Du côté des Trains d'Antan

[Kazh du]

Dès que j'ai terminé mon couvert, j'attaque le Dedion du RB
Par contre il va falloir que je regarde dans mes docs pour ne pas me planter sur la face avant à utiliser .

Fais confiance à 3D metrique, à mon avis ya pas de risque de se gourrer si tu lis la notice.

[malletslm]

(...) Des nouvelles du front, le NC-ND se présente très bien...

Je suis sans doute "traumatisé" par l'arrière trop plat du De Dion Apocopa mais... la "tôle" rectangulaire arrière (sous la "ceinture" de caisse...) de ce NC/ND ne gagnerait-elle pas à être lééééééégèrement inclinée par rapport à la verticale ?

C'est du moins ce que laisse penser cette fantastique photo (collection P. Malfay) parue en page 207 du livre "Le Réseau du Vivarais au temps des CFD, édition 2008 de la Régordane: malgré la déformation de l'objectif, regardez comme les deux montants de la partie inférieure de l'ossature paraissent bel et bien inclinés par rapport aux montants (supposés verticaux...) des fenêtres de l'atelier à l'arrière-plan:

D'un autre côté, et après observation de tous les clichés disponibles, et sous des angles de vue variés (qui ne facilitent pas la perception/comparaison de ce fameux profil arrière !), il semble que l'inclinaison de cette partie de la caisse ait été plus ou moins prononcée d'un exemplaire à l'autre: elle paraît tantôt faiblement inclinée, tantôt pratiquement verticale comme sur la modélisation de Cyril...

[Punavai]

Bonjour Cyril,
Merci pour l'annonce des superbes modèles en préparation. Bon courage pour la mise au point.
L'arrière de l'autorail De Dion ND peut avoir varié selon les modèles. Voici une photo très connue, prise à Florac en 1962. L'arrière de l'autorail CFD est effectivement incliné, conformément à ce qu'indique Jean-Michel.

48 Florac De Dion CFD.jpg (39.54 Kio) Vu 4098 fois

[malletslm]

Merci Punavai !

... je pensais à cette photo mais je n'ai pas osé la mettre, car cet exemplaire-là (dont on devrait pouvoir retrouver le numéro, par recoupements...) présente en plus un "bec" très prononcé en bas de la carrosserie, qui ne semble pas avoir été la règle pour les autres, dont la "jupe" semble doucement arrondie : à l'évidence, les établissements "Grange Frères" travaillaient "à l'ancienne", un peu selon l'inspiration du moment !

[Marcel]

Finalement, vue la diversité des carrosseries rencontrées, le modele APOCOPA reste une base acceptable.

[La Mouette]

De toutes façons même si l'arrièree st faux le modèle APOCOPA reste une base acceptable.

[Storm]

Tous les modèles de Max sont de bonnes bases de travail. Il faut juste les considérer comme telle et pas comme des kits complets et hyper-détaillés commen ceux de Cyril ou Géco… En y passant un peu de temps, on peut très bien arriver à un résultat honorable

[Tyrphon]

De toutes façons même si l'arrière est faux le modèle APOCOPA reste une base acceptable.

Le gros problème du modèle APOCOPA (en HOm, nous sommes d'accord?) est surtout que l'arrière est amputé de 4 bons mm derrière la porte!
Je m'étais attaqué à cet engin (en pinaillant beaucoup, j'avoue) dans ce fil:
viewtopic.php?f=6&t=1331&hilit=de+dion+nd
Je vais tâcher d'en restaurer le photos sous peu.

[La Mouette]

Ah je n'ai pas écrit qu'il n'avait pas de problème.

[Beyer-Garrat]

Dialogue sur réaliste :
De toute façon il est acceptable

[Douglas]

A mon avis il y a deux types de galbes à l'arrière,mon Interfer reprend les mêmes formes que le proto de Cyril,la photo du Dedion en Lozère montre un engin différent au niveau du carrossage arrière.

Voir lien
viewtopic.php?f=2&t=1183&start=150

[Beyer-Garrat]

Tout a fait mon Jojo le Mougel et l'interfer nous ayany habitué au modèle a caissse galbé

J'en avais fait la remarque avec le fil sur les CP ou la différence était bien visible

[3DMetrique]

Juste une petite retouche, l'arrière avec les cotes du 202 qui est au MTVS, ça améliore le look !

[La Mouette]

C'est sans doute mon côté contrariant mais je le trouve moins beau.

[Kazh du]

Hé ben pour faire une moyenne je le préfère comme ça...na
A quoi ça sert que Cyril y s'décarcasse?