Les Tramways de Royan

[Tyrphon]

Pas mieux non plus, et je ne crois pas qu'il faille chercher à aller plus loin...

C'est le Kodachrome 64, relativement récent, qui avait des dominantes vertes.
Le vieux Kodachrome (10 ou 16 ASA) était très stable et n'avait pas ce genre de dominante.

[Tirefond]

Quelques photos rares car issues de la période "Vert de Gris" de Royan. Je les ai trouvé mises en ligne par un contributeur du site AtlantikWall. Vue la période ce sont des clichés personnels pris par des soldats allemands, en l'occurrence de jeunes marins de la Kriegsmarine. Elles sont indiquées comme faisant partie de la collection "Docbarthou".
La première est prise à La Grande Côte, train en partance pour Royan, civils et occupants mélangés.

La seconde, un peu floue, est prise devant l'hôtel Continental. Le train vient de passer devant le casino de Foncillon et aborde la courbe à 90° qui va le mener Bd Thiers.

Celle-ci est plus difficilement localisable. J'ai l'impression que l'on se trouve sur l'aiguille d'entrée d'une station. Compte tenu du caractère un peu bucolique des lieux ce pourrait être le terminus de St Georges de Didonne-Ville où se trouvait l'hôtel-restaurant-bar "Beauséjour" montré dans les premières pages de ce fil.

La photo suivante est également difficile à situer. Il n'est même pas évident qu'elle soit prise pendant l'occupation. Là aussi, compte-tenu de l'environnement, il pourrait s'agir d'un train en route vers Royan, traversant St Palais, vers Trez La Chasse.

Pour terminer, deux photos "d'ambiance" permettant, ce qui n'est pas si fréquent, d'apercevoir l'aménagement intérieur des baladeuses.

Le contrôleur arrive, pas trop souriant ! La Kriegsmarine plonge avec ensemble la tête vers son porte-monnaie pour régler son passage ! Rien à dire, ils sont "Korrects" !
On remarquera le voisinage curieux d'un "natif" à béret avec les occupants. Collabo local ou "petite main" résistante essayant de glaner ça et là quelques renseignements sous prétexte de sympathie avec ces jeunes soldats ?... Le reste de la baladeuse est pourtant singulièrement vide...

[oie galopante]

Bravo Tirefond.

La quatrième image a été prise, je crois, à St. Palais. Le troisième sur lequel je réfléchis encore.

[Beyer-Garrat]

beaux documents Tirefond

[JJB]

Sur les deux photos , une est à l’envers??

[oie galopante]

C'est vrai, JJB.

[oie galopante]

Quant à la troisième image, je pense peut-être à St. Georges-Port plutôt qu'à Ville.

[rms olympic]

St Georges-Ville n'était plus desservis par tramways depuis la fin de la saison 1937 au profit d'un service d'autobus exploité directement par la SGTR ; les tramways de Royan possédaient au moins deux autobus de marque "DELAHAYE", livrés dès février 1936 et qui, également, avaient assuré, en totalité le "service d'hiver" du réseau, depuis 1936. Par ailleurs, je pense que l'antenne de St Georges-Ville avait du être, au moins partiellement, déposée, après sa fermeture ?

[Tirefond]

Sur les deux photos , une est à l’envers??

Ah oui, tiens ! Je n'avais pas remarqué le "carmina". C'est vrai qu'un M, un A et un I à l'envers, ça ne crève pas les yeux !

[242TE66]

Je n'avais pas remarqué l'affiche au fond mais j'avais vu que sur la première des deux photos de l'intérieur de la baladeuse les uniformes étaient boutonnés à l'envers...!

242TE66

[JJB]

J'avais surtout remarqué que le porteur de béret était passé de l'autre coté, et j'ais validé en voyant les affiches, au fond, inversées

[Tirefond]

Retour sur la photo du tram près d'un bar-restaurant qui semble être celui de "L'Univers..." que je plaçais à Saint Palais.
Mon intuition semble être la bonne.
Voici une PVA de 1947 qui fait partie d'une série particulièrement lisible et la plus proche dans le temps de la fin du tram. La voie de celui-ci est encore présente et bien visible dans la traversée de St Palais, y compris à l'emplacement de l'ancienne gare qui, elle, a disparue. (Les gens intéressés peuvent aller voir la PVA sur "Remonter le temps", la définition est bien meilleure et révèle plus de détail que ma copie)

Agrandissons maintenant la zone encadrée de rouge.

On distingue nettement la voie, séparée de la voirie routière par quelques arbres chétifs. Et sous la flèche, on reconnait le bar restaurant avec sa terrasse couverte en avancée ainsi que les tables disposées à l'extérieur ! Comme sur la photo !
L'emplacement du train sur la CPA est approximativement symbolisé par le trait rouge...
Revoici le cliché :

[oie galopante]

Bravo J-F.

Voici le même endroit aujourd'hui, je pense. Notez le nom de la rue latérale (side street). C'était probablement l'emplacement de l'arrêt de tramway Trez-la-Chasse. L'arrêt de bus d'aujourd'hui s'appelle Clocher.

[Tirefond]

Je savais bien qu'il manquait quelque chose : la vision d'aujourd'hui de l'endroit ! Merci Malcolm
Quant à la troisième vue, je suis de plus en plus persuadé que les matelots allemands se trouvent à St Georges-Port.
- Pour commencer j'ignorais que la branche vers St Georges-Ville était fermée depuis 1937. Merci "rms olympic" ! De fait, sur les PVA de 1946, l'emplacement des voies de la branche "Ville" est envahi de végétation. On ne distingue plus les rails qui sont certainement ôtées depuis plusieurs années. Ainsi, il ne semble pas qu'une remise en service "provisoire", dictée par les restrictions de carburant de la période, ait été possible, qui aurait permis de voir des allemands en train à St Georges-Ville. Par contre, sur les PVA des mêmes dates on distingue encore parfaitement les voies de la branche "Port". Oie Galopante nous en avait fait la démonstration tout au début du fil.
- Pour continuer, et finir, le rapprochement de l'environnement de la photo en question avec des CPA bien antérieures m'évoque la même "ambiance".
Revoici ces photos, pour rapprochement.

(Ici, c'est un départ du train pour Royan et non une arrivée.)

[rms olympic]

Insolites et curieuses ces vues, d'ailleurs assez précises, du tramway de Royan durant la période 1940/1945 !
Par contre, je pense que pour "la ligne forestière", le peu de photos prisent dans ce secteur ne doivent plus exister, cette zone forestière étant d'ailleurs rapidement classée "zone interdite" (1940/1945 ) avec les défenses côtières installées par les autorité Allemandes ?