Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **didier28** » 29 04 2007 à 21:06

mais sinon sa donne koi sa marche
1- trés bien
2- bien
3- bof
4- de la m...e
faite votre choix

par **pil707** » 29 04 2007 à 22:36

Le Kadee 148 dans le Davenport (et aussi le wagon Beer Reefer) c'est impec. Les petites manip pour le faire entrer dans le boîtier du Davenport sont à la portée du premier venu (la preuve, j'y suis arrivé sans peine).
Reste maintenant à tester l'efficacité du Kadee par rapport à l'attelage d'origine. Pour celal, j'ai 3 types d'aimants à tester. Demain peut-être ? :A7

par **pil707** » 30 04 2007 à 22:27

Suite de mes essais. Cette fois, j'ai analysé l'efficacité des attelages (E-Z Mate contre Bachmann 148) sur les dételeurs Bachmann (celui fourni avec les sets de départ de la 2-6-0), Kadee 308 et Kadee 321.
Présentation:
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images1.hiboox.com/images/1807/84guenqp.jpg"></a>
De gauche à droite, nous avons: le Kadee 308, le Bachmann et le Kadee 321.
Le Kadee 308 mesure 38/51 mm. Il possède une plaque métallique (qui s'attache par aimantation) à placer en-dessous (pour renforcer sa puissance). Il se place sous les traverses.
Le Bachmann est presque identique: 33/50mm, la plaque est collée d'origine.
Le Kadee 321 mesure 13/51mm et se place sur les traverses, entre les rails. Il n'a pas de plaque de puissance.

par **pil707** » 30 04 2007 à 22:30

Ici, on voit bien les différences de grandeur entre les 3 dételeurs. A noter qu'ils doivent être bien centrés, leur grande médiane précisément dans l'axe de la voie.
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images1.hiboox.com/images/1807/i3ck4kj6.jpg"></a>

par **pil707** » 30 04 2007 à 22:35

Une petite vue du dessous (c'est toujours intéressant, les dessous :C4

)
On voit bien les plaques métalliques de puissance.
Le Kadee 321 quant à lui, a ses bords fraisés, prévus pour les fixations des rails.
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images1.hiboox.com/images/1807/h7hggdo1.jpg"></a>

par **pelican** » 30 04 2007 à 22:35

ça me rappelle vaguement quelque chose ...

par **pil707** » 30 04 2007 à 22:42

Le Kadee 321 se place entre les rails, sur les traverses. Son épaisseur (3mm) est légèrement supérieure à la hauteur des rails. C'est très embètant car la queue des attelages E-Z Mate s'y accroche (ce qui peut bloquer la loco) et la queue des Kadee s'y frotte.
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images1.hiboox.com/images/1807/py0hxbvj.jpg"></a>
Le frottement des attelages fait un bruit désagréable :C3

mais en plus, les attelages se mettent souvent de travers et ne fonctionnent pas correctement (du moins pour le dételage).

par **pil707** » 30 04 2007 à 22:47

Mes premiers essais avec les dételeurs Kadee 308 et Bachmann (sous la voie) ont été catastrophiques : j'avais énormément de dételages intempestifs (8 sur 10) en traction des wagons.
Puis, j'ai ballasté le dételeur (à faux, sans coller le ballast). Si, si, le dételeur est bien là, sous le ballast :
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images1.hiboox.com/images/1807/seuktst0.jpg"></a>
Grâce au ballast, les résultats ont été nettement meilleurs en traction : pratiquement plus de dételage intempestif.

par **pil707** » 30 04 2007 à 23:03

Voici les résultats de mes essais.
Comparaison des attelages E-Z Mate et Kadee n°148:
Les deux attelages fonctionnent très bien, que ce soit en attelage qu'en dételage.
Les Kadee sont cependant plus réactifs aux dételeurs, et j'apprécie particulièrement le petit "clic" #A8

que l'on entend dès que l'on stoppe un peu sèchement sur un dételeur (clic des attelages qui s'écartent franchement). Les E-Z ont cependant un grand défaut: ils restent parfois "coincés" de travers, ce qui rend l'attelage impossible. De plus, leur queue est un peu plus basse que celle des Kadee, ce qui fait qu'ils coincent sur les dételeurs Kadee 321 (sur les traverses). Il n'y a donc pas photo, les Kadee sont supérieurs aux E-Z Mate

par **pil707** » 30 04 2007 à 23:09

Tests des dételeurs:

Premier test: traction d'un convoi passant sur un dételeur à vitesse constante. Le but est de ne pas dételer...

