Les Portes en Ré.jpg

Oléron :

Si ça intéresse quelqu'un, j'ai quelque part un historique des transferts Ré-Continent, je vais partir à sa recherche.
Je vais peut-être retrouver des vues arrière dans mes bouquins.
Pourvu qu'il n'y ait pas un éboulement...

par **Marcel** » 01 02 2015 à 14:52

Bonjour à tous !

De la première photo de cette magnifique série, je pense que l'on peut effectivement conclure que la traverse arrière de la Corpet avec abri en queue d'hirondelle est également échancrée.

par **Christophe_Menier** » 01 02 2015 à 23:31

3DMetrique a écrit:Merci Patrick, la vestibulation est une idée que je retiens, bien que ce soit très moche !

En effet, c'est pas bô.... :cry:

Je préfère la version sans vestibulation. Mais il faut bien contenter tout le monde, en option peut-être ?

Modèle original en tous cas #B6

par **3DMetrique** » 02 02 2015 à 00:04

Ce qui est curieux, c'est que les loco de l'Île de Ré semblent avoir des hublots rectangulaires, alors qu'à Oléron elles ont des hublots ronds (elles ont des hublots ronds, vive les Charentes...Elles ont des hublots ronds, vive l'île d'Oléron).

par **Victor le chat** » 02 02 2015 à 00:07

Et même, Cyril, sur les photos de Yves à la page précédente, elles semblent avoir les hublots de forme ovale, non ? :F9

par **Beyer-Garrat** » 02 02 2015 à 00:32

3DMetrique a écrit:Ce qui est curieux, c'est que les loco de l'Île de Ré semblent avoir des hublots rectangulaires, alors qu'à Oléron elles ont des hublots ronds (elles ont des hublots ronds, vive les Charentes...Elles ont des hublots ronds, vive l'île d'Oléron).

Il y a eu des hublots rectangulaires aussi sur Oléron ,j'ai le sentiment qu'a partir des premières révisions sur le continent çà a été la valse des mutations.

17 - Ile d'Oléron - Le Train pour Dolus.jpg

par **Kazh du** » 02 02 2015 à 08:36

La photo de St Trojan me fait penser à la gare de Port Navalo #B5

Juste une question, la troisième voie sur la gauche de la photo me parait bizarre.
Ce n'est peut être qu'un effet d'optique mais on dirait que la remise de gauche empiète dessus :F9

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par **rail1435** » 02 02 2015 à 09:41

Beyer-Garrat a écrit:
3DMetrique a écrit:Ce qui est curieux, c'est que les loco de l'Île de Ré semblent avoir des hublots rectangulaires, alors qu'à Oléron elles ont des hublots ronds (elles ont des hublots ronds, vive les Charentes...Elles ont des hublots ronds, vive l'île d'Oléron).

Il y a eu des hublots rectangulaires aussi sur Oléron ,j'ai le sentiment qu'a partir des premières révisions sur le continent çà a été la valse des mutations.

17 - Ile d'Oléron - Le Train pour Dolus.jpg

Mais tu illustres ton propos par des hublots ronds. La verticale est le bord du wagon vu à-travers le hublot rond.

par **mlm** » 02 02 2015 à 10:15

Les hublots ronds des Corpets d'Oleron
Bercent mon coeur d'une langueur monotone..... :rod_siflet

par **Beyer-Garrat** » 02 02 2015 à 10:35

Celle-ci est un peu plus visisble

Origine AD 17

par **Beyer-Garrat** » 02 02 2015 à 10:37

Kazh du a écrit:La photo de St Trojan me fait penser à la gare de Port Navalo
Juste une question, la troisième voie sur la gauche de la photo me parait bizarre.
Ce n'est peut être qu'un effet d'optique mais on dirait que la remise de gauche empiète dessus .

par **Kazh du** » 02 02 2015 à 11:32

Merci Beyer, c'est assez étonnant cet écrasement qui donne l'impression que l'angle d'entrée de la remise est posé sur la voie.
C'est aussi une implantation de voie plaisante à reproduire #B6