Quelles nouveautés en HOe cette année ?

[pelican]

Ce serait bien si on pouvait arrêter de spéculer en vain sur l'utilisation du châssis pour une vapeur française à chaque fois qu'il est question de ces nouvelles BR 99 6101-02 Tillig...


...

On ne peut pas s'en empêcher

[malletslm]

[Victor le chat]

Je trouve quand même ça un peu farfelu de spéculer sur cette machine, ça a pas trop une tête ou un châssis francisable

[Tyrphon]

Je dirais même plus, ça a pas trop une bête ou un cassis franchisable!

[wens]

Vraiment une belle bête, je ne vais pas résisté

Merci malletslm pour les photos , au passage cela me rend sot très intéressante la comparaison avec la 030 "Spreewaldbahn" , machine qui roule sur nos voies une fameuse pièce je pense aussi acquérir une de leur belle voiture

Quelle année

Et pour LA question est elle Italinissable

[malletslm]

Italianisée ? mais pourquoi pas ! : avec sa grosse chaudière, je lui trouve même un "air de famille" avec un certaine 040 italienne...

italy10003.jpg (84.74 Kio) Vu 7705 fois

... et les roues sont déjà de la bonne couleur !

Les deux machines réelles 6101 et 6102 ont été construites par Henschel pour l'armée allemande en 1914 : on pourrait imaginer que si elles avaient été produites en série, elles auraient été dispersées après la guerre (y compris vers les destinations les plus exotiques ! ) comme le furent les massives 030-030 "Feldbahn" dont il a parfois été question dans la partie "trains réels" du forum...

Si elle te plaît (comme elle est... ) n'hésite pas ! côté matériel remorqué, j'ai craqué pour le coffret de deux voitures "Reko" dont le gabarit se marie très bien avec la machine, et j'attends avec une certaine gourmandise la sortie (en 2014 ? ou 2015 ?) de la voiture mixte-fourgon Harz "état ancien" : ce n'est pas que je la trouve belle (et elle n'est strictement pas francisable ) mais elle a du "chien"...

À bientôt j'espère pour des nouvelles de ton réseau italien, wens !

[YVES]

Je ne la voyais pas si grosse

Tout comme toi, Pascal. Le gabarit de la 030T Tillig, sur les photos de MalletSLM, m'a beaucoup surpris.

[pelican]

ouais !!! c'est Maousse costo ...

[wens]

Pour les spécialistes

Quel est la raison du format " fort " de cette loco ? question de puissance ? le terrain destiné ? j'ai p'tet loupé une essplication

Merci malletslm

Ah ma 040 , j'ai tellement eu de boulot ensuite pas mal de soucis de santé encore et toujours... je lis ou je regarde chaque jours , mais pas de temps suffisant pour bricolé

Mais je pense pouvoir me consacrer quelques jours la 040 n'a plus avancé du tout et cela me gonfle quand on pense que je suis en invalidité mais le marbre me prend tout mon temps " valide " sous morphine je ne sait que lire

Pour en revenir à l'animal elle me plait parfaitement ainsi les voitures aussi hein j'ai vu chez lippe qu'un fourgon était sorti il on aussi une bien belle voiture " spécial " Nuremberg bleu et blanche de toute beauté

J'espère vraiment avancé mon réseau les idées sont là , mais toujours suspendu à mon état aujourd'hui j'ai bien fait roulé c'est le bonheur

En parlant de réseau , tu nous fait un Festival vapeur au 15 Aout ??

[malletslm]

Bonjour wens ! comme je dis toujours : "les amateurs peuvent répondre aussi" ?

Pour les deux locomotives n°6101 et 6102 reproduites par Tillig, il n'y a pas d'autres explication que la volonté manifeste des militaires (qui les avaient fait étudier à l'origine) d'avoir une locomotive à trois essieux dotée d'une grande puissance de traction. Du reste, leur taille (voir aussi la comparaison avec la Mallet 5906) n'est pas non plus exceptionnelle pour une machine allemande comme le montre ce comparatif... avec la massive 050 reproduite au 1/87 par Bemo : c'est marrant, cette série de photos comparatives !

On peut voir que les deux machines sont d'un "gabarit" comparable en hauteur, avec le même style de grosse chaudière. La photo ne montre pas que la 030 est légèrement plus large, mais il faut rappeler que la 050 (construite en 4 exemplaires seulement pour la voie métrique) dérivait d'une série étudiée à l'origine (pour l'armée aussi, et pratiquement à la même époque !) pour la voie... de 75 cm : à l'évidence, les concepteurs avaient pour mission d'exploiter le gabarit maximum adissible !

J'espère vraiment avancé mon réseau les idées sont là , mais toujours suspendu à mon état aujourd'hui j'ai bien fait roulé c'est le bonheur

En parlant de réseau , tu nous fait un Festival vapeur au 15 Aout ??

On n'a pas d'obligation de délais ou de résultats et, comme tu dis, l'important c'est que ça roule de temps en temps ! j'espère que la mosaïque te change les idées entre deux séances... de train.

Pour un "festival" cet été, euh... non : comme les années précédentes il est reporté à une date ultérieure, le "président" du CFTE ayant manqué un peu de temps... et d'inspiration

[pelican]

Pfff ... pas de festival cette année, et pas de baraque à frites ... déçu je suis ...
Je trouve que le tarif de la Tillig en Hom, à ± 200 € pièce est un peu élevé, pour de l'industriel, non ???
les vapeurs tender Tillig en TT commencent à ± 70 €
Bon courage, Wens

[wens]

Quelle modestie ce jean michel

Avec t'es photos comparative tu me rend fou du coup ce matin j'ai ressorti les travaux de ma 040 en plus il me parle de Mallet

Grand merci pour les explications " d'amateur "

Ne me parle pas de Mosaïque en Belgique c'est vraiment un désastre... par contre en Italie j'ai été sacré par les Maestro de la discipline vraiment dommage que ma santé est ainsi , je peu aller travaillé quand je veut là - bas je me fait une raison , mais ici , les gens on peur du marbre

Oui hier une super journée de roulage mais il faut absolument que je tape pour avancé mon matériel Hom , 3 vapeurs qui hurle de désire


C'est bien triste ton festival nous à tant fait rêver moi je rêve de pouvoir en créer un... avec la fantastique cavalerie que tu a et pas d'inspiration le manque de temps .. je connais trop bien


Oui Pelican , tarif un peu haut mais du Tillig cela roule parfaitement bien , jamais de mauvaise surprise un ralenti qui déchire tu ouvre la boite , tu déballe la merveille et gaz geven
Les TT sont aussi fantastiques , mais il faut travaillé j'en ai quelques une qui patiente

Le courage est là c'est mon manque de forme et de précision qui me fracasse travailler le plasticarte sous morphine c'est souvent délicat

[catenaire1500v]

Mais c'est quoi cet histoire de festival vapeur

pascal

[wens]

Comment c'est possible tu ne connais pas le merveilleux festival

Tu va sur mon lien, le post a glissé en pg3 des réseaux c'est génial , je l'ai lu au moins 10 fois les histoires de malletslm mon poussé à travaillé mon petit monde , ces histoires me fond littéralement rêver

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=4&t=1996

[catenaire1500v]

Bonjour wens, j'ai été voir en page 3 je n'ai rien vu je continu les recherches en te souhaitant un prompt rétablissement

J'ai toujours été hyper admiratif du réseau de Jean-Michel, quelle merveille, quelle beauté mais je ne comprends pas pourquoi il n'a pas bouclé la partie en impasse de la gare de façon a faire repartir les trains en ligne, mais il a certainement ses raisons en tout cas une merveille

pascal