Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Le viaduc de St Denis avec un train vapeur allant sur St Pierre. Viaduc détruit peu après la fermeture de la ligne...

magnifique photo couleur !
quoi que l'absence de fumée amène à se poser la question de savoir qi ça ne serait pas une gravure. ^^

C'est sans doute une CP colorisée...

La grande chaloupe sous un angle inédit au debut du siecle avec une voie de débord...

Sous presque le même angle:

Entre 1963 et 1976 centre névralgique des navettes de secours...
Avec à gauche l'atelier. A droite la draisine Campagne
Photo auteur inconnu.

En complément aux renseignements donnés par monplaisir (merci à lui).
Deux extraits du livre "Le Petit Train Longtemps" édité par "La Vie du Rail" - Édition de 1992 :

Et une photo où, malheureusement, le matériel est à peine visible
(La légende intermédiaire correspond à un documents situé en dessous de cette photo)


L'alcool, issu du suc de canne, peut être utilisé facilement dans les moteurs à essence.
Ce qui n'est pas le cas des moteurs Diesel, où d'importantes modifications sont nécessaires.
Ne pas oublier que La Réunion a dû vivre en complète autarcie pendant plus de 2 ans (juin 1940 - décembre 1942) et en très grande pénurie pendant au moins 3 années supplémentaires.

Cordialement.

Oui c'est la photo dans ce livre, dommage que l'on ne voit pas mieux...
Il semble que de l'engin routier il y a la partie AV: capot et cabine et que l'on a construit une caisse à l'AR...

monplaisir
je me permet de rebondir à propos de l'n de tes messages passé, où tu y a écrit que les ZM/ZR Billard sont numéroté 9-10-11.
Seulement dans le libre "Autorails de France" il est donné 11-12-13.

Aurait-on des photos d'époque où vérifier l'une ou l'autre de ces informations ?

Dans le livre d'Eric Boulogne, "locomotive! Le petit train de l'île de La Réunion" (Ed. Orphie, 2012) ils sont également donné comme ZM/ZR 11-13, avec la mention "Les N° ZM 9 et ZM 10, ZR 9 et ZR 10 n'auraient jamais été attribués."

Je n'ai jamais vu de photos on l'on voit ces autorails avec des numéros.

A l'interieur des autorails il y a le N°. Sur une photo j'ai vu ZM11...
J'ai retrouvé une photo où l'on devine sur la caisse à l'exterieur ZM 9...
Sur une autre mais sur une remorque on devine ZR 9...
Pour l'affaire des ZM:
Les deux responsables de l'asso me répondaient en 1988, puis dans les années 2000 pour le matériel Billard sauvegardés:
ZM 9
ZM 10
ZM 11
ZR 9
ZR 10

Donc acte...
De toute façon aux CFR il y avait une logique:
ZM 1 / 2 = B&L
ZM 3 à 8 = Floirat
ZM 9 à 11 = Billard

Au fait que sont devenus les wagons TIV expédiés lors de la fermeture des TIV. Y a pas des photo dans "Ti train Lontan"

Des news:

http://www.linfo.re/videos/retour-sur/7 ... ain-lontan

Une autre vidéo de 2016: http://www.linfo.re/videos?ps=1000617

Quelques photos prises lors de mon passage sur place en avril dernier.

















Ce qu'il reste de l'une des trois remorque qui a été jetée à l'eau (ça s'était joué de peu pour que l'asso ne la récupère).
Les deux bogies....

monplaisir a écrit:A l'interieur des autorails il y a le N°. Sur une photo j'ai vu ZM11...
J'ai retrouvé une photo où l'on devine sur la caisse à l'exterieur ZM 9...
Sur une autre mais sur une remorque on devine ZR 9...
Pour l'affaire des ZM:
Les deux responsables de l'asso me répondaient en 1988, puis dans les années 2000 pour le matériel Billard sauvegardés:
ZM 9
ZM 10
ZM 11
ZR 9
ZR 10

Donc acte...
De toute façon aux CFR il y avait une logique:
ZM 1 / 2 = B&L
ZM 3 à 8 = Floirat
ZM 9 à 11 = Billard

C'est juste, sur mes photos de l'intérieur de l'autorail vert il y a "ZM 9".

mlm a écrit:Au fait que sont devenus les wagons TIV expédiés lors de la fermeture des TIV. Y a pas des photo dans "Ti train Lontan"

Des wagons TIV il reste le couvert que l'on voit sur la photo ci-dessus ainsi qu'un chassis.

Autorail-222 a écrit:Ce qu'il reste de l'une des trois remorque qui a été jetée à l'eau (ça s'était joué de peu pour que l'asso ne la récupère).
Les deux bogies....

IMG_20180423_145208038_HDR-2.jpg

Il s'agit des bogies de la ZR 11 qui se trouvait à Sainte-Suzanne.