Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 06 03 2009 à 23:27

Hummm, pas si sur que ça Yves même si ça peut paraitre logique: il n'y a pas de porte et la position des baies vitrées est louche :F9

Mais, n'ayant pas d'idée autre sur le fourgons du B.A.(hormis l'ex POC qui accompagnait Atila), je dirais que tu as raison

par **Storm** » 07 03 2009 à 18:46

Voilà, depuis le temps que j'en parle:

Bon, c'est un peu (beaucoup :oops:

) faux: dans cette livrée, les fourgons n'avaient pas cet aspect neuf et sur la seule photo que j'avais vu, un n'avait même plus de marchepied

Mais bon, on a le droit de réver un peu non #B5

J'ai toujours un "vert" à finir, quand je n'aurai plus la flème #B1

par **YVES** » 07 03 2009 à 22:05

Strom, il est trés chouette ton fourgon.
En brun, je trouve que ça change vraiment la silhouette. Avec un train de marchandise, il sera trés à son aise. Comme quoi avec ce modéle, on peut développer plein de variantes.
#B6

par **YVES** » 20 03 2009 à 19:37

Voiture ANF mixte 1/2 du Petit Anjou au soleil couchant
(souvenir d'un ancien concours de photos dans LR #B5

).

Et comme c'est le printemps...

On pourrait croire que les voitures du Petit Anjou se mettaient à bourgeonner avec le retour des beaux jours !
En fait, c'est le train spécial, qui a été affrété et pavoisé par l'Union Nationale des Combattants (association d'anciens combattants) le 3 juillet 1932.

"Peace and Love"

par **YVES** » 04 05 2009 à 20:47

Voiture 2nd classe, ANF, Petit-Anjou.

Encore elle, pensait Marcel, le chef d'atelier. "Chef, cette fois c'est la boite d'essieu !" lançait Eienne.
Cette voiture, c'était le mouton noir du réseau ! Chassis faussé, lame de suspension cassée, bandages voilés, son roulement était une catastrophe. Elle passait plus de temps à l'atelier qu'en ligne. "Une vraie boite à chagrin, M'sieur, faut nous croire et la reformer !...", et pourtant les chefs continuaient à faire la sourde oreille aux plaintes des ouvriers de l'atelier.

Alors, une nouvelle fois elle demanda de longue heures de labeur soigneux avant de resortir de l'atelier.

Et on la réintégra dans le train du marché... Mais plus pour trés longtemps, depuis quelques semaines une automotrice moderne était en essai sur le réseau.

Voilà, une petite histoire pour ma dernière voiture du Petit-Anjou. Et si elle devient une "boite à chagrin", c'est sans doute que, bien qu'elle soit la 4ème que je monte, c'est elle qui m'a causé le plus de soucis. Mais je l'aime bien.
Maintenant, je vais pouvoir passer à autre chose...