La pièce obtenue est ainsi poreuse, le fittage étant fait sans apport de liant, ainsi ton palier est constitué de micros pores qui doivent ensuite recevoir une lubrification. Le palier se gorge de lubrifiant et devient ainsi autolubrifiant, cette opération se fait en théorie qu'une seule fois.
Donc un palier en bronze fritté se lubrifie une fois à l'origine soit en usine, soit au montage, et ensuite c'est à vie en théorie, donc on ne lubrifie plus...
Cela étant, ce type de palier est monté sur les moteurs de magnétophone etc...et il n'y a pas de soucis...Maintenant, les moteurs qui se bloquaient à cause de la poussière, c'est que la conception n'était pas bonne à la base, dans un milieu empoussiéré, on installe des moteurs avec roulements ou paliers étanches...
