Construction d'une Mallet RB en Hom une réalité !

[Beyer-Garrat]

Ben Apogée vapeur voyons

[La Mouette]

c'est pas marqué dessus ...

[Beyer-Garrat]

Nous en avons parlé longuement dans un fil sur la Mallet ou la 230 DJH

[La Mouette]

L'autre fil sur la mallet j'ai décroché à la deuxième page, trop pointu ou "trop conceptuel" pour moi.
Le fil sur la 230 DJH, celui du montage par Marcel ? je ne m'en souviens pas si c'est dans celui là ...

[Marcel]

Moi non plus je ne me souvenais plus :^x

C'est bien dans le fil sur la 230T que j'ai retrouvé cette demande d'info de Beyer-Garrat à ChatRoule... À l'époque je m'étais bien demandé pour quoi il s'intéressait à ces pièces !...

Sinon, l'avancement des travaux me fait furieusement penser aux châssis HollyWood Foundry non motirisés, qui ont une VSF avec une sortie cardan en bout :

BGOZ3 250.jpg (15.61 Kio) Vu 2810 fois

Mais il manque son pendant : un truck moteur avec une sortie en bout. Ce serait un solution intéressante pour une construction intégrale (y compris pour une 020-020)

[La Mouette]

Faudrait des roues à rayons avec manetons surtout !!

[Marcel]

C'est vrai que l'on ne peut pas descendre sous les 14mm (Là je ne sais pas quel diamètre serait le bon).

Mais on peut aussi (si l'on trouve des roues sur le marché anglais), commander ces matériels sans roues.

[Beyer-Garrat]

C'est bien le pb auquel se heurte Cyril et M.Viers lors de la réalisation de sa Garratt les manetons !

Autre point le coût, les Hollywood (x2) les roues, le flashage et la gravure des embiellages devrait nous amener a plus de 450€

ce qui pour du scratch n'en vaut pas la peine, tout au moins de mon point de vue.

[Storm]

Michel a résolu le problème avec une pièce en laiton qui vient entre les rayons des roues: futé mais pas commercialisable et pas évident à mettre en œuvre avec entre autre la modif des lames de prise de courant… Sinon, le principe du BullAnt est d'être modifiable et modulable, tu peux donc demander à Goeff d'equiper un des châssis d'une de ces sortie pour passer le mouvement sur l'autre truck. On aura le principe Geco très gourmand en énergie avec en plus les bogies toujours durs à roder donc, gros moteur impératif Mais c'est faisable… avec les roues qui vont bien…

[Beyer-Garrat]

Bien sur que c'est faisable mais encore une fois a quel cout ?

[Storm]

Bah, au final, pas beaucoup plus cher que 2 040 Tillig avec tout de même moins de charcutages…

[Kazh du]

C'est vrai que deux 040 Tilig montent environ à 150€ (frais de port compris), mais c'est moindre que les 450 énoncés plus haut et pis une mallet du RB pour ce prix mérite bien qu'on fasse un p'tit effort de charcutage/montage/ bidouillage... et enfin

[Fr. Tavernier]

La petite Mallet de Michel du POC est un bon exemple







http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=4&t=38683

[Storm]

Euh, qui parle de 450€ allez sur le site d'Hollywood Foundry et faites une simulation, il y en a pour moins de 100€ à mon avis par contre comme déjà dit: pas des roues qui vont bien et il faut se taper l'embiellage
Sinon hormis le fait que ce n'est pas la solution retenue par JP donc, pas la peine de passer des heures là dessus je voulais juste dire que c'était faisable, c'est tout

[Kazh du]

Euh, qui parle de 450€

Disons que j'ai lu plutôt vite les messages mais c'est là...

Autre point le coût, les Hollywood (x2) les roues, le flashage et la gravure des embiellages devrait nous amener a plus de 450€
ce qui pour du scratch n'en vaut pas la peine, tout au moins de mon point de vue

ou je n'ai pas tout compris mais c'est pas grave. On se retrouve dans les mêmes prix mais avec des difficultés différentes. Autant prendre celles qui nous paraissent les plus surmontables