030T Corpet n° 12 "Landerneau" CFD-Finistère HOm

[Marcel]

C'est toujours utile de faire un crochet par Point-Croix......

Crochet ou point-de-croix ?... Ah !... les dentellières du Cap-Sizun ! :^>

[Punavai]

Et un petit détour par l'Abervrach n'est pas mal non plus, surtout lorsque la locomotive qui tricote des bielles est au premier plan...

[Marcel]

Hello Punavai !

Merci pour ce document, les reproductions que j'en avais étaient toutes amputées sur la gauche. Là on voit le mécanicien, la boite à outil reculée en arrière du réservoir d'air comprimé, et quelques détails suplémentaire sur le dessus de la machine.
Ici c'est la n°1 "Brest", elle ressemble beaucoup à la 12.

En aparté, distingue-t-on une voie étroite en bordure de quai ?... Ces petits lorrys étaient-ils en métrique, ou d'un écartement plus faible ?

En tous cas, voilà un site qui mériterait d'être évoqué (trop au nord pour moi)...

[Punavai]

Bonjour Marcel,
La voie qui longe le quai est également à voie métrique comme on peut le voir sur cette CPA. Ce site serait sans doute intéressant à reproduire et il y a bien un ami breton qui va tenter l'aventure.

En tous cas, ton modèle de locomotive est superbe et on a du mal à imaginer que tu pratiques la photogravure depuis peu. Bon courage pour la suite, car c'est très bien parti.

[YVES]

Un ceratain Cyril78 a déjà réalisé beaucoup de photos !
http://www.panoramio.com/photo/37432151

[Marcel]

Bonjour à tous,

voici la deuxième ébauche de mon projet.

Cette fois, j'ai "attaqué" le châssis Tillig à la "disqueuse" comme disent nos amis belges.
Côté gravure, j'ai légèrement élargi l'abri ; prévu une découpe pour la soute à charbon (sans me tromper de côté ! Yes !) ; raccourci légèrement la plateforme avant :

Sur le châssis :

Merci d'avance de vos remarques (sans revenir sur le débat diamètre des roues, ça je ne peux rien y faire).

[Kazh du]

C'est une idée ou même l'embiellage de la Tillig a été revu?
Bravo je suis en admiration... le montage va même plus vite qu'une certaine mallet commencée et ....hein Beyer

[malletslm]

L'embiellage a l'air d'être celui d'origine... mais on dirait bien, à voir la plaque photogravée, que Marcel a l'air de viser plus haut ?

C'est toujours aussi impressionnant !

[Marcel]

Concernant l'embiellage, je n'y ai pas touché, et n'y toucherai pas. Ce que Malletslm distingue sur la plaque photogravée, ce ne sont que des "ringards" (j'ai un doute sur l'appellation de cet outil dans le domaine des chemins de fer).
D'ailleurs, j'ai aussi des lacunes sur la forme de ceux employés sur les locomotives à vapeur... Si quelqu'un à une photo de l'outil servant à évacuer les cendres, je suis preneur.

[Zébu]

Pourtant, c'est facile de bricoler l'embiellage.
Même moi, j'y suis arrivé !
Voir ici :
Zébuline

[Marcel]

Oui, merci Zebu.
Mais là, de ma part, il s'agit d'un choix : l'embiellage tel qu'il est sur la 030 Tillig évoque mieux celui de toutes les 030 des CFDF (voir la photo du post initial).

C'est d'ailleurs une particularité de ce réseau que d'avoir choisi de conserver pour cette distribution sur toute la période (1896-1912) d'achat de matériel. Pour les Chemin de Fer d'Armorique, c'est le même matériel, également.

[locotram]

Concernant l'embiellage, je n'y ai pas touché, et n'y toucherai pas. Ce que Malletslm distingue sur la plaque photogravée, ce ne sont que des "ringards" (j'ai un doute sur l'appellation de cet outil dans le domaine des chemins de fer).
D'ailleurs, j'ai aussi des lacunes sur la forme de ceux employés sur les locomotives à vapeur... Si quelqu'un à une photo de l'outil servant à évacuer les cendres, je suis preneur.

Je n'ai pas mieux que cette photo ci (honte à moi !)


(Il est derrière la pelle)

En somme, c'est une longue barre de fer recourbée à 90° d'un coté, et avec une poignée ronde de l'autre coté. La taille varie en fonction de la taille du foyer (elle est en théorie un peu plus longue que la distance "plaque tubulaire"-"gueulard")

On voit bien l'utilisation des outils à feu sur cette vidéo: ICI: (à partir de 4 minutes 8')

[YVES]

Tu es parti pour avoir un beau modéle, tout original.
La ligne s'affine par rapport au premier jet. je serai interessé de voir le dessin du modéle, à plat. Dans ton boulot, utilises-tu déjà ce genre de compétence, dessin, tracé, mise en forme ?...


PS : Pourquoi as-tu honte, Locotram ? Mais, non, il n'est pas ringard sur la photo...

[locotram]

Non mais en tout cas je ferai des photos de "détails" de machines, la prochaine fois que je vais en Baie. J'en ai presque aucune

[Punavai]

Le choix de Marcel visant à conserver l'embiellage d'origine du modèle Tillig parait très judicieux. Les photos de la locomotive originale Corpet n° 12 confirment que la disposition est conforme. La photogravure de la superstructure est vraiment un beau travail. Bravo.