Lematec Mallet Vivarais HOm !

[Beyer-Garrat]

Moi j'aime bien la 403 verte

[Ian]

Dommage pour la 407, j'aurais bien aimé la voir avec son chasse-neige : ce sera sans doute pour plus tard ![/quote]

Selon Monsieur Ritter (Rittech), l'étrave chasse-neige est une pièce rapportée qui se fixe à la machine. Une photo de la machine équipée devrait être mise en ligne sur le site très bientôt. Je lui ai posé la question s'il était possible d'obtenir cette pièce séparément chez Lematec. Il pense que non mais il va quand même se renseigner.

C'est (un tout petit peu) dommage que la 403 noire soit équipée de la tuyauterie d'éjecteur sur le côté gauche de la cheminée. Cette disposition est valable pour le début des années 50 mais à cette époque la grille pare-escarbille était différente de celle fournie avec le modèle. Sur toutes les photos prises dans le années 60, il ne reste plus que la tuyauterie du côté droit de la cheminée (comme la 404 noire).

Ian

[mikado]

Yes ! Je peux enfin voir la 404 qui m'attend....
Merci pour l'info

la 404 ...

Mince, je me suis fait avoir comme un bleu j'ai rien vu venir !

[malletslm]

(...) C'est (un tout petit peu) dommage que la 403 noire soit équipée de la tuyauterie d'éjecteur sur le côté gauche de la cheminée. Cette disposition est valable pour le début des années 50 mais à cette époque la grille pare-escarbille était différente de celle fournie avec le modèle. Sur toutes les photos prises dans le années 60, il ne reste plus que la tuyauterie du côté droit de la cheminée (comme la 404 noire)...

Oui, à l'évidence la 403 noire reproduit l'état "années 50" (2 tuyauteries et pas de "panier") tandis que la 404 est plutôt "années 60" (une seule tuyauterie et, en principe, le "panier"). Impression confirmée par sa traverse de tamponnement rouge (conforme aussi pour les années 60) comme ou peut le voir sur une (superbe ! ) photo de la 404 récemment mise sur le site Lematec...

Curieusement, ce détail des tuyauteries d'éjecteur m'avait échappé jusque maintenant : c'est la photo du prototype de la 403 exposé à Ferrovi'Art (avec les deux tuyauteries ET le "panier" pare-escarbille, où un "je ne sais quoi" me paraissait curieux), qui a attiré mon attention et fait pencher sur la question : apparemment la disparition de la tuyauterie gauche (dans la deuxième moitié ou à la fin des années 50 ?) est plus ou moins contemporaine - ou a précédé de peu... - l'apparition des fameux "paniers" sur la cheminée, du moins pour les machines qui en ont été dotées...

[3DMetrique]

Voici quelques uns de ces petits bijoux dans un superbe écrin !

Merci Dominique pour ces belles images

[Gallavael]

Wahou
c'est juste magnifique

[Kazh du]

Voir ces photos me fait du bien en ce moment.

[Storm]

Merci Dominique (et Cyril pour le relais )

Belle cavalerie qui va permettre une exploitation vapeur "réaliste" sur Soumagnac Bon ça laisse rêveur mais ça donne surtout envie de faire aussi bien un jour

[mikado]

Magnifique en effet !
Merci pour les photos et le relai !

Mais au fait, quelles sont les premières impressions en matère de fonctionnement ?

[SteamyStef]

Joliiiiiiiii

[buraud]

boujour à tous
je peux vous dire après jours d'exploitation et quelques trains diverses à soumagnac que ces belles mallet marchent impec, souplesse, silence, traction sont au rendez-vous, aussi bien que les Bemo.
je viens de faire un article pour le train à paraître le mois prochain ou j'en parle plus en détail
Il y a bien de ci de là quelques inexactitudes mais rien de bien grave qui mérite une volée de bois vert !
Dans l'ordre je dirais :le montage des traverses de tamponnement délicat, les tuyauteries d'éjecteur un peu grosse, surtout sur la 403 ou on la voit rarement en images avec ses deux tuyauteries et jamais avec ce panier pare-escarbilles(facultatif), les lanternes pas du tout du type CFD, le chapeau de cheminée sur les 413,14 ( peut-être au tout début ?). Pour l'anecdote les 413,414 avaient au temps des cfd des plaques de numérotation avec les chiffres décalés à droite. Sur les cfv apparemment ils ont refait des plaques. C'est vraiment pour dire quelque chose car sincèrement la perfection n'est pas de ce monde. Je trouve le bilan très très positif et depuis le temps que l'on attendait des mallet....

[Storm]

Merci pour les impressions en avant-première Dominique N'ayant plus de nouvelles de mon "intermédiaire", ça doit être bon et je devrais recevoir la mienne bientôt Une première pour moi… Savoir que le fonctionnement est bon lève déjà une part de doute, restera à lui faire une belle rame touristique, lui adapter un attelage magnétique TdA et on pourra faire tourner tout ça sur Dunière à Sedan

[malletslm]

C'est bien, ça nous fais DEUX bonnes nouvelles ce soir : du H0m et de belles photos le mois prochain dans "Le Train", et au moins une de ces machines (deux si Vigeois fait rouler la sienne sur son module...) à admirer "en vrai" à Sedan...

[mlm]

Excellent projet F9 ....bon courage Storm

[Storm]

Si je te disais ce que j'ai dans la tête en ce moment hormis des trucs pour Cyril, mes deux prochains modèles et mes montages en cours, il te manquerait des mains Mais bon, une rame "touristique", pour moi, n'est pas forcément celle qui roulait derrière la 413 il y a quelUes temps…