Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Bicabine** » 12 12 2010 à 20:23

Les bogies des wagons pershing ont une barre fixée à leur traverse, et qui sert à fixer les attelages dessus. Ce système a un gros inconvénient : les mouvements du véhicule voisin,transmis par les attelages, tendent à orienter le bogie dans une mauvaise direction, notamment dans les courbes et sur les aiguilles et peuvent le faire dérailler. J'ai de très mauvais souvenirs de manoeuvres avec du matériel HO équipé de cette façon, j'ai donc décidé de fixer l'attelage au châssis, par le pivot de bogie. La rotation de l'attelage est alors indépendante de celle du bogie :

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Un fil de bronze fait une boucle autour du pivot, puis passe dans les trous de la queue d'attelage.
La pièce blanche est une bande de carte plastique, avec à une butée à chaque extrémité. Elle a pour rôle :
-de limiter le débattement de l'attelage,
-de constituer une surface plate, sinon il se coince contre les longerons du châssis,
-de l'abaisser à la bonne hauteur.

par **pelican** » 12 12 2010 à 23:46

c'est exactement ce que fait Bachmann sur les voitures et wagons On30 #B6

par **YVES** » 13 12 2010 à 01:37

C'est quoi ton attelage ? On dirait un Greenwich Coupler...

par **Bicabine** » 13 12 2010 à 14:19

Oui, c'est bien un attelage Greenwich.
Les attelages des vrais wagons pershing sont aussi fixés au châssis.

par **Grim** » 09 04 2012 à 13:35

bonjour

je trouve sympas le N°20 mais on t il rouler sur le métrique ? y a t il de la doc qui traine ici ou la?

par **YVES** » 09 04 2012 à 14:21

Non, c'est de la voie de 60.
Mais tu peux t'en inspirer pour un engin "free-lance" métrique.

par **Bicabine** » 19 01 2013 à 16:51

La construction du locotracteur continue, les capots sont assemblés depuis un bon moment et aujourd'hui je me suis occupé de la cabine. Son montage a mobilisé la totalité de la collection d'équerres, alors elle a intérêt à être droite #B9

:

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Le locotracteur commence à ressembler vraiment à un locotracteur :

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Étape suivante, déjà commencée : coller ensemble les capots et la cabine, puis fixer les traverses de tamponnement quelque part. Et à terme, la cabine devra être équipée d'un toit… :C6

par **Bicabine** » 19 01 2013 à 19:15

Les capots et la cabine sont maintenant collés, ce qui laisse bien voir deux défauts du plancher : il est un peu trop court et trop évidé devant la cabine, je vais probablement enlever les sections de tablier qui laissent des trous sur les côtés du grand capot pour les remplacer par des plus longues et plus larges.

: Caisse complète, en place sur le plancher.; P1190401_r.JPG (101.63 Kio) Vu 5679 fois

par **Buffalo Bill** » 19 01 2013 à 22:32

Pas à dire...il y a bien un "style familial" dans le traitement de la carte plastique....

La rame en cours de réalisation promet... #B6

par **Bicabine** » 02 07 2013 à 11:14

Cette semaine je pensais continuer la Z 200, mais les collages se montrant un peu lents à sécher j'ai décidé de leur laisser largement plus de temps que nécessaire, et en attendant j'ai monté une plateforme Péchot en HOe de chez meridian models. Le kit est entièrement en … :F9

… euh, en un métal qui se soude comme du laiton ou du bronze mais qui est gris, je ne sais pas exactement ce que c'est :C6

. Cette version (car le kit a évolué au cours du temps) ne m'a pas posé de gros problèmes malgré quelques pièces un peu récalcitrantes à la mise en place ou des couches d'étain entre deux parties plates qui n'avaient pas très envie de fondre

. Je ne sais pas ce qu'il en est des autres versions du kit :C6

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Le wagon n'est pas tout à fait terminé : je n'ai pas encore fait les rambardes d'extrémité ni les volants de frein, il faut aussi que je mette des points d'attache pour les attelages et que j'ajuste les ranchets pour qu'ils tiennent bien tout en restant amovibles.

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Le dessus des bogies est constitué de 4 pièces empilées les unes sur les autres, dont 2 sont rondes et 2 (presque) rectangulaires. Elles sont toutes traversées par le pivot de bogie et les 2 pièces (presque) rectangulaires sont aussi traversées par la tige du frein à vis.
Pour les souder ensemble, j'ai pris le foret de 1,5 mm qui a servi à repercer le trou du pivot, j'ai fait un trou de 1,5 mm dans une planche en bois (qui ressemblait déjà à une tranche de gruyère) et j'ai planté la queue du foret bien verticalement dans la planche. J'ai ensuite enfilé les 4 pièces (préalablement étamées) sur le foret, en mettant aussi de la même façon un foret de 0,5 mm pour aligner les trous de la tige de frein. Il suffit ensuite de chauffer les pièces pour qu'elles soient soudées et bien alignées.

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Quand j'aurai terminé ce wagon, je le peindrai (un Péchot en inox, je crois que ça n'existe pas ? #B9

) (tel quel ça fait "Z 5300") mais je ne sais pas encore de quelle couleur. Les vrais wagons Péchot sont pour la plupart gris mais celui-ci étant plutôt destiné à un trafic forestier :rod_siflet

il ne le sera pas forcément.

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Certaines plateformes ont reçu des équipements supplémentaires fixés aux ranchets ou à la place des ranchets pour les convertir en tombereaux, en couverts, en baladeuses ; je vais essayer de faire la même chose pour pouvoir aussi transporter du charbon ou du matériel de travaux par exemple :B3