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...et je m'avais gouré :
Le fourgon à 2 essieux, c'est la réf. 531 donc un fourgon "Sarthe".
(555, c'est la référence du châssis commun à 2 essieux).
→ Liste corrigée.

C’est que du hom ?

Oui

C'est du HOm et c'est tout en LAITON...

Ah, des pièces moulées à la cire perdue en bronze fin .
Y'en a...

Par contre, pour être plus précis car je pense que je connais le sens caché de la question, les essieux sont épaulés pour un bon positionnement des roues (wagons comme matériel moteur) et il ne me paraît pas possible de les passer en H0e.
D'ailleurs les boîtes d'essieux sont calées pour du 12 mm car d'une pièce avec l’âme des longerons, il n'y a pas d'autre "réglage" envisageable.
À moins de jouer sérieusement de la pince coupante.

Psst ... t'as un MP ...

Hé, Pélican, t'as un MP ...

Ben voilà, le fourgon Sarthe n'est plus dispo.
Mise à jour de la liste en tête de gondole.

Sur le chassis géco, y-a-t'il une suspension fonctionnelle, avec des petits ressorts ?

Vi, ils sont fixés sur les boîtes d'essieux brunies d'origine, et il y en a même un de rab :


Sur les premier modèles de wagons Sarthe, que j'avais acquis car très ressemblants aux charentais de le SE, il n'y en avait que 4 et ils étaient à poser .
Il ne reste pas grand chose à faire pour terminer cette voiture Sarthe, mais elle a une fenêtre de trop pour que je la garde !



Le châssis, bruni d'origine, est du coup monté à la cyano.
Mais tel qu'il est conçu, ça tiendra longtemps.