[HOm] Aubertrain va faire une 130T ! (La Corpet du CFBS)

[Storm]

Mais si…

[La Mouette]

Je pense aussi !!

[Victor le chat]

C'est l'année prochaine la philo !

[Christophe_Menier]

Chouette un débat d'idées !
[ http://www.rue89.com/sites/news/files/assets/image/2009/01/2009_01_28_asterix_uderzo_bagarre_inside_1.jpg ]
Illustration du mouvement des excentriques et exemple de distribution.

Je vois bien le barde arriver dans la mêlée en disant : " une 030 St Léonard CFD Indre et Loire SVP " !!!



Bon, j'vais m'la faire, pas le choix...

[Tyrphon]

L'embielliage et la distribution de la 030 Tillig sont complètement à chier Jean Pierre.

Ah ! non ! c'est un peu court, jeune homme ! On pouvait dire… Oh ! Dieu !… bien des choses en somme. En variant le ton, — par exemple, ...

- la manivelle en plastique est trop grosse et fragile.
- les bielles en métal (embouti?) sont clinquantes.
- Les excentriques ne sont pas représentés.
- Ils ne sont pas fonctionnels.

Pour ma part, si je partage les trois premières critiques, j'admettrais tout-à-fait qu'on fasse l'impasse sur la fonctionnalité des excentriques à cette échelle. Très peu de fabricants, même en HO VN, s'y sont attaqués.

Cela dit, je ne veux pas empêcher notre Grand Concepteur de faire des merveilles.

[La Mouette]

grosse et fragile + clinquantes + pas représentés + pas fonctionnels = à chier.

[Storm]

T'as oublié les roulettes

[La Mouette]

Ah ouais les roulettes et les coupe jambons aussi.
Bref une daube.

[Tyrphon]

Une daube qui a été l'unique recours de bien des HOm-istes pendant plusieurs années, et qui a permis à certains de faire des merveilles, en dépit de ses roues trop petites et de son moteur trop encombrant.
Il ne faudrait quand même pas tomber dans les travers d'un grand forum d'à-côté.
Une nouvelle petite machine relativement économique et passe-partout serait la bienvenue, à côté des merveilles que nous préparent TdA et Aubertrain. La survie du HOm passe aussi par là.

[La Mouette]

Le passé c'est le passé Jean Pierre.
La survie cachée au fond d'une grotte très peu pour moi !
Sortons le nez dehors, bombons le torse et montrons à tous ces neuneus qui font joujou avec leurs CC6500 ce que c'est que du vrai et beau chemin de fer.
Mais pour ça il faut du matériel qui tienne la route. Pourquoi se contenter de moins sous prétexte qu'on pratique un écartement plus petit ? Ras le bol des approximations ...

[Storm]

Euh, entre pour 5/10 sur le nez d'une 72000 et le châssis Tillig, tu prends tout de même de sacrés raccourcis…

Quant aux merveilles faites sur ce châssis en HOm, on en a tout de même pas vu beaucoup (comme du HOm d'ailleurs ) en expos pendant un bon bout de temps

[Beyer-Garrat]

[Victor le chat]

Quant aux merveilles faites sur ce châssis en HOm, on en a tout de même pas vu beaucoup (comme du HOm d'ailleurs ) en expos pendant un bon bout de temps

C'est pas des merveilles à proprement parler mais quand on compare ce qu'un piètre monteur comme moi peut arriver a faire avec du TdA aujourd'hui, au HOm d'il y a 30-40 ans avec des ABH et A150D tout en résine dentaire ...

[Tyrphon]

Le modélisme ferroviaire a pl:usieurs facettes.
Pour simplifier, il y a :
1- ceux qui s'intéressent au matériel,
2- ceux qui s'intéressent aux réseaux,
3- ceux qui s'intéressent aux deux.

Il faut encore distinguer:
a- ceux qui ont deux mains gauches,
b- ceux qui ont deux mains droites,
et:
A- ceux qui ont des brouzoufs (A+, ceux qaui en ont beaucoup!),
B- ceux qui n'en ont pas.

Les modèles TdA et Aubertrain s'adressent aux catégories 1bA et 3bA (1aA+ et 3aA+ pour les modèles tout montés). Mais il reste les autres catégories. Et en particulier la catégorie 2 (les amateurs de réseaux), qui à la lumière du passé (eh oui) représente une catégorie non négligeable. On a vu de magnifiques réseaux sur lesquels roulaient ces fameuses 030T Tillig brutes de fonte, ou bien pire! Souvent, les auteurs de ces réseaux n'auraient pas investi d'emblée dans des modèles haut-de-gamme et/ou compliqués à monter et se contentaient d'une simple évocation du matériel roulant. Pour eux, le principal, c'est une silhouette satisfaisante et un fonctionnement correct (qui faisait souvent défaut, c'est vrai).
Et puis, qui dit si dans un deuxième temps, certains de ces amateurs ne s'intéresseraient pas de plus près au matériel? C'est une évolution classique (et c'est la mienne en tout cas).

Encore un mot, le progrès, ce n'est pas nécessairement toujours plus sophistiqué, toujours plus cher, c'est répondre aux attentes diverses des amateurs. Et pour tout dire, les mots "progrès" et "moderne" m'indisposent.
Certains arguments me rappellent la prise de bec que j'ai eue avec ma petite fille qui traitait de "préhistorique" le portable à 20 euros que je venais d'acheter, alors que pour elle, seul valait la 4G.
Impossible de lui expliquer que je n'avais besoin que de téléphoner, et que ce portable avait l'immense avantage de resté chargé plus de huit jours!

[Storm]

Pour une 030 Tillig, faut aussi des brouzoufs…

Allez, tous au Tin-plate barbouillé à la peinture à l'eau, c'est du train et ça a le charme de l'enfance et du bon vieux temps…