Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

plusieurs 1099 du Mariazellerbahn étaient acheté par le chemin de fer forestière Moldovita (Romanie) pour les reformer en fourgon avec un compartiment pour stocker le bois pour la loco.

regardez vous-même

http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=11036

Ils ont été acheté par CFI Criscior, l'entreprise de construction ferroviaire de Georg Hocevar près de Brad. L'ancienne 1099.04, qui n'ltait depuis longtemps plus qu'une cocquille vide, a été transformé en fourgon-tender pour le CFF de Moldovita, qui est exploité par CFI Criscior.

punaise, sacré transformation on ne reconnait plus rien on a l'impression qu'il s'agit d'une ancienne voiture transformée plutôt que d'une locomotive

On ne reconnait plus rien de cette pauvre 1099.04

Est-ce plus économique qu'une construction intégrale ?

En tout cas le travail est propre , ça va donner un coup de jeune a ce chemin de fer

Une future idée pour Roco

pascal

comme tkautzor écrivait la "Frankenfels" (1099.004) était totalement vide a l'intérieur depuis plusieurs années (un merci por les précisions de ta part ici), donc elle n'avait plus rien de valeur comme locomotive. Les autres 1099 vendues par la NÖVOG ne sont pas dans un état mieux.

Par contre il y'a 4 locomotives de cette type toujours prête et une chez le musée technique à Vienne.

pour la réformation : la seule chose qui rappelle fortement a l'ancienne loco est le cadre, regarde la suspension.

Tu as raison CarloDiGegha je n'avais pas vu le raidisseur de châssis, mais on reconnait bien peu de chose quand même, difficile de dire que ça:



avant c'était ça:





pascal