Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ces 3 photos ont été prises au Camp d'Elsenborn (Prusse puis devenu territoire blge en 1920).

Réseau construit en 1903 par les prusses et démonté en 1939 par les belges.

Le matériel à voies étroites pendant l'occupation par les :
* prussiens de 1903 à 1918 (et probablement maintenu jusqu'à la fin - 1939 ?)
* anglais entre 1918-1920 (matériel anglais importé du front mélangé au prussien ?)
* belges de 1920 à 1939 (matériel prussien + de l'anglais ainsi que du matériel Decauville de l'armée belge du front de l'Yser ?).
Les anglais ont occupé la région en attendant le retour de ce territoire à la Belgique

Jusqu'à présent, pas trouvé grand chose à ce sujet...

Par contre, les cartes postales du Camp avec des voies ne manquent pas.
Le réseau a été remanié dès les belges en place dans le Camp, les cartes postale en témoignent !


1.


2.


3.

Pour les 2 premières, je suppose des DFB.

Les deux 1ères sont bien des DFB/Brigadeloks, la 3ème une Krauss (uniformes Prussiens).

Merci !
Donc toutes allemandes...
Curieux si je trouve des photos avec des locos anglaises et françaises à Elsenborn ?

Par contre, pour les wagons, difficile de donner l'origine !

Dés que je trouve d'autres photos, je les mets en ligne

Pour les wagons , matériel Brigade fort possible

En voyant la 3. loco, j'avais pensé à une Krauss et demandé confirmation sur un forum allemand qui m'avait été faite, et posté l'info ici. Mais en fait je vient d'apprendre qu'il s'agit en fait d'une Hohenzollern (reconaissable à la plaque de constructeur rectangulaire et non ovale), dont Elsenborn disposait de deux exemplaires. Toutes les infos y compris les numéros de contructeur se trouverait dans le livre de Rüdiger Fach, "Heeresfeldbahnen der Kaiserzeit".

Également une Brigadelok à Elsenborn:
http://i18.servimg.com/u/f18/18/76/53/77/elsenb10.jpg

Merci tkautzor pour ces précisions !

Donc les trois photos correspondent à :
* 1) DFB/Brigadeloks (type exact ?)
* 2) DFB/Brigadeloks (type exact ?)
* 3) Hohenzollern (type exact ?)

Combien d'exemplaires par type (si info dispo dans le livre cité) ?

Y avait-il d'autres types de locos à Elsenborn en dehors de la photo sur le lien http://i18.servimg.com/u/f18/18/76/53/77/elsenb10.jpg
Je pensais à du matériel anglais car il ont occupé la région de 1918 à 1920) ?

Pas encore trouvé d'info comme quoi les belges auraient emmené du matériel Decauville de derrière le front de l'Yser ?

J'essaye de répondre à tes questions, mais je ne possède pas le livre cité, qui ne devrait que couvrir la période prussienne/allemande:

- une Brigadelok (aussi appellée DFB en France) est une Brigadelok, il n'y en a qu'un seul type (040-T de 75 CV), construit à 2500 exemplaires par de nombreux constructeurs. Je ne sais pas lesquelles ont servies à Elsenborn, il faudrait éplucher les listes de constructeurs, et encore, toutes ne sont pas complètes. Voir aussi:
http://www.heeresfeldbahn.de/lokomotiven/deutschland/brigadelok/index.html

Pour les deux Hohenzollern, il s'agit selon la liste du constructeur des 020-T suivantes:
D 1318 1900 Bn2t 600 .03.1900 Garnisonbauamt I, Cöln, für Sourbrodts Garnison-Verwaltung-Lager, Elsenborn /=> Schießplatz Köln-Wahn
D 1319 1900 Bn2t 600 neu Garnisonbauamt I, Cöln, für Sourbrodts Garnison-Verwaltung-Lager, Elsenborn /=> Schießplatz Köln-Wahn

Elle ont été expediée à la place de tir de Cologne-Wahn avant la guerre ou avant de tomber en mains Alliées.

Sur le forum allemand où j'ai posé ma question, il y avait en fait déjà un fil sur le camp d'Elsenborn dans la section "C.F. Militaire" ("Heeresfeldbahnen"):
http://feldbahn.forumieren.com/t4791-militarlager-elsenborn?highlight=Elsenborn avec quelques photos, dont celles postées ici, et quelques liens (dont quelques uns plus actifs et d'autres plus en lien avec le sujet).

Un des posteurs écrit qu'il a même visité le camp, toujours en service avec l'Armée Belge. Visite possible en 2000 après enregistrement à l'entrée et qui comprends deux musées, dont un sur l'histoire du camp. Il ne savait à l'époque pas que le camp avait possédé un réseau de voie de 60, dont il n'a d'ailleurs pas vu de traces.

Selon un autre posteurs, les voitures de l'époque prussienne ont probablement été construites par O&K, car des voitures semblables sont offertes dans le catalogue O&K.

Merci pour les détails !
J'irai z'ieuter du côté de tes liens.

Pour info, reçu via un forum néerlandophone :
Article paru dans "Le chemin de fer militaire à voie de 60 centimètres Sourbrodt-Elsenborn", in Transfer, Édition speciale n° 3, GTF 1985, pp. 171-177.
Roland Marganne écrit : "En 1930, le matériel de traction n'était composé que de cinq locomotives-tender à vapeur: trois 040 T allemandes, probablement construites par Orenstein et Koppel, du modèle qui a proliféré pendant le premier conflit mondiale, et deux 230 T Baldwin, d'allure typiquement américaine" (p. 175)

Pour info, il n'y a qu'1 musée dans le camp d'Elsenborn !

En effet plus aucune trace (rails, bâtiments, ...) de la VE60

Malheureusement, je ne maîtrise pas l'allemand...

Bonjour,
Sur la première photo à droite, les wagons sont de construction Clayton. Le camp possédait un certain nombre de "class D" d'après les CPA que j'ai pu observer.

Tout à fait possible car les anglais ont occupé le Camp de 1918 à 1920...
Par contre, pas encore de trace dune locomotive anglaise ?
Aucune idée du matos emmené par les belges à-p-d 1920 ?

Je n'ai pas encore vu d'anciennes cartes postales ou les wagons sont bien visibles.
J'ai raté une vente hier suite à une coupure de wifi... pffffff