Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 19 11 2008 à 14:39

C'est vrai qui y aurait une deco sympa pour le couvert

par **pk26** » 19 11 2008 à 20:28

Une petite question, c'est possible d'avoir les dimensions des wagons marchandises plat, tombereau et couvert (longueur hors tampons + largeur + hauteur)

et l'attelage est bien compatible avec le matériel BEMO au niveau hauteur ?
Merci d'avance des réponses.

par **3DMetrique** » 19 11 2008 à 20:53

L'attelage est parfaitement compatible avec les BEMO, vous pouvez même substituer ceux fournis avec des BEMO coudés.
Les dimensions sont la réplique au 1/87 des wagons du Valmondois, dont ls plans côtés ont été publiés dans un MTVS.
Empattement 2,6 m, longueur hors tampon 5,5 m, la largeur est 2,5 m au niveau de la toiture du couvert, le plat fait 2,2m entre plat-bords.

par **pk26** » 19 11 2008 à 22:21

Je demandais cela car j'ai 2 caisses de wagons TILLIG en HOm et je voulais voir si il n'y avait pas trop de difference de gabarit et que çà ne choque pas trop dans une rame.
J'aime bien ces petits wagons trapus tirés par une petite bouillote ou un locotracteur type CFD 851 ou pourquoi pas le 11 ou 13 du BA ...
ou tout simplement la BB 400 ou type X ou Y du CFD :wink:

Allez arrête de te faire du mal, c'est dans tes rèves tout çà ! :roll:

Pour info un couvert TILLIG fait 68 mm de long hors tampons (environ 5.90 m) et 27.5 mm de large au niveau de la toiture (environ 2.40 m).

par **Storm** » 20 11 2008 à 01:27

Alors, à ma connaissance, il y a eu de reproduit: Les BA11 et 12 ainsi que les BB400 CFD chez Géco et les B&L 600CV ainsi que le CFD70 Lozère chez Mougel (non repris par Interfer) Sinon, c'est le néant complet niveau diesels metriques :cry:

Peut-être un truc Seine et Marne type 031 qui a fini sa vie en Corse aussi sous forme de Transkit, faudrait que tonton JP confirme #B5

De plus, ce n'est pas evident si on veut bricoller un chassis, il faut faire pas mal de compromis sur l'estétique: diametre des roues, chassis extérieur... Bref, y'a plein de chose à faire là dedans, le problème étant de sortir un modèle qui fasse concensus ce qui n'est pas le plus simple à trouver

par **malletslm** » 20 11 2008 à 09:00

Storm a écrit:... Bref, y'a plein de chose à faire là dedans, le problème étant de sortir un modèle qui fasse concensus ce qui n'est pas le plus simple à trouver

J'ai toujours trouvé que Roger Comellas avait été merveilleusement habile pour ça: vingt (presque trente...) ans après je reste encore admiratif devant ses choix extrèmement judicieux, consensuels et cohérents en H0m, avec le matériel CFD #A4

pour le volet "intérêt général" et le matériel TS ou TIV pour la partie "intérêt local" !

Ce qui l'était moins, c'était l'aspect technique (kit laiton) et, bien sûr, le prix...

J'ai le sentiment (mais, comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs :oops:

) qu'une version "plastique" (en kit ou tout monté) de l'ancienne gamme Gecomodel #B5

ne ferait aucunement "double-emploi" : ça toucherait une nouvelle clientèle, voire ceux qui ne sont pas venus à bout de la version "laiton", hé oui, il y en a... :roll:

par **Tyrphon** » 20 11 2008 à 09:06

Storm a écrit:Alors, à ma connaissance, il y a eu de reproduit: Les BA11 et 12 ainsi que les BB400 CFD chez Géco et les B&L 600CV ainsi que le CFD70 Lozère chez Mougel (non repris par Interfer) Sinon, c'est le néant complet niveau diesels metriques Peut-être un truc Seine et Marne type 031 qui a fini sa vie en Corse aussi sous forme de Transkit, faudrait que tonton JP confirme

Je ne me souviens pas d'un 031 Seine et Marne. Par contre, il a existé une caisse laiton du locotracteur 040 Provence, à installer sur châssis Berliner. Mais Abran pourrait t'en dire plus. Dans la rubrique "short run", il y a aussi le locotracteur CFD Tarn de Prof.

par **malletslm** » 20 11 2008 à 09:23

Le caisse laiton pour châssis Berliner était sortie dans les années 80, je crois, chez "Lepage et Mouton". Que de souvenirs ! #B2

Elle reproduisait un locotracteur ex-Tarn (?) qui a fini sa carrière en Provence...

Je me souviens que J.C. Riffaud, dans un numéro de sa revue, avait donné des idées pour en extrapoler diverses versions à trois essieux ! #B6

par **Beyer-Garrat** » 20 11 2008 à 10:04

Non Storm rien d'autre en locotracteurs j'ai eu un espoir avec les voitures Seine et Marne mais non Le locotracteur auquel il est fait référence est celui-ci fabriqué par un ex-collègue (JP Maniquaire) maintenant au club des modélistes Niçois il en avait fait "don" a la firme SCLM (Lepage et Mouton) pour sa commercialisation,il reproduit un locotracteur n°51(doc dispo sur notre portail section plans)

Il n'était pas évident a monter a cause de l'arrondi avant a faire entierement par soi-même ,j'ai oté ici le moteur Berliner pour le remplacer par un Roco qui permet de dégager la cabine et rajouté deux ou trois babioles