Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 30 11 2013 à 18:53

Surtout pas à la Dremel avec ce type de foret #B8

Drille à main sinon le trou va faire plus d' 1mm :C4

par **Victor le chat** » 30 11 2013 à 19:15

Merci pour le conseil ! :maitre:

je teste ça dans la semaine et je vous dis. Photos pour le 3000 eme message #B6

par **pelican** » 01 12 2013 à 10:14

Ouch ...

3.000

par **Victor le chat** » 01 12 2013 à 13:15

La classe

Et encore c'est que le début

par **La Mouette** » 01 12 2013 à 13:19

On l'aura passé à la màl avant ! #B1

par **YVES** » 01 12 2013 à 19:55

Une petite idée pour varier vos derniers achats de fourgons Trains d'Antan.
Percez la fenêtre du compartiment postal.

Nous sommes sur les Tramways du Loir et Cher, à Sambin, à la belle époque. Le courrier arrive/part par le train, les lettres s'échangent sur le quai.

Regardez attentivement cette CPA, il y a aussi une autre originalité et pas des moindre*.

*La 030 bicabine Blanc-Misseron roule en "décapotable", toute la partie avant du toit, côté cheminée est démontée !

par **Victor le chat** » 01 12 2013 à 20:07

Les ouagons sont les mêmes que les sarthes ! #B6

par **Storm** » 02 12 2013 à 01:33

La version du fourgon est facile à faire avec le modèle existant :B3

C'est prévu pour moi si Cyril ne la fait pas :E1

Maintenant, je préfèrerais d'autres modèles comme les "Nivelle" plutôt que cette variante simple à faire… :rod_siflet

Dans le même ordre d'idée, si quelqu'un possède un plan fiable des plats TS, je pense qu'il est preneur :B3

par **YVES** » 02 12 2013 à 09:08

En fait, plats Carel & Fouché, qui ont circulé sur les réseaux de la Sarthe, du Loir et Cher, des T.I.V. ... Toute la dernière série de voitures et de wagons 2 essieux pourrait se décliner en un nombre plus importants de réseaux que les TS.
Il y a peut-être une piste fiable du côté de la FASCS, puisque les plans publiés dans le N°110, à l'échelle 1/87, sont signés J. Gallet, d'après documents Carel & Fouché.
Donc, 1) Regardez vos anciens n° FACS, si le plan existe, puis contactez Cyril, 2) En demandant à la FACS de chercher dans ses archives.
:maitre:

par **mlm** » 02 12 2013 à 09:59

Voir MTVS 30......"Le chemin de fer de Nantes à Legé" et 29 "Tramways de la Sarthe" et le "Grand Wagner Illustré" sur le même réseau.

par **YVES** » 02 12 2013 à 12:23

Peut-être aussi,plus généraliste :
"Carel & Fouché, l'Usine qui ne voulait pas disparaitre", de James Labbé :
http://carel-fouche.metawiki.com/

Vous pouvez aussi soutenir la fondation du patrimoine pour la restauration du couvert K 113, ex-TIV, aujourd'hui au MTVS :
http://www.fondation-patrimoine.org/fr/ ... oise-14550

par **mlm** » 02 12 2013 à 12:28

Si tu arrives à lire les plans......fomat timbre poste

par **YVES** » 02 12 2013 à 12:40

Et en demandant gentiment à l'auteur, qui doit avoir des plans ? Peut-être un lecteur de PME ???
:B3

par **mlm** » 02 12 2013 à 13:53

J'ai essayé.......reponse.....ils sont dans mon livre.......une solution: 'Amicales des Anciens de Carel et Fouche......pas de reponse. Ca n' empeche pas de réessayer.

par **3DMetrique** » 03 12 2013 à 23:17

J'ai reçu les premiers échantillons de roues traitées, le nickelage noir est du plus bel effet en gardant le brillant de la bande de roulement et surtout il améliore la résistance de contact, le nickel est un excellent conducteur.

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Du côté des Trains d'Antan

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