Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour,

Retour au Royaume-Uni hier. Une brève visite au Bredgar & Wormshill Light Railway dans le Kent. Une journée typique brumeux d'automne.

Je voulais voir le Decauville de l'Australie, du même type 021T qui circulait sur les Tramways de Royan. Malheureusement, même si elle était en pression, elle ne pouvait pas rouler à cause d'un problème mécanique (la distribution je crois).

Voici quelques-uns de mes clichés.









Voir ce lien pour l'histoire de cette belle loco: http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=no7.html

Photos des autres locos à venir bientôt.

Merci pour les photos. Est-ce-que la No. 2 KATIE à roulé?

Chouette petite Decauville.
Oie Galopante, as-tu d'autres photos du Bredgar & Wormshill Light Tailway ? Merci.

Un "Chemin de queue" ?

Ça donne parfois des trucs rigolos les doigt qui ripent !

Un joli petit "Tailway" en tout cas

La Victory a circulé en début de journée (vers 11h) au moment ou il y avait du soleil.
Elle a eu du mal à grimper une rampe et n'a réussi qu'à la troisième tentative.
Ensuite, elle a été aidée dans ses manoeuvres par une autre loco, après son retour au dépot, je ne me souviens pas l'avoir vu rouler.

il faut lester ...

un idée :





super, les photos ....

Bonjour à tous, et merci pour vos commentaires.

Il semble que l'oie est arrivé trop tard pour voir VICTORY en marche. Et j'ai manqué le soleil aussi.

KATIE n'était pas en pression. Elle était dans la hangar.

Voici quelques clichés de EIGIAU. Construit par Orenstein & Koppel en 1913, elle a travaillé dans les années ultérieures à Penrhyn Quarry dans le Nord du Pays de Galles. Une histoire plus complète ici: http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=no6.html

Bonsoir,

No.3 LADY JOAN a été construit par Hunslet de Leeds en 1922 pour les Dinorwic Slate Quarries dans le Nord du Pays de Galles.
Plus de détails ici: http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=lj.html





No.4 ARMISTICE a été construit par Bagnall (Stafford) en 1919 pour le Ministry of Munitions. Achevée après la fin de la guerre, elle a passé sa vie à travailler comme un civil. Détails: http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=no4.html







Plus de photos demain.

superbe ...

Sympa ces deux "saddle-tank"
C'est la verte N°4 que je préfère.

Merci mes amis. Les "saddle tanks" sont "so British" - non?

No.9 LIMPOPO a été construit par John Fowler (Leeds) en 1930. Elle a travaillé pour les Sena Sugar Estates au Mozambique. Elle a été rapatriée en 1998.
Détails: http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=no9.html






Un autre véhicule intéressant est ce Reliant Prince Regent de 1949 - partie motocyclette et partie camionnette: http://www.bwlr.co.uk/beancars.php.html#reliant1

Je leur rappelle des années 1950 quand j'étais un garçon.

En France, on peut admirer une locomotive Bagnall au Chemin de Fer du Val de Passey près de Toul (54).
Elle a été immatriculée le 6 septembre 1919 et porte le N°2094.

Quelques photos de la machine...

W.G. BAGNALL LTD (Stafford, England) a d'ailleurs construit de nombreux modèles de locomotives "saddle tank"

oie galopante a écrit:Merci mes amis. Les "saddle tanks" sont "so British" - non?

Yes, it is! Et dans le British, c'est dans mon inconscient personnel plus Wales qu'England.

J'aime les saddle-tank, j'en ai même construit un modèle H0e pour Bleblep.