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Dommage c'est de la voie de 2 pieds.....

9,6mm de trop pour de la voie de "60".
Est-ce si grave docteur? Je ne connais pas les tolérances acceptables.

Pour du métrique, il manquerait "quelques" centimètres.

Edit: j'ai ajouté la virgule là où je l'avais calculée, les touches du clavier sont parfois capricieuses.

Un pied britannique faisant à peu de chose prés 304,8 mm, la voie de 2 pieds fait 609,6 mm, cequi fait donc 9,6 mm de rabe. Autant dire que vu les tolérances de la voie de 60 cm, ça passe ! C'est surtout au niveau des côtes de pose des contre-rails qu'il faudrait être vigilants.
Cela dit toute cette voie est en Ecosse... Belle région, mais ça fait quelques frais de transport.

Merci David, je pensais bien qu'on disposait d'une tolérance supérieure au centimètre.

De la tolérance, il y a certes, mais il ne faut pas oublier qu'il y a aussi une tolérance sur l'écartement de 2 pieds... en ajoutant les tolérances on arrive facile à 615-620mm et là, des essieux un peu usés ou avec des roues à bandage pas assez large... et ça déraille!
Prudence donc en fonction du matériel roulant à faire circuler dessus...

en lisant le titre, je croyais qu'il s'agissait de rails à nettoyer ...

Il est bien précisé que ce matériel quasi-neuf (1990-2007), et qui n'a pratiquement jamais servi, devra être démonté par l'acheteur, à ses frais, en Juillet 2016. Donc location de matériel de levage et de personnel sur place.

Je ne suis pas trop inquiet sur le devenir de toute cette voie... Il va bien y avoir quelques réseaux britanniques qui vont se porter acquéreurs et le démontage se fera en bonne entente....
Ça aiderait bien, entre autre, le Lynton & Barnstaple ou le Bala Lake Railway pour leur prolongement respectif tout ça!

pelican a écrit:en lisant le titre, je croyais qu'il s'agissait de rails à nettoyer ...

J'avais compris pareil à première lecture.

bzh44 a écrit:Dommage c'est de la voie de 2 pieds.....

Ça dépend comment on mesure :

Les Gallois du Bala Lake Railway sont sur le coup pour le prolongement de la ligne.Ils ont lancé un appel de fond.

Bicabine a écrit:

bzh44 a écrit:Dommage c'est de la voie de 2 pieds.....

Ça dépend comment on mesure :

60_cm_ou_2_pieds.png

Non seulement les mesures anglaises sont un peu "casse-tête" mais en plus ils ne prennent pas la distance d'écartement mais l'entraxe des rails !!!!

C'est sérieux?

Bicabine a écrit:

bzh44 a écrit:Dommage c'est de la voie de 2 pieds.....

Ça dépend comment on mesure :

60_cm_ou_2_pieds.png

Euh.... 609,6 à l'entraxe, pour 600 d'écartement, ça fait donc un champignon de 9,6 mm de large ! Soyons sérieux, on parle d'échelle 1 ici !

Sinon, mesurer à l'entraxe, y'en a qui ont déjà essayé... Ils ont eu des problèmes...

Les British mesurent bien leur écartement entre faces internes de rails. Ceux du Ffestiniog, du WHR, du Vale of Rheidol et du Lynton & Barnstaple sont officiellement du 1 ft 11 1⁄2 in (597 mm ) .

Cet écartement "continental", qui vient de l'influence de Decauville, a été plus utilisé en GB que celui de 2 ft.