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Du côté des Trains d'Antan
Modérateur: SteamyStef
Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 07 06 2012 à 20:59
Yves, le M31 part en prototypage dans quelques jours, en même temps de quelques petits trucs que je vous montrerai dans quelques jours
Cyril
En volume, tout est au cube, sauf la tête.
"Jamais l'esclavage n'est aussi bien réussi que quand l'esclave est persuadé que c'est pour son bien" - Aristote
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par YVES » 07 06 2012 à 21:36
Allez, encore un pour la route !
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Beyer-Garrat » 07 06 2012 à 22:27
Tu devrais arrêter la fumette Yves c'est très mauvais pour la santé 
Retrouvez mes montages passés ou futurs sur ma chaine Youtube :
https://www.youtube.com/channel/UCFlT8znNgdMVARcDg51y8Zg
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 07 06 2012 à 23:15
Je pense qu'il n'y a plus de moquette chez Yves, tout a été fumé 
Cyril
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Victor le chat » 07 06 2012 à 23:21
je plussoie a beyer ! La cabine du 401 passe en peinture demain ainsi que les traverses. Il faudra que je fixe les feux, les tampons, les attelages, deux trois trucs et les plaquesClément, envoyé spécial des Chemins de fer de Provence sur PME 
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 08 06 2012 à 17:54
Voulant réaliser le fourgon porte agrès Dfv19 du train de secours (reconstruit visiblement avec une caisse de wagon DeDietrich), je me suis intéressé à ces fourgons et tant qu'à faire le châssis autant faire le wagon complet, ce qui à donné naissance aux modèle représentant la série Dfv 14 à 19 :
ainsi que la série DBfv 1 à 6 à compartiment postal :
Ce type de wagon à gabarit étroit (1,910 m de largeur de caisse) a circulé sur d'autre réseau des CFD comme les Charentes, l'Indre et Loire et la Corse, avec quelques menues différences.
ainsi que la série DBfv 1 à 6 à compartiment postal :
Ce type de wagon à gabarit étroit (1,910 m de largeur de caisse) a circulé sur d'autre réseau des CFD comme les Charentes, l'Indre et Loire et la Corse, avec quelques menues différences.
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Douglas » 08 06 2012 à 18:05
Sympa ce fourgon! ce devait être un wagon qui circulait au tout début du réseau? 
Douglas arboriste mais pas que !!!
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 08 06 2012 à 18:41
Oui puisque ces fourgons sont la dotation du premier réseau, le second réseau a obtenu des Dfv série 2045 à 2054 quasi identiques. Il y avait obligatoirement un fourgon entre la loco et les voitures voyageurs et bien entendu en queue de train.
Les grands fourgons DDifv sont arrivés ne 1904.
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par YVES » 08 06 2012 à 19:27
Ce châssis ne pourrait-il pas aussi servir à une petite rame voyageur CFD "old timer" ?
PS : Beyer, je suis strictement non fumeur, d'ailleurs je n'ai pas besoin de fumer la moquette, ou autre chose, pour planer, réellement !
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 08 06 2012 à 19:37
J'y pense, depuis l'arrêt des petites Anjou, ce type de voiture me manque un peu
Cyril
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Victor le chat » 08 06 2012 à 20:10
Chers amis, les décalcos du BB400 se font a sec ou pas ? demain, si vous êtes sages et que vous répondez à la questions, vous aurez une photo bonus.
Clément, envoyé spécial des Chemins de fer de Provence sur PME
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Tyrphon » 08 06 2012 à 20:15
YVES a écrit::rod_coeur
Allez, encore un pour la route !
Je dirais même plus:
Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
Pape de la Tyrphonisation et du ponçage des stries.
"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par Christophe_Menier » 08 06 2012 à 21:57
Ahhhhh .....SUPER !!!!
C'est le premier wagon TdA des CFD Indre et Loire !!
Les Dfv 14 et 15 circulaient sur la ligne Fondettes - Rillé Hommes, après avoir circulé sur le CFD Vivarais.
DFv à Fondettes
Le Dfv 16 circulait sur le réseau sud d'Indre et Loire.
Le DBfv 6 circulait sur Rillé-Hommes
Bon, Cyril tu en as déjà vendu 3...
C'est le premier wagon TdA des CFD Indre et Loire !!
Les Dfv 14 et 15 circulaient sur la ligne Fondettes - Rillé Hommes, après avoir circulé sur le CFD Vivarais.
DFv à Fondettes
Le Dfv 16 circulait sur le réseau sud d'Indre et Loire.
Le DBfv 6 circulait sur Rillé-Hommes
Bon, Cyril tu en as déjà vendu 3...
- Christophe_Menier
Re: Du côté des Trains d'Antan
par Victor le chat » 08 06 2012 à 21:58
Victor le chat a écrit:Chers amis, les décalcos du BB400 se font a sec ou pas ? demain, si vous êtes sages et que vous répondez à la questions, vous aurez une photo bonus.
trop tard !
Clément, envoyé spécial des Chemins de fer de Provence sur PME
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Re: Du côté des Trains d'Antan
par 3DMetrique » 08 06 2012 à 22:32
Christophe_Menier a écrit:Ahhhhh .....SUPER !!!!
C'est le premier wagon TdA des CFD Indre et Loire !!
Les Dfv 14 et 15 circulaient sur la ligne Fondettes - Rillé Hommes, après avoir circulé sur le CFD Vivarais.
Le Dfv 16 circulait sur le réseau sud d'Indre et Loire.
Le DBfv 6 circulait sur Rillé-Hommes
Bon, Cyril tu en as déjà vendu 3...
J'étais sur de te faire plaisir
Cyril
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