Trains d'Antan.

[Storm]

Là, j'en fait pas plus mais sur ma "salon CFC", je vais jouer un peu....

[bernardhenri]

Tu vas faire une voiture "Salon-Pigalle"

[Storm]

Étant donné que le CFV n'a jamais eu que les 4 exemplaires qui lui avaient été attribués initialement (une AAB et trois CCC), il est plus que probable que ce châssis subsistant soit celui de cette CCC 1659, dont l'état en 1969 n'est pas précisé et qui aura sans doute perdu sa caisse depuis (à moins qu'elle ne l'ait déjà plus eu à cette date !), sans avoir jamais été utilisée par les CFR... merci pour cette confirmation !

Petit up pour confirmer: je suis passé à Raucoules la semaine dernière et je confirme que c'est bien la 1659 dont il reste le chassis. Celui ci n'a pas été transformé en wagon plat. Il est maintenant garé devant la rampe de chargement (vendu )

Par contre, il y a un plat à Raucoule également issu de la transformation de ces voitures par les CFD et immatriculé 1611:

Est-ce le numéro de la voiture dont il est issu

[malletslm]

Ce n'est pas impossible: les 4 voitures AAB de 1931 étaient numérotées de 1609 à 1612...

Pour la CCC 1659, la version que nous a donnée Gallavael (voiture affectée au CFR mais caisse disparue faute d'avoir été restaurée) me semblait bien la bonne !

[Abran]

Derriere le plat, c'est une remorque Billard ou une motrice ???? Sale état !

[Storm]

Une remorque... Elle semble en meilleur état que celle qui est à Dunière tout de même

[Gallavael]

Celle qui est a Dunière (que les ferrailleurs doivent venir chercher depuis...au moins 8 mois ) a brulé a cause d'enfant qui s'amusaient dedans
J'étais là le jour où on a enlevé les boggies avec la grue

[Abran]

Et elle est comment, celle de Dunières ?

[Gallavael]

Comme ça:

Photo: Bernard Michel

C'est moi sur la grue

[Abran]

Pas grand'chose de récupérable a part les bogies. Dommage, les engins rescapés s'en vont peu a peu, au gré des abandons. Il n'y a qu'a voir le sort réservé à l'autorail Billard "Porcinet" qui pourrit dans une cour d'usine à Portes les Valence, le propriétaire préférant le voir pourrir sur place que d'en confier la gestion a qui que ce soit. Belle mentalité !

[Gallavael]

Il n'y a pas que l'autorail qui pourri là bas: 3 (je crois) machines à vapeur + quelques voitures suisses

[Abran]

Exact ... On les voit du train, sur la droite en quittant Valence en direction du sud ... Quelle misère ! Heureusement qu'il m'a semblé entendre dire qu'une motrice du même type, démotorisée en remorque, figurait au parc du CFBS ... Remise en état prévue ? Quelqu'un peut confirmer et donner des détails ?

[malletslm]

Bonsoir Abran !

En fait, il en reste même deux, de ces A150D1 transformés en remorque:
- R6 (ex AM 23 TIV) sur le CFBS, comme tu l'as indiqué...
- R5 (ex AM 20 TIV) au MTVS, récupéré dans le Velay (voir ici)

L'autorail qui est chez son propriétaire à Portes-Les-Valence est le X-153 (ex AM25 TIV), arrivé autrefois sur le CFR en compagnie de la R5 en provenance du POC (matériel ex RB/ex TIV). La R6, je crois, était passée directement du RB au CFBS.

[Gallavael]

le X153 avait l'air sympa à conduire d'arpès mon père

[Abran]

Vouais, Il était puissant et tractait sans Pb sa remorque, et maintenant c'est pratiquement une épave .... Que sont devenues les remorques aussi ?
La FACS n'avait-elle pas confié une 020+020 au réseau CFV ? Où est-elle ? J'avais aussi entendu parler d'une Mallet du RB ..... Jamais vue ....