Du côté des Trains d'Antan

[vigeois]

Bon, j'ai terminé mes attelages mardi et vus me sortez ça juste après !

Pal l'air mal ce truc... P'tite question : pourquoi les 2 aimants sur chaque attelages ??? résistance ????
Y aurait'il un intérêt à ce que "l'attelage" est la forme du tampon (pour remplacer celu-ci, même si je comprends bien qu'il serait alors plus bas ??

[3DMetrique]

problème de réversibilité, les aimants seuls sont polarisés, le double ne l'ai pas ! donc possibilité de boucle, de plaque tournante...

[vigeois]

Oooooooooook !

[Tyrphon]

J'avais pensé à donner à ce type d'attelage l'apparence d'un tampon, qui n'aurait d'ailleurs pas à être plus bas, puisque, s'affranchissant de la norme Bemo, on pourrait l'installer à la hauteur qu'on veut. Mais le vrai problème est que l'attelage doit avoir un débattement dans toutes les directions, et que, seul à l'avant d'une loco, il ne restera pas dans le bel alignement d'un tampon.
Cyril a donc prévu de l'installer sous le tampon, celui-ci n'étant pas fonctionnel.
Par contre, on pourrait, en HOe, lui donner l'apparence d'un attelage Scharfenberg (utilisé en RDA), ou d'un attelage tulipe un peu surdimensionné, en gardant dans ce cas la hauteur de l'attelage à boucle standard.
Ce qui m'intéresserait surtout, c'est de pouvoir lui donner l'aspect d'un attelage tulipe en Oe ou On30, avec une version pouvant remplacer un attelage Kadee (pour du matériel Bachmann, par exemple). A cette échelle, il serait souhaitable qu'il soit un peu plus détaillé que la simple tôle pliée actuelle.

[3DMetrique]

Tyrphon, aurais tu des plans d'attelage à tulipe pour voir ce que ça m'inspire ?

[Tyrphon]

Heu... pas sous la main présentement, mais il y a ceux du matériel du CFCD, par exemple.
Enfin, c'est le "link and pin" classique. Il doit y avoir des variantes, mais ne soyons pas trop puristes, c'est l'aspect général qui compte.

[SteamyStef]

Salut,

Là, cela m'intéresse encore plus, surtout en Oe! Si tu veux, je peux te donner des vues et des cotes de mes attelages 'Pin& Link' actuels avec les aimants en place.

Stef

[bernardhenri]

Ce soir, la Mallet attelée à une bretonne et équipée, a enlevé 8 des wagons de chantier en métal blanc, sans arrachement de l'attelage magnétique

Les manoeuvres de formation des convois (toujours avec mes bretonnes) sont, de loin, plus aisées

[mlm]

sur ta photo ....elle est où la bretonne!.....et la mallet!....des preuves!
.
Marrant ton train atelier

[Zébu]

Ce fil m'inspire ! Mais pour du Z ! Quand je voie les horrrrrrribles attelages que Marklin fiche dans son matos !
Continuez, les gars !

[vigeois]

Des nouvelles du NC/ND ???

[Storm]

Les tirages sont superbes

[vigeois]

[Storm]

Plus sérieusement, j'ai effectivement vu les tirages chez Cyril et c'est du même niveau que ces dernieres productions (MZ, OC2)

Ce WE, nous avons pu tester sur Dunière les attelages magnetiques en équipant un BB400, une 030 Géco et 2 voitures Vivarais (couloir et H&B). Le fonctionnement est nickel en traction ou en refoulement. La 030 Pinguely Geco montée avec un attelage rigide s'en tire sans problème (quand elle veut bien tourner ) dans les boucles du réseau en R400mm. En fait, les gros soucis sont venu de Greenwitch qui vienne se prendre dans les tampons et mettre tout en vrac. Je n'avais pas adopté ce système et l'usage montre que j'ai eu raison. Les boucles d'origine TdA ou Bemo qui équipent mon matos sont bien plus tolérantes.

Pour moi, vu le confort d'utilisation, ça va etre passage aux magnétique: attelage et detelage bien plus simple, c'est fiable et plus discret

[bernardhenri]

Tout à fait d'accord, Storm!