Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Beyer-Garrat** » 08 12 2007 à 20:08

Te tronçonnerais tout ça moi

par **Abran** » 08 12 2007 à 20:13

Du trés bon matos, fiable ... Hélas né 10 ans trop tôt. Märklin devrait le reéditer. :D2

par **JCDan** » 08 12 2007 à 20:14

malletslm a écrit:Je ne posséde aucun autre modèle Märklin, mais les châssis des deux machines Minex confirment tout ce que j'ai entendu dire sur le sujet: à vue de nez c'est du très-très-très costaud !!!
Seul défaut de la 030T, mais qui n'en était probablement pas un à l'époque où elle est sortie (au contraire ? ): les roues dentées d'entraînement des essieux, en métal poli, très visibles sur un des flancs du châssis...

Hello Malletslm ! :wink:

En regardant le moteur "à nu", on pourrait vérifier ; mais il y a de fortes chances que ce soit un moteur classique d'une loco HO... d'autant plus que c'est la même source d'alimentation 14v en CA (AC) jusqu'à 20/22v avec l'inverseur... :C6

Ah les roues dentées !! Vaste sujet...(!!) y compris pour des modèles plus récents...

...bon, c'est vrai, mais beaucoup diront que la notion de puissance n'est pas neutre dans cette affaire... #B8

...on va plutôt rester sur notre passion des petits trains à voie étroite, avec aussi un peu de nostalgie...

Bonne soirée :H1

par **JCDan** » 08 12 2007 à 20:20

Beyer-Garrat a écrit:Te tronçonnerais tout ça moi

Hello !...mais c'est HORRIBLE !!!! du sabotage... :fou

Cordialement !!

....
...mais pas :699

!!

par **Beyer-Garrat** » 08 12 2007 à 20:26

Bon pour le Minex comme c'est de la voie étroite je ne toucherai pas #B6

mais je n'ai pas dit mon dernier mot

par **Russell** » 08 12 2007 à 20:33

Super cette petite rétro Minex! #B6

Et le Biller-Bahn quelqu'un connait ?

par **JCDan** » 08 12 2007 à 20:48

Russell a écrit:Super cette petite rétro Minex!
Et le Biller-Bahn quelqu'un connait ?

Bonsoir et merci Russel #B5

Normal aussi de la part d'un Val d'Oisien qui connait les vraies valeurs !!! #B6

....c'est aussi venu à cause des "soldes"...hum...
Par contre "Biller-Bahn" ?? :D3

Cordialement :lol:

par **malletslm** » 08 12 2007 à 21:10

Russell a écrit:Super cette petite rétro Minex!
Et le Biller-Bahn quelqu'un connait ?

Hé hé hé ! Ben moi j'en vois un petit peu pratiquement deux fois par an à la bourse de Morsbah, proximité avec la frontière allemande oblige ! #B6

Une petite page généraliste sur ce train mécanique, choisie parmi d'autres sur internet, pour ceux qui ne connaîssent pas: http://www.billerbahn.de/Deutsch/Start.htm

C'est très attachant comme train car d'aspect très "jouet" mais en même temps très évocateur. Ce que j'adore, c'est certains wagonnets et surtout la voie à traverses en bois véritable ! #A4

Par contre les prix, aïe aïe aïe...

par **scoot** » 08 12 2007 à 21:35

je ne connaissais pas du tout cette marque :shock:

par **Fr. Tavernier** » 08 12 2007 à 21:53

malletslm a écrit:Une petite page généraliste sur ce train mécanique, choisie parmi d'autres sur internet, pour ceux qui ne connaîssent pas: http://www.billerbahn.de/Deutsch/Start.htm

Il y a eu aussi une renaissance de cette marque dans les années 90...avec un jouli locotracteur YDE en O :wink:

par **Russell** » 09 12 2007 à 00:01

Moi j'ai découvert par hasard un petit stock de ce matériel BillerBahn aux "Cheminots" rue de Douai à Paris. Le lot n'était pas trop élevé alors j'ai craqué. Pas mal de rails et aiguillages, une plaque tournante, un dérailleur, un locotracteur et une dizaine de wagonnets ( bennes, porte grume et un wagon coffre)
Avec mon ami Denis( qui en possède pas mal de son enfance) nous avons présenté un petit réseau dans plusieurs expositions qui a eu pas mal de succès. Les engins traction sont pour la plupart équipé d'une mécanique à clé mais une version à pile a aussi été commercialisé. On trouvait encore quelques références au début des années 90 sous blisters dans les magasins de jouets en Hollande....
Cela roule sur de la voie dont l'écartement fait 16,5mm environ.

par **pelican** » 09 12 2007 à 12:39

pour l'inverseur Marklin .. l'effet "rebond" de la surtention a complètement disparu avec le montage du décodeur ... qui prend exactement la place de l'inverseur ! mécanique costaude .. idem le Ho .. et idem le I !! lourd !! #B6

par **Fr. Tavernier** » 09 12 2007 à 12:50

pelican a écrit:pour l'inverseur Marklin .. l'effet "rebond" de la surtention a complètement disparu avec le montage du décodeur ... qui prend exactement la place de l'inverseur ! mécanique costaude .. idem le Ho .. et idem le I !! lourd !!

Ah, je me souviens de cet inverseur, et qu'est ce qu'il a pu me casser les pieds à l'époque (années 70-80)...Je me souviens que je réglais le support du ressort (pièce en laiton en forme de crochet) à l'aide d'un tournevis avec lequel je tordais dans un sens ou l'autre ce crochet pour retendre ou détendre le ressort de rappel, bah toute une époque !

Et à l'époque pas d'internet pour demander conseil aux "anciens" ! Y avait que la petite notice en format de poche pour tout renseignement et le revendeur qui encore à cet époque arrivait parfois à vous aider parce que lui même était "Markliniste"...

Parfois, dans les bourses, je suis limite de racheter les modèles de mon adolescence et puis je tiens bon :mrgreen:

Je ne craque pas...Mais j'avoue que ça me démange...J'ai encore un vieux transfo 30VA en tôle des années 70, y a même plus de plaque signalétique, c'est vous dire, transfo hérité du frangin qui avait commencé dans les années 60...

par **morvan** » 09 12 2007 à 12:55

avec l'inverseur la loco repartait à la même vitesse en arrière qu'en avant , si je me rappelle bien !!

comme un transfo qui n'avait pas de position 0 .

par **Fr. Tavernier** » 09 12 2007 à 13:01

morvan a écrit:avec l'inverseur la loco repartait à la même vitesse en arrière qu'en avant , si je me rappelle bien !!

comme un transfo qui n'avait pas de position 0 .

Oui, exact ! Si tu inversais à pleine vitesse, la bécane repartait aussi vite dans l'autre sens en s'essuyant les pieds sévèrement :mrgreen:

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