Nouveautés : Autorail Billard A80D REE (Hom-Hoe)

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'était effectivement une caisse transparente qui était prévue, ce qui évite aux monteurs les angoisses des vitres "d'angle", et la garantie de vitrages affleurants. Quoiqu'en réalité ils ne sont pas si affleurants que ça.
Par contre, je ne sais pas quelle a été l'évolution du produit par rapport au proto et au prévisionnel .

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le secret est bien gardé : personne n'a fait de photos, à Chambéry ?
Pourtant, sur "un autre forum" ...

[augerd]

re,

y'a pas de photos car le forum est pas assez spécialisé ... ou trop spécialisé
bon, d’après ce que j'ai causé y'a qlq temps, c'est aussi un modèle considéré par certains de REE comme un complément à la VN

j'ai trouvé des photos sur le forum "généraliste" de LR, mais vais pas poster une copie ici au risque d'attirer les foudres des paranos de ce forum, et emm****** les copains d'ici
et elles confirmes que c'est bien une caisse transparente peinte apres

par contre, que je me pose des questions sur l'attelage fixe en bout de châssis c'est normal, je ne connais pas beaucoup le HOm, par contre que cela soit Jean-Michel (Malletslm) avec photos de matos à l'appui, c'est plus troublant

de toute façon, c'est le genre de matériel qui va partir assez rapidement, car c'est du "prêt à rouler", abordable, et original
apres, pour le ferrovipathe classique VN, que cela soit un complément de son réseau ou sur un ch'ti module, que cela soit un large ou étroit, que la livrée et/ou les numéros soit vrai ou faux, il se ferra plaisir, c'est le principal

Dominique

[pelican]

J'ai été voir les photos sur "l'autre" forum...

ça sent la sortie pour Noël

[lemurien]

Source: FB REE

Sortie, printemps 2020.

[pelican]

Merci pour les photos

[jean-pierre]

Gourmandise que tous ça.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Les wagons seront bien des modèles freinés, on voit l'emplacement des sabot de freins aux 2 écartements, façon BEMO.
Les boîtes d'essieux resteront apparemment calées en métrique.
Bonne idée que le décor du dessous de châssis qui sert de lest : c'est une première, bien pensée.

Je sens que la carte bleue va virer au rouge...
(et, bien que ce soit hors sujet, n'oublions pas qu'il y a aussi un camion Berliet qui doit arriver en fin de conception )

[Patrice Roussiale]

Pour le freinage .
Il y a aussi la "marmite" de frein à vide.
Il n'y a que les attelages rigides qui me "chiffonnent".
Je ne vois pas une entrée sur une "demi-lune" avec la contre-courbe sans risque, à moins de rayons enaurmes
De toute façon, ces wagons sont les bienvenus.
Pas que ceux de Cyril ne me convenaient pas, loin de là, mais certainement l'occasion pour beaucoup d'amateurs de se lancer dans le H0m.
Et là, bienvenue au club !

Cordialement.

[augerd]

tout pareil, merci pour les photos

ça à l'air bien fait avec un lest conséquent invisible ... une fois sur rail

les attelages: vu de coté, je ne sais toujours pas si cela correspond à qlq chose en HOm, mais je suis sur à 100% qu'en HOe c'est accrochable à rien tellement ils sont haut
en plus, même pas un semblant d'articulation, que Liliput, Bemo et d'autres avaient essayés, ça va pas le faire du tout

je suis pas "consiglieri" (revoir Mafia Blues ) chez REE, mais puisqu'ils ont eu l'excellente idée d’insérer ce lest métal, pourquoi ne finir de percer le trou (dans la zone entourée en rouge) et y monter un mini boitier NEM articulé dans lequel chacun pourra y mettre une tète avec boucle, une tête N, une adaptation de leur attelage magnétique, etc ...

... et l'emplacement fixe actuel pourra recevoir un joli tampon décoratif

Dominique

[pelican]

une photo d'un dessous de wagon Bemo : il y a une rotation de l'attelage autour du point d'attache ... qui est situé sous la traverse

ça doit pas être compliqué à réaliser sois même

[Beyer-Garrat]

.....ou un support en résine avec les tampons de remplacement

Mais bon ce ne sont que des protos pour le moment, il peut y avoir du changement.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Exactement .

Allez-y, les gars, démolissez !!!
1 / Apparemment, ils ont roulé et n'ont ni déraillé et ni fait de salade de tampons :
viewtopic.php?f=3&t=11183&hilit=ree&start=240#p442501
mais je n'y étais pas, je n'ai pas vu le résultat, ni les rayons utilisés par le réseau CFD du Club de Granges-les-Valence. Alors j'attends de voir.
2 / Les attelages, même moi je me sens capable de les modifier si mes rayons de courbure proches de la rotondité de mon genou entraînent des problèmes.
3 / "des boîtiers NEM" : ah bravo ! Comment flinguer l'aspect réaliste des wagons. Même en H0 Vn, c'est moche et ça gâche tout .
Vous avez certainement du BEMO, en H0e ou H0m, et ça ne vous a jamais posé de problème !!!
4 / Ce ne sont que des PROTOTYPES. Ils seront sans doute présentés à RailExpo, et il sera toujours temps de faire des remarques.
Comme cela a été fait pour Billard.
Et j'y étais, je peux en parler.

Lorsque vous achetez des modèles à monter en Grande-Bretagne, vous râlez beaucoup moins lorsqu'il vous faut acheter attelages et parfois roues à part.
Et pourtant, c'est pour ça que je n'en achète pas, parce qu'un modèle doit tout comporter dans l'emballage.
Là, vous aurez un modèle prêt à rouler, y compris la peinture.
Resteront peut-être les numérotations à mettre en place.

[3DMetrique]

J'ai pas trop compris le choix des concepteurs de REE dans le choix d'un attelage sur le tampon, on revient cinquante ans en arrière. Quid des voitures à bogies ? J'avais fait une analyse fonctionnelle assez poussée pour savoir vers où aller. Rouler à tampons joints comme les Mougel, mais compatible avec des voitures longues, les BEMO que j'avais choisis au début n'étaient pas compatibles avec les tampons, sauf à avoir des timons longs pour mettre les boucles hors des tampons. Les Greenwich semblaient être un bon compromis, mais leur décrochage était pénible, crise de nerf assurée !
J'ai finalement trouvé qu'un attelage magnétique symétrique répondait à un maximum de fonctions, y compris pour l'exploitation d'un grand réseau (n'est ce pas Bernard ). J'ai environ 16000 aimant dans la nature soit 4000 paires d'attelages. Je pensais que REE m'ayant gentiment pompé mon attelage pour le HO, il l'adapterait pour le HOm en l'industrialisant, en rendant l'attache de l'attelage sous le plancher compatible BEMO.
Dommage.

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est peut-être à "proposer" ?
Maintenant, il faut dire que l'attelage à boucle est le plus répandu industriellement parlant : Bemo, Lilliput, Egger-Bahn, MiniTrans, Roco, ....