Du côté des Trains d'Antan

[3DMetrique]

Pour le cintrage faudra pas s'y reprendre à trois fois et garde un rayon conséquent.
Elles seront dispo à la vente et seront incluses dans les futurs kit.

[3DMetrique]

A la demande de certain, je propose les motorisations des automotrices DeDion au détail avec des roues au choix et écartements idem.

[L'homme du pire caddy]

.
Y a-t-il un poids idéal ou recommandé à appliquer sur cet essieu moteur
pour profiter au mieux de ses capacités de traction ???

Merci.


Pierre.

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[3DMetrique]

J'essaye d'avoir entre 30 et 40 grammes sur l'essieu. Mais c'est pas fait pour grimper pas aux arbres quand même.

[L'homme du pire caddy]

.
Merci !!!

Oui, j'avais bien compris qu'il s'agissait de rendre autonome un véhicule de type autorail et non de tracter du lourd...


Pierre.

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[YVES]

Attention à ne pas oublier non plus la résistance pour le moteur !

[Tyrphon]

[quote="3DMetrique"]A la demande de certain, je propose les motorisations des automotrices DeDion au détail avec des roues au choix et écartements idem.

Très bonne initiative. Je n'osais pas demander!

[Storm]

Je me demande où il va chercher toutes ces bonnes idées Le problème, c'est que ça allonge la liste de boulot à faire…

[Storm]

Pas trop les oreilles qui sifflent Cyril J'ai attaqué (par la face nord) une des voitures Sarthe cette aprem' Euh, les mains-montoires.... Comment te dire J'ai pris le coup pour la seconde mais la première

[Beyer-Garrat]

Niveau injures tu es battu !

Après une bonne partie de pêche (bon dieu elle est froide ) je me suis attaqué au fourgon Géco Sarthe avec les essieux réellement suspendus et la soudure des pions de 2 mm ......

Le must des emm.......es mais bon en fait c'est assez drole après coup

[malletslm]

Bonjour ! le fourgon D^fv19 vient à son tour d'arriver sur mon réseau : il ne prétend pas rivaliser avec celui du train de secours réalisée par Dominique Buraud (à voir et à revoir en page 208 de ce fil !), mais comme je viens d'en faire quelques photos "en situation"... en voici une :

(photo agrandissable)

Comme je ne connais aucune photo d'époque montrant les fameuses bouteilles de gaz, j'ai préféré laisser les supports vides conformément à ma propre "vision" de ce véhicule. Le marquage "tare" (au bas de la caisse, à droite) provient d'un wagon couvert : il est donc inexact mais... vu sa taille microscopique, je ne me sens pas d'attaque pour le rectifier comme l'a fait D.Buraud !

Par contre, de deux côtés j'ai rajouté - tout comme il l'a fait - une main-courante horizontale à droite de la porte centrale, et aussi un "tirant" entre les boîtes d'essieux : ces détails apparaissent sur deux photos du BVA datées de 1962 ... et ne requièrent qu'un peu de fil de 0,4 mm supplémentaire.

[Christophe_Menier]

Chouette !!!

Tu les monte à la cyano ?

Je suis épaté par la vitesse de réalisation.

[mlm]

Avec l'age, les pions et les ressorts sauteurs se sont ils calmés
j'en ai pris des crises, ....

[Beyer-Garrat]

Oui j'ai fini par trouver la technique avec le temps , on entend même le "clac" au passage des joints

Mais bon c'est vrai que c'est un véritable cumul de pbs ,notice incomplète ,trait de pliage tantôt d'un coté tantôt de l'autre ,ces fameux pions etc etc ....

[malletslm]

Chouette !!!

Tu les montes à la cyano ?

Je suis épaté par la vitesse de réalisation.

Merci !

Pour le montage je m'en tiens strictement aux instructions : soudure pour tout ce qui est métallique (ces kits TdA m'auront fait faire un grand pas en avant ! ) et cyano pour tout le reste... mais je n'ai pas l'impression d'aller si vite que ça : je m'astreins même à faire "durer le plaisir", autant que possible !