Du côté des Trains d'Antan

Pour parler des nouveautés sorties ou prévues. Mais aussi pour poser des questions diverses sur ce qui existe en "voie métrique et étroite". Cela concerne bien sur le matériel, locos et wagons, mais aussi les livres et DVD parlant de notre passion...

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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar malletslm » 21 12 2011 à 14:44

chamb07 a écrit:D'autres photo avec une lumière plus naturelle avec même quelques goutellettes de pluie Ardèchoise sur le toit!

Très beau montage, et superbe patine ! E2

Histoire de complèter, une vue de la guérité avec le petit carreau central laissé ouvert, vue fugitivement sur une intéressante vidéo signalée sur un autre fil :

vigie partiellement obturée.png
vigie partiellement obturée.png (253.14 Kio) Vu 5198 fois


Pour ma part j'ai en projet de reproduire cette guérite "semi ouverte" sur une version "à fenêtre latérale" et, tant qu'à faire, en laissant ce carreau central ouvert aussi de l'autre côté même si je ne suis pas absolument certain de la véracité... À noter dans la vidéo la rame encadrée par un fourgon clair (guérite obturée) + ce fourgon foncé, le tout tracté par la 403 en livrée noire, donc images antérieures au film "Les Cracks"... #B5
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar chamb07 » 21 12 2011 à 14:48

merci bien malletslm, sur cet extrait de vidéo, le fourgon ressemble au mien (qui attend toujours sa cheminée), l'entourage de la fenêtre est peint en clair :D

Un petit truc, pour faire ressortir les joints entre les planches, je les ais repassé avec une lame de couteau de type steak, la lame du cuter étant trop fine.
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar chamb07 » 21 12 2011 à 15:08

la vidéo date de 1966 et 1967 (année des cracks)
pour la première partie la 403 est noir usé (donc 1966), les deux fourgons apparaissent gris sombre et un peut plus clair pour le premier qui bénéficie d'un toit clair.
pour la deuxième partie (vers les 4 minutes 30) elle apparaît dans sa robe verte sombre de 1967, (qui date du film) les charnières de la boite à feux sont couleur cuivre, les inscriptions peinte par un groupe d'Anglais "non à la suppression" en témoingnent, le fourgon apparaît alors blanc ou gris très clair comme dans le film les Cracks.

certaines images des deux dates sont mélangées au montage. :F9
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar malletslm » 21 12 2011 à 17:28

La vidéo est effectivement le mélange de plusieurs voyages et années, d'ailleurs dans le livre de J.Arrivetz/P.Bejui la fameuse inscription "non à la suppression" sur une voiture CCC (la 1662) est même datée de... septembre 1968 ! :idea:

Mais tu as raison, sur la séquence qui m'intéresse le premier fourgon n'est pas si clair que ça... donc les gris très clairs à ferrures noires doivent bel et bien dater de 1967 et du film "Les Cracks" ! :^)
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar chamb07 » 21 12 2011 à 18:59

OUI je le pense aussi, pour faire plus tape à l'oeil au cinema, d'ailleurs ce n'est pas le seul à avoir été repeint pour l'occasion (mallet 403, voiture salon ... sans oublier le fameux fourgon à deux vigies. il servira ensuite dans les rames touristiques de 67 et 68 (FACS, étrangers...) reste à savoir si il est le seul fourgon à avoir été repeint dans cette livrée, je n'arrive pas à savoir le numéro.

ci dessous une photo de fourgon à vigie fermé
Fichiers joints
bf0a_1.jpg
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar mlm » 21 12 2011 à 19:15

Si on regarde dans le bouquin de Vincent Piotti et al. les wagons marchandises sont unicolores aussi
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Storm » 21 12 2011 à 19:17

Bon, après, on attaque le train "Panzani" C7 :rod_mdr2 :B3
Image


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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar L'homme du pire caddy » 21 12 2011 à 19:46

.
Ecrire "train" et "Panzani" dans le même message a déjà dû faire sonner une alarme à la SPA... D9 D9 D9


