Wagon CFD REE modifs et patine à la sauce Beyer Garrat

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pas "Perplex", "Perspex". Bon, "Makrolon" c'est plus facile à prononcer.
Ben y'a pas que des riches dans l'île ...
Depuis, ça a été racheté par des "étrangers", et c'est autre chose.
De mon côté c'est pas mieux, avec une porte et un volet qui traînent dans la cour.
Mais j'étais en travaux, ceci explique cela.

Pour les wagons, tu crois qu'on peut se risquer à ouvrir les portes pour une présentation en cours de chargement, par exemple ?
Évidemment, il va manquer de la matière sur les recouvrements parois/portes en vrai, mais c'est plus pour savoir si tu as testé la dureté du plastique.

[Beyer-Garrat]

Je ne pense pas les parois sont très épaisses (1.5 mm ) et le plastique est très dur.Le genre qui fond en restant
collé lorsque on le tronçonne.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ouais, vu .

[YVES]

Pour patiner vos wagons CFD REE, voici une petite documentation, pour compléter ce que Beyer a déjà mis en ligne.

- Tout d'abord, signalons un très beau plan, d'un couvert du réseau CFD Charentes, réalisé à partir de plans Decauville, publié dans "Voies Libres" n°55.
http://fr.1001mags.com/parution/voie-li ... e-integral

- Une idée de super-détaillage : ajoutez une guérite pour votre serre-frein.
Couvert CFD, photographié à Eggreville - Photos de 1951 et 1959, Rifault + Coll Pérève.

- Certainement, en exposition, un fâcheux vous interpellera "Le gris CFD, c'est bien la même nuance que le gris artillerie, n'est-ce pas ?!".
Répondez alors avec assurance : "Non, Môssieur ! C'est gris caméléon !!!".
Wagons CFD Lozère, photographiés à Florac.

Vous pouvez aussi tenter une peinture et une patine un peu plus saturées que celle proposée sur le couvert REE de Beyer.
Wagons CFD-Lozère, photographiés à Florac, en 1968, par JHM.


Enfin quelques modèles réduits, joliment décorés !
- La rame de couverts Trains d'Antan de Dominique Bureau.


- Sur vos couverts et wagons CFD, osez les camaïeux de gris.
Fourgon CFD, photographié aux universités d'été PME, en gare de Noyelles .

- Je terminerai par un des plus beaux wagons CFD (au 1/43,5) : un couvert du réseau de Christian Mayère, patiné par Daniel Houel. Le top !!!

[augerd]

ah ouais, super amélioration

y'a de quoi faire sur ces p'tits wagons en patine

par contre, j'ai pas trouvé si tu expliquais pourquoi avoir peint les cornières plutôt que d'avoir coller de fines bandes noir plastique ou papier ?
et pareil pour la main courante de la porte: pourquoi pas avoir rasé celle gravé et remplacé par un fil inox (ou maillechort) de 0.3mm plus fine ??

Dominique

[BricoleTout]

Pour les cornières, elles existent mais ne sont pas peintes si j'en crois ce message : viewtopic.php?f=3&t=12568&start=15#p461943

[augerd]

bah vi, j'avais vu ... mais je trouve pas ça évident à voir cette cornière

je vois plus, sur la photo précédente, que les qlq planches entre le bas du volet et l'emplacement de cette cornière sont plus en relief que les planches sous la cornière, ce qui n'a pas l'air d’être le cas sur le modèle réduit (voir dans le rectangle entouré en rouge) ...

... maintenant, je n'ai pas ce couvert, alors dur à confirmer ou pas

Dominique

[BricoleTout]

Je n'ai pas le couvert, mais le réflexe de la lumière rasante permet de voir des détails qui passent souvent inaperçus de face.

Concernant la photo, on dirait une illusion d'optique, pour moi les planches sont toutes au même niveau ...

[Beyer-Garrat]

Pourquoi coller une fine bande avec le risque qu'elles soient trop épaisses trop larges ou des bavures de colle lorsque
qu'un trompe l'oeil suffit largement (la tampographie des séries à venir utilisera d'ailleurs ce système de pour la
main courante avec le risque de massacrer la porte pour y gagner quoi ? Ces détails étant quasiment invisibles
au-delà de 30 Cm

[Beyer-Garrat]

Je n'ai pas le couvert, mais le réflexe de la lumière rasante permet de voir des détails qui passent souvent inaperçus de face.

Concernant la photo, on dirait une illusion d'optique, pour moi les planches sont toutes au même niveau ...
Ce sont les glissières latérales de guidage du volet que l'on voit en sur-épaisseur.

[Storm]

Sinon, j'ai monté les magnétiques FERRO Modèles,

Entre REE:

Entre REE et TdA:

Bon produit, un soucis de réglé, on avance Et un truc dont on a pas parlé: les roues HOe sont montées serrées sur les axes... Il suffit de les glisser pour avoir des essieux HOm de fort bonne facture

[augerd]

Je n'ai pas le couvert, mais le réflexe de la lumière rasante permet de voir des détails qui passent souvent inaperçus de face.

Concernant la photo, on dirait une illusion d'optique, pour moi les planches sont toutes au même niveau ...
Ce sont les glissières latérales de guidage du volet que lon voit en sur épaisseur.
.

ah ok, merci ... ne connaissant pas du tout ce matériel, je n'ai vu que cette photo de détail, d’où mon interogation

Dominique

[Beyer-Garrat]

@Dom
@Storm pas bête du tout le coup des essieux

[augerd]

Pourquoi coller une fine bande avec le risque qu'elles soient trop épaisses trop larges ou des bavures de colle lorsque
qu'un trompe l'oeil suffit largement (la tampographie des séries à venir utilisera d'ailleurs ce système de pour la
main courante avec le risque de massacrer la porte pour y gagner quoi ? Ces détails étant quasiment invisibles
au-delà de 30 Cm

ok, je comprend que tu n'ai pas envie de risquer de rater la porte ... par contre, le choix de REE de mouler ça plutôt que d'avoir une rambarde rapportée, pour moi c'est revenir en arrière comme pour les mains montoirs de cabines ou voitures genre Jouef, Lima, etc ... des années 80'
c'est peut être dû au fait de n'avoir qu'une seule pièce pour toute la caisse sans rien de rapporté, comme les volets tous fermés par exemple

Dominique

[Beyer-Garrat]

Surement le montage de la rambarde nécessitant une intervention manuelle doit avoir un coup non négligeable sur le budget.