Un Billard A80D annonçé chez ATLAS

[Storm]

Hormis les portes et les tampons, il y a d'autres différences en un OC1 avant et après GRG sur les RB Je ne parle pas de la couleur bien sur

[La Mouette]

Ah ouais et une sacrée qui rend la chose quasiment intransformable dans un sens ou dans l'autre : la largeur des baies après modernisation a été réduite fortement !

[Storm]

C'est ce que je craignais…

[Douglas]

Pas si mal!
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... start=1440

[Beyer-Garrat]

Ça aurait pu être pire .

[La Mouette]

Carrément !! Pour le coup (le coût) je maintiens complètement ce que j'avais écrit plus haut !

[Storm]

Oui, moi aussi… La face avant semble pas mal mais la toiture est à refaire et visiblement, les deux faces ne sont pas identiques. Il faudra remotoriser et trouver un porteur vu que chez Atlas, ils ne font pas la différence entre HO et HOm (mais ça ça vaut aussi pour une caisse Mougel) La caisse Interfer reste moins chère pour autant de boulot si ce n'est moins… Bref pour un fond de dépôt sur un réseau HO pourquoi pas, pour celui qui veut un modèle HOm correct, non…

[Douglas]

Si j'en trouve un je pense le modifier et surtout les repeindre!

[mlm]

C'est vrais que pour un fond de réseau......coté pile.....tu as un A80D étroit.....et coté face, un A80D large.....jour pair , jour impair...c'est comme on veux à la condition de ne pas le voir de face

[La Mouette]

Lien vers le post de cleau ou clos (c'est pareil) sur LR
Franchement la supériorité de la caisse Mougel si elle est réelle elle crève pas les yeux non plus !
Et sans chassis, sans peinture, sans aménagement de surcroit.
Bon de toutes façons les CFD je suis pas preneur mais dans la même gamme de prix et de finition/qualité/compromis, entre l'apocope (sauf 1 ou 2 modèles qui sortent vraiment du lot), ça et la caisse mougel, c'est l'Atlas qui remporte haut la main !!

[YVES]

ça m'inquiéte... Faudra dire à Cleau de pas les mettre "comme ça"... Ils vont se reproduire et donner un hybride mutant !!!

[Storm]

Pourquoi? La Mougel est brute mais il faut repeindre l'Atlas et avant décaper, il faut un châssis pour les deux, l'aménagement intérieur est dispo normalement chez Interfer (du coup, on doit approcher du pris de l'Atlas), l'Atlas propose une seule version possible (si on oublie les ratés) avec radia proéminents, Interfer à les deux types… La gravure de l'Atlas semble plus grossière (ou empatée par la peinture ) Comme toi, ces engins ne me branchent pas plus que ça encore qu'il y en a eu sur le BA mais franchement, je ne vois pas où est l'avantage de l'un par rapport à l'autre Quite à en prendre un et faire "la" version que je veux, je mettrais plus de brouzoufs et je prendrais le TdA quand il sortira Pour les bidouilles, les caisses Mougel feront très bien l'affaire

[La Mouette]

Pourquoi tu voudrais repeindre l'atlas qui est déjà peinte ?

[malletslm]

Et moi, Atlas a réussi à m'étonner : au vu des derniers modèles "voie normale" (qui ne sont plus des plagiats comme l'était le Picasso) je m'étais pris à espérer un modèle globalement "juste" et bien gravé (voir le Bugatti double PLM décapé par challenger60 sur Forum-Train, qui révèle une jolie gravure sous sa gangue de peinture) dont seule la décoration et le détaillage aurait sans doute été plus ou moins erroné et à refaire. Mais le coup de la caisse parfaitement... hybride, un côté "Vendée"/un côté "Charentes" et rapport longueur/largeur erroné ça, à ma courte honte, franchement je ne l'avais pas vu venir : il y avait UNE bêtise fondamentale à éviter dans la reproduction d'un A80D (mélanger les caractéristiques des caisses "large" et "étroite") et... ILS L'ONT FAITE !

Et le prix de ce modèle pour les abonnés à la collection (une quarantaine d'euros port compris, soit tout de même environ 260 de nos francs d'avant l'euro... ) me paraît, quoiqu'en dise Gilles, un peu élevé : je vois régulièrement revendre en bourses d'échange des voitures au 1/43 (parfois "détournées" de marques réputées par les sous-traitants chinois des honorables éditeurs européens, il est vrai... ) provenant de ces "collections" dont la qualité me semble très supérieure à (au moins) certains de ces autorails Atlas... dont cet A80D, malheureusement.

Dommage pour ce modèle Atlas dont l'aspect général, comme l'a très bien dit Tyrphon sur Forum-Train , est effectivement plus fin et plus flatteur que l'ancien modèle Mougel.

[La Mouette]

Bon honnêtement Jean Michel j'ai si peu de connaissances sur ces engins que ce que tu écris au sujet de la grosse erreur ne m'évoque absolument rien. Ce faisant il est évident, donc, que j'écris des âneries sur cet autorail et donc j'en resterai là. Pour le prix en revanche je ne suis pas d'accord. 35 EUR (sans le port) c'est (ou c'etait, je ne sais pas s'il en vend encore) le prix de toutes les caisses d'Apocopa et je n'ai jamais entendu de plaintes sur le prix.