Pierre. :rod_siflet

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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar chamb07 » 21 12 2011 à 20:05

sur celui-ci, on dirait que les planches ont été remplacées par des tôles :C4

erreur de ma part c'est une cage à poules
Fichiers joints
!BN-6UjQCGk~$(KGrHgoH-EMEjlLlwLjKBJs,7RZ-(!~~_1.jpg
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Beyer-Garrat » 21 12 2011 à 20:20

Y a qu'a demander mon Storminouchet

un peu de poésie dans un monde de brutes :rod_mdr2 :rod_mdr2


Retrouvez mes montages passés ou futurs sur ma chaine Youtube :

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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar chamb07 » 21 12 2011 à 20:58

E2 en voyant toute cette bouffe ça me donne faim, je m'en vais me faire des pâtes tient :rod_siflet
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar malletslm » 21 12 2011 à 21:43

Des pâtes ? bof, bof, bof... en VRAI amateur du CFD Vivarais, je préfère de loin les... navets ! :mrgreen:

Je n'ai pas trouvé d'extrait sur le net, mais voici la photo de la fameuse rame des "Cracks" au PN d'Intres... :rod_coeur

Les Cracks.jpg
Les Cracks.jpg (103.4 Kio) Vu 5090 fois

On ne présente plus la livrée de la 403 "à cylindres rouges", mais on peut faire quelques observations sur le matériel remorqué en livrée "cinéma" :

- le tombereau est en gris foncé avec ferrures noires (sauf l'intérieur uniformément gris) et porte le n° G.216 en inscriptions jaunes. Dans une séquence, on voit même une mention "7.67" écrite à la main sur sur le châssis, qui est plus que probablement la date de révision ou de préparation pour le tournage...
- tous les autres wagons et les fourgons sont en gris clair + ferrures noires. Détail intéressant (qui se devine sur la photo mais se voit encore mieux dans le film) le fourgon en avant-dernière position est d'un gris ENCORE plus clair, presque blanc... ;)
- Le fourgon (en 4ème position) dans lequel montent Bourvil et les autres coureurs au PN porte le n° 2608...
- les wagons couverts portent les n° 4060, 4102 et 4628 (ce dernier à toit arrondi) en inscriptions noires. Dérail amusant : leur position dans la rame varie en fonction des séquences : un coup c'est le 4060 derrière le tombereau, un coup c'est le 4628... :idea:
- les autres n° sont illisibles, à l'exception de la voiture salon AS 1005 portant les mentions "CFD voiture-salon" et "CB (!) 1751", selon la permutation d'immatriculation bien connue avec la "cage à poule" ABC 1751 qui l'avait précédée dans la composition du "train de secours"... :^)

Je ne sais pas si nous sommes nombreux à avoir aussi bien "décortiqué" ce chef-d'oeuvre du 7ème art, qui figure en bonne place dans ma vidéothèque ! :H1


chamb07 a écrit:sur celui-ci, on dirait que les planches ont été remplacées par des tôles :C4

Comme son numéro l'indique, le "dossier" de la voiture sur la photo est celui de la "cage à poules" ABC 1752 et non celui d'un fourgon DD... ;)
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Tyrphon » 21 12 2011 à 22:15

Beyer Garrat, tu as mis cette photo pour illustrer un fourgon CFD en toute fin de vie.



En fait, il s'agit des CF Corses (Bastia 1971), et les wagons et fourgons y étaient peints en brun foncé, hors décorations publicitaires. Cet état n'est donc pas représentatif des CFD, qui ne géraient plus le réseau corse depuis la guerre.
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Storm » 21 12 2011 à 23:16

Et surtout, ce n'étaient plus des fourgons mais des couverts du parc marchandise…
Image


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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Beyer-Garrat » 21 12 2011 à 23:31

Très honnêtement il z'auraient pu être peint en rose a pois jaune ce n'était pas mon propos, seul m'importait une photo en l'état C7
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