Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **L'homme du pire caddy** » 14 10 2010 à 12:35

Storm a écrit:..., c'est tout de même bizarre de placer une réhausse d'un coté où ça ne risque pas de tomber

Non, c'est logique si la machine n'a pas de tôle horizontale entre la soute à eau et la chaudière : en chargeant à la pelle, tu enverrais une partie du charbon dans cet espace. :idea:

Et celui-ci se retrouverait sur le sol après être tombé sur les roues motrices et l'embiellage...

Pierre.

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par **YVES** » 14 10 2010 à 13:53

Oui, les fenêtres, c'est bien mieux que 3 trous béants. TB idée de peintre la tranche du plexis.

par **130HSP** » 14 10 2010 à 14:54

Storm a écrit: Celà dit, c'est tout de même bizarre de placer une réhausse d'un coté où ça ne risque pas de tomber

Un petit stage de chauffe en Baie de Somme sur la bête et tu comprendras Pascal .

Magnifique réalisation Marcel ,vraiment

, champion .

OH! grand PME manque plus qu'a créer un concours des meilleurs montage de kits du commerce ,aprés le fourgon de Yves ,la 230 de Marcel et d'autres .
Pour le vainqueur une semaine dans le palais des mers du Sud de sa majesté PME :B3

par **Beyer-Garrat** » 14 10 2010 à 18:48

Bravo Marcel belle réalisation #B6

par **Gallavael** » 14 10 2010 à 19:35

Superbe machine marcel #B6

par **Marcel** » 14 10 2010 à 19:42

Merci à tous pour vos appréciations ...bien indulgentes.

J'avais initialement une idée simpliste de ce genre de montage, et vous m'avez beaucoup aidé à dépasser mes capacités : je n'imaginais pas être capable de tant de choses.

J'espère que cela encouragera d'autres à se lancer !

Certes, je peux dire que si c'était à refaire, je ferais mieux, moins de bêtises, je me documenterais plus, etc... Mais si je n'avais rien fait, je n'aurais rien appris.

Reste la question de la patine, et de sa "fixation" : je crois avoir compris qu'il faut vernir ?... Que me conseillez-vous ?

par **Russell** » 14 10 2010 à 21:15

Pour la pâtine, personnellement je ne fixe rien. Le vernis ayant tendance à atténuer les effets. Pour la manipulation j'utilise des gants d'horloger pour ne pas laisser de traces de doigts
D'où l' avantage de pulvériser les pigments de terre à décor mélangés dans de l'alcool isoprop. Si ta peinture est de l'acrylique à l'eau il vont se fixer tout seuls à la surface de celle-ci, par micro réaction chimique. Mais avant fais des essais sur quelquechose qui ne craigne pas trop.... #B5

par **locotram** » 16 10 2010 à 15:37

CF7C a écrit:Devait pas etre évident de nourrir la bète en charbon vu l'éxiguité de l'abri, surtout que vu la taille de la chaudière, elle devait en redemander !

Non, pas du tout, c'est même la machine la plus spacieuse du cfbs #B6

En tout cas, quelle belle réalisation ! :C3

par **Fr. Tavernier** » 17 10 2010 à 10:26

Bravo Marcel, bel ouvrage #B6

par **Marcel** » 30 10 2010 à 15:52

Bonjour à tous.

Ma 230T dispose désormais de rideaux pare-soleil inspirés de cette photo :

Feuille de carte plastique de 1/10ème de mm que l'on trouve dans le "Jambon d'Italie" Carrefour, pour séparer les tranches. :^>
Roulée autour d'un forêt de 0,8mm ; les sangles sont faites dans le même matériau, le tout collé à la cyano :

Notez sur la vue suivante que mes équerres supportant les caisses à eau sont aussi discrètes qu'en réalité. Derrière le chauffeur, les charnière et la poignée du petit coffre (du fil de 0.4mm).

J'ai aussi mis en place le sifflet, le volant de boite à fumée, et les robinets de jauge.

L'occasion de poser une énième question : le phare fourni (ainsi que la lanterne) n'ont évidemment pas de verre. Que me conseillez-vous pour "remplir" ce vide, en gardant l'illusion du verre ?...