Kadee 308 sans ballast: 2/10

Kadee 308 avec ballast: 9/10 #B6

Bachmann sans ballast: 8/10
Bachmann avec ballast: 9/10 #B6

Kadee 321: 10/10

Comme on le voit, le Kadee 308 nécessite un bon ballastage des voies. Je pense que l'aimant est tellement puissant que sans ballast, ça décroche presque à tous les coups. Je dois cependant nuancer ce test: mon Davenport utilisé n'est pas encore rôdé et hoquette un peu en roulant ce qui, à basse vitesse, peut favoriser les dételages intempestifs !

par **pil707** » 30 04 2007 à 23:13

Tests des dételeurs (suite):

Deuxième test: refoulement d'un convoi passant sur un dételeur à vitesse constante. Le but est de ne pas dételer... (à quoi ça sert de se casser le c... à placer des dételeurs si c'est pour ne pas dételer :D3

)

Kadee 308 sans ballast: 10/10 #B6

Kadee 308 avec ballast: 10/10 #B6

Bachmann sans ballast: 2/10

Kadee 321: 10/10

Etonnant le comportement du Bachmann, mais je crois que la voie accusait une très légère pente, et que cette pente combinée au hoquettement du Davenport causaient le dételage...

par **pil707** » 30 04 2007 à 23:29

Tests des dételeurs (fin)

Troisième et dernier test: dételage volontaire en poussant à très faible vitesse le convoi sur le dételleur, on stoppe (sec) et on repart en arrière. Le but est de dételer... (enfin !)

Kadee 308 sans ballast: 10/10

Kadee 308 avec ballast: 10/10

Bachmann sans ballast: 9/10 #B6

Bachmann avec ballast: 9/10 #B6

Kadee 321: 3/10

C'est ici qu'on s'aperçoit de la différence : le Bachmann 321 (collé sur les traverses) est très mauvais, surtout avec les attelages E-Z Mate. Il est un peu moins mauvais avec les Kadee, mais ne dépasse pas les 3 dételages réussis sur 10 tentatives !

Je pense que la (petite) différence de performance entre le Kadee et le Bachmann s'explique par la plus grande largeur du Kadee. Quand on y passe un wagon "à vide" (non attelé), la queue du Kadee s'écarte nettement plus quand elle passe au-dessus du Kadee 308.

Aucun doute possible, le Kadee 308 est le champion, à condition de bien ballaster la voie, sans quoi les dételages intempestifs sont exaspérants.

Maintenant, faut-il absolument remplacer les attelages E-Z Mate par des Kadee ? Pas sûr, sauf si l'on veut absolument utiliser les dételeurs Kadee 321 qui ne fonctionnent pas bien avec les attelages E-Z Mate. Notez qu'il doit être possible de modifier la hauteur des queues d'attelages, mais attention de ne pas les casser ! De toutes façons, le dételeur Kadee 321 est beaucoup trop sensible mauvais centrage de l'attelage, ce qui est très fréquent !!!

Si des dételages intempestifs se produisent encore, il faudra monter le Kadee 308 sur une petite plaque oscillante (actionnée par un fil) afin de faire monter ou descendre l'aimant selon qu'on veut dételer ou pas (voir plus haut sur ce fil).

Voilà, j'espère que ce comparatif vous aidera à choisir vos futurs attelages et dételeurs. En tous cas, n'hésitez pas à le compléter par de nouveaux tests ou commentaires ! :D2

par **didier28** » 30 04 2007 à 23:52

euh

pour le bachmann avec le ballast

par **pil707** » 01 05 2007 à 00:00

Pas essayé, je n'en ai qu'un et je pense que le Kadee est plus facilement trouvable dans les magasins spécialisés (du moins, en Belgique). Bon, allez, je ferai encore quelques tests, mais demain, aujourd'hui: :D5

par **BEn** » 01 05 2007 à 00:39

Clair, complet, parfait!
Mon choix est fait: ça sera Kadee. Mille mercis pil!

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