Trains d'Antan.

[malletslm]

Bonsoir Abran !

- Il y a bien une 020-020T (la n°101 ex-POC, à ne pas confondre avec la 104 confiée au CFV par son propriétaire américain) qui avait été confiée au CFR qui l'a utilisée au début des années 70; elle a fait l'objet (après la période CFR, sous la responsabilité du SIVOM ? si quelqu'un en sait plus... ) d'un début de "restauration" par une entreprise de St Etienne... stoppé en cours de route, puisque la machine est restée depuis en pièces détachées. Il me semble que le puzzle est actuellement stocké dans le Velay, au même endroit que la 040T Corpet n°22 (elle aussi propriété FACS) en cours de restauration par l'association VFV.

- il y a bien eu aussi dans le Velay une 030-030T RB: elle est garée, à l'abri, chez son propriétaire légitime à Portes-Les-Valence (collection dont il a été récemment question ici et sur le forum "Voie Libre") en compagnie de la 030T ex-Franzburger Kreisbahn et d'une 020T ex-Harz.

[La Mouette]

La Mallet est bien en compagnie de la 040 Corpet. Nous avions eu l'occasion de jeter un oeil dessus lors des UE de 2007 dans le Velay.

[Beyer-Garrat]

Plus que de jeter un coup d'œil !une visite détaillé du site ou se trouve ces deux machines qui n'est pas une emprise ferroviaire donc non visibles au public .

La 040 est en très bonne voie pour la Mallet 020+020 la situation est catastrophique la machine avait été confié par un précèdent exploitant, en vue d'une restauration à une société n'ayant aucun rapport avec le ferroviaire, qui a pris les consignes de démontage au pied de la lettre ,résultat un gigantesque kit sans aucun repères ou tout a été démonté pièce par pièce ,les bandages ayant même été arrachés des roues en brisant plusieurs rayons ! Personne n'étant sûr en plus que toutes les piéces de ce kit aient pu être récupérées.

[Abran]

Ah il a fait du bon travail, le précédent exploitant .....! Il paraît même qu'il avait acheté une 020T qui ne put jamais rouler car trop lourde pour la voie d'alors totalement négligée.