Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Cette locomotive Cockerill de Type I à V.E. est l’une 5 livrées à la Société Métallurgique de l’Oural-Volga (Tzaritzine) : Cockerill 2014-2044/1898, 2516/1905 et 2836/1912. Elle est aujourd’hui préservée au Musée de la V.E. d’Ekaterinbourg. Le musée cherche à la restaurer. Techniquement, cela n’est pas un problème, mais ils cherchent des plans, photos, etc… qui montrerait comment étaient la cabine, le toit et les réservoirs à l’origine.

Peut-être qu’une association dispose de cela ?

Quelque chose d'approchant, mais en VN.
Et cecique je cherchais d'abord, mais encore en VN.
Et sur le même site rail.lu.
Et encore, sans précision d'écartement.

En fait celle en Russie est de Type I, celle du VVT de Type IV et celle de l'AMTF semble être du même type. Peut-être que sur le dernier lien il y a en a une de Type I? Moi-même je n'y connais rien.

Et la machine à chaudière verticale du MTVS ???

Le MTVS a une loco à chaudière verticale?

Chuttt Yves,
faut pas le dire,
c'est un alambic clandestin

Coucou la voilà!!!!!







On ne vous dit pas tout!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

TDS

d'où vient elle ?

Il faut que je voie cela au printemps prochain

Oups! Elle sort d'où celle là?

Elle ne figure pas sur la liste des Cockerill préservées dans le monde:
http://www.internationalsteam.co.uk/trams/steamtram09.htm

TDS a écrit:Coucou la voilà!!!!!

Une machine standard adaptable aussi à la voie normale.

Celle du CFTR :

photo Sébastien Kieffer

Didier.

La Cockerill du MTVS est une machine ex Forges de Gueugnon. Elle fut exposée pendant un temps au musée de l'amtuir lorsque celui-ci était situé à St Mandé. Une bien jolie machine....c'est intéressant de voir la différence de gabarit avec la Sarthe.

Bonsoir,

On a fait un relevé de cotes pour refaire le gros tampon autoclave de la chaudière vu qu'il manque; a tout hasard vous ne connaitriez pas une assoc ou une entreprise qui en aurait une en pot de fleur qui pourrait nous céder un tampon de récup?

À Armentières (59) il y en a une en train de pourrir : http://www.tvnp.fr/PFF/?p=6601

Didier.

en Belgique, au PFT, à St Ghislain ...

http://www.pfttsp.be/index.php/fr/mater ... erill-2331

A voir les photos de Butry, j'ai pensé "VM = roues extérieures au châssis, VM ou VE = roues intérieures". Je remonte le fil et paf , ce n'est pas vrai pour celle livrée en Russie.
A-t-il existé suffisamment de réalisation en VE ou VM pour justifier un petit tuto sur Type I, Type II, etc?
Si OUI, j'en appelle aux spécialistes, car je suis assez ignare en vapeur. Je les trouves marrantes ces petites bouillottes carrossées. Il y a eu un reportage sur 2 pages dans Voies Ferrées 17, mais je crois que depuis, le propriétaire est mort et la machine n'est plus apte au service.