Construction d'une Mallet RB en Hom une réalité !

[Kazh du]

C'est ce type de moteur?
http://www.nigellawton009.com/NigelLawt ... ctions.pdf
http://www.nigellawton009.com/Micro_Mot ... _Notes.pdf
http://www.clag.org.uk/axle-hung.html
http://homepage.ntlworld.com/gray.hicks ... motor.html
Des pistes à suivre

[Beyer-Garrat]

Exact en version 12v ,je 'en suis déjà servi pour motoriser un locotracteur en Hom et le ventilo d'un bloc moteur au 1/35

Locotracteur Hom

Moteur Pierlmont

[Kazh du]

Et il aura assez de puissance pour tracter 4 ou 5 wagons?
Même deux moteurs têtes bêches avec un entrainement par courroie ça a intérêt à être puissant pour faire avancer la loco qui est déjà d'un poids respectable et avec un embiellage à mouvoir, si on rajoute les wagons qu'une Mallet était capable de tracter...

[Beyer-Garrat]

Il y aurait 4 moteurs en tout ,je pense que cela devrait suffire

[Kazh du]

Houlà je n'avais pas envisager la motorisation des deux trucks
Dans ce cas là ce doit être suffisant et il ne devrait pas avoir besoin de rajouter beaucoup de lest.
Tous les moteurs ont des caractéristiques de fonctionnement similaires, les coupler ne provoquera pas de glissements des uns par rapport aux autres sur les entraînements des vis sans fin?
Par contre motoriser le truck avant ne risque pas de limiter les rayons de courbes accessibles pour la machine? Je pense à la taille des moteurs par rapport à la place libre dans le corps de la chaudière.
Ne faudrait il pas envisager le moteur arrière du truck "fixe" pour l'entraînement de ce truck et le moteur avant pur l'entraînement du truck mobile?
Ce ne sont que des élucubrations...je te fais confiance et suis avec attention la suite de ton projet

[Beyer-Garrat]

La transmission par courroie permets pour des moteurs similaires un léger glissement impossible avec des engrenages .Pour le truck avant tu n'as pas tort.

Revenons a la découpe du châssis celui-ci est découpé 1 mm en retrait du troisième essieu de façon à ramener à la cote, une fois la plaque de fermeture installée

Pour la même raison la plaque de garde des roues n'est recoupée qu'après la mise a la cote du châssis .

Ne pas oublier de corriger un défaut d'origine ,de la plaque de garde ,fraiser celle-ci au droit de la carotte d'injection du chassis, qui sert de pion de centrage,

(visible en bas de la photo au droit des sabots de freins) la plaque n'étant pas parfaitement plaqué d'origine.

L'avant est aussi débarassé de ses protubérances qui n'existe pas sur la Mallet (en haut a gauche)

Découpe chassis Mallet

Reste une question comment réduire la vis sans fin ? ................

[Kazh du]

Peut elle être retirée de l'axe, ce qui permettrait de la couper gaillardement comme on fait pour les tiges filetées
Ce style de feuilleton au compte goutte a une sérieuse tendance à m'énérver...vivement les épisodes accolés comme c'est la mode à la télé
Le suspense est à son comble quel sera le prochain rebondissement?

[Galloping Goose]

Bon, je passe....j'attendrai que J.P m'en monte une pour moi.....

[La Mouette]

Deuze !

[scoot]

c'est par ou le club ?

[Marcel]

...Ce style de feuilleton au compte goutte a une sérieuse tendance à m'énérver...vivement les épisodes accolés comme c'est la mode à la télé ...

J'espère également que l'auteur songe à concaténer le tout dans un .pdf (comme j'ai fait pour le tuto de Prof sur la découpe chimique voir en page DOC).

Sinon, il sera toujours temps de s'y atteler pour la communauté... :^)

Raccourcir la VSF ?... euh... tournage el l'air ?...

[232 u 1]

La vis étant sans fin impossible de la réduire.

[malletslm]

Si, il y a un moyen: Chuck Norris PEUT réduire une vis sans fin... ici, c'est permis...

[Beyer-Garrat]

Sans fin EST le pouvoir de Chuck Noris !

[Kazh du]

Ah? Tu as fait sous traiter le démontage et la préparation des pièces par Chuck Norris?
C'est à grand coups de talons qu'il a ouvert la machine?