Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **YVES** » 13 09 2015 à 09:15

Toujours aussi interessant. La photo du train tracté par la Mallet dans la rampe Lessore est une jolie trouvaille !

par **Tiékoro** » 13 09 2015 à 09:36

Yep ! Ce n'est pas parce qu'on ne dit rien qu'on ne suit pas assidument

par **rail1435** » 13 09 2015 à 10:43

gnr37 a écrit:Bravo pour ce travail historique Mister The galoping goose, et de nous le faire partager.
Il était tellement magnifique ce petit train.

Heureusement, il reste une évocation quelques kilomètres plus au nord.
Sinon, komidy Tiékoro.

par **oie galopante** » 13 09 2015 à 17:21

Bonjour, et merci pour vos commentaires.

Cette vue aérienne de 1920, montre clairement le trajet du tramway entre les gares du Port et Foncillon, et au-delà vers Pontaillac. J'ai marqué le Café des Bains avec un carré blanc et le Casino de Foncillon avec un ovale blanc. En bas à droite, le tramway fait un virage à 90 degrés à partir du Boulevard Thiers sur la Façade de Foncillon.

Le Port - Foncillon (Géoportail 1920)

Cette carte postale dépeint une train à cet endroit précis. Le train roule vers Le Port.

entre Foncillon et Le Port

Et ici, un train en direction de Pontaillac passe le Casino de Foncillon. La gare de Foncillon était située sous les arbres en arrière-plan (en bas à gauche).

Casino de Foncillon

Deux points de vue similaires, avec des trains vers Le Port.

Casino de Foncillon

Casino de Foncillon

Et maintenant l'âge de la voiture est arrivée. Quel endroit ridicule pour un réverbère! :rod_siflet

Casino de Foncillon

Cette photo est intéressante car elle semble avoir été prises avec film couleur (pas la couleur ajouté à monochrome).

Casino de Foncillon

Encore une fois, les bombes ont fait des ravages sur Foncillon. Cette vue aérienne de 1946 montre la courbe de 90 degrés du tramway (flèches jaunes) et le site du Casino de Foncillon (ovale blanc).

Casino de Foncillon (Géoportail 1946)

Sur le site de la gare de Foncillon (cercle jaune) nous ne voyons aucune trace du bâtiment ou de la voie. Mais il faut noter les voies et les wagons sur le côté opposé de la route, employés dans les travaux de reconstruction.

gare de Foncillon (Géoportail 1946)

Et enfin, une image poignante des bâtiments en ruines et la voie du tramway cassés. Je me demande ce que le soldat américain pensait?

Casino de Foncillon (1945)

Jusqu'à la prochaine fois. #B6

par **gnr37** » 14 09 2015 à 00:50

Aahh! merci pour cette dernière cette photo. Je l'ai vue il y a longtemps mais je ne savais pas où c'était.

par **oie galopante** » 14 09 2015 à 08:52

Bonjour,

une raison pour le démarrage de ce projet était de déterminer les emplacements des nombreuses cartes postales et des photos à être trouvés sur Internet. Certains sont faciles, mais certains sont très difficiles.

Rappelez-vous celui de la page 1. Je me rends compte maintenant que la photo a été prise à la courbe de 90 degrés entre les gares de Foncillon et Le Port. Le train soit face au Port et le centre-ville.

entre Foncillon et Le Port (1917)

par **Tirefond** » 14 09 2015 à 16:51

Bonjour,
Il y a 12 ans monsieur Cédric Demonfaucon a publié aux "Editions Alan Sutton", 6, Place Jean Jaurès, 37000 Tours, dans la collection "Mémoire en Images", une histoire qui nous intéresse : "Les tramways de Royan à Ronce les Bains". En présentation il présente ses remerciements à Richard Verger, déjà cité dans ce fil, qui lui a communiqué une grande partie des documents présentés, André Artur pour ses souvenirs sur le tram forestier et Jean-Claude Chapet pour ses informations sur les établissements Decauville.
Les Editions Sutton m'ont autorisé, sur ma demande, à reproduire pour PME, à des fins non commerciales et pour une seule utilisation, des images de ce livre dont ils détiennent bien sur le copyright. Qu'on se le dise !

Pour faire suite à la très agréable et très remarquable promenade qu'Oie Galopante nous fait partager, je vais compléter son récit de quelques documents tirés de ce bouquin.
Tout d'abord, un plan de 1895 alors que le prolongement vers St Georges-Port n'existe pas encore.

Où l'on voit que l'agglomération de Royan était très modeste...

Puis deux vues de la 020+020 T nommée "Kairouan", datées de 1890, seule année de sa circulation, en provenance direct, avec ses voitures, de l'exposition universelle de 1889 tenue à Paris.

Non situés, ces deux clichés pourraient avoir été pris dans le parc de Royan.

Et enfin, pour éliminer cet agaçant problème de croisement impossible à la station du Bd Botton, je vais prendre le tram durant l'hiver 1894. Plus de problème de croisement, on n'a qu'une navette !

Horaires de décembre 1894.

Je continuerai en suivant Oie Galopante...

par **L'Amiral** » 14 09 2015 à 17:43

La 020-020 Kairouan, ainsi que ses "sister-ship" les Australie et Madagascar, après leur vacance à Royan, iront sur le Calvados. N° 6 - 1 - 2.

par **Tirefond** » 15 09 2015 à 01:03

Bravo Oie Galopante d'avoir reconnu Harold Lloyd ! C'est bien lui ! Je me souviens ! Il était descendu au Family Hotel pour tourner la célèbre scène de la corniche et de la fenêtre qu'il avait bien du mal à atteindre (le fond de décor représentant New York est visiblement un grossier montage...) !
Il est bien oublié, le pauvre, mais je crois que la course en tramway a été présentée sur PME.
D'autres clichés du livre des éditions Sutton :

La photo de la station du Casino prise depuis la promenade révèle un détail intéressant : un réservoir se trouvait entre les deux voies de la station pour le ravitaillement des locomotives. Quand on sait qu'il existe, on devine le réservoir sur la très belle photo montrée par Oie Galopante en page 3, derrière l'automobile de gauche.
De plus, le texte précise que, sur le tiroir prolongeant l'évitement, stationnait un fourgon chargé de sacs de coke pour compléter la provision de charbon mais je ne connais pas de photos le montrant.
Il n'y a pas grand monde sur la promenade. Il doit être tôt..

Une autre vue du Bd Botton. Le train vient vers nous, en direction de la station du Casino municipal. Il est nettement plus tard dans la journée. Les belles estivantes sont sorties...
On doit être dans les années 1910.

Voici maintenant un train de trois voitures qui attaque le début de la rampe Lessore. On devine la loco à l'angle de la maison. Une Traction "Avant" Citroën stationne sur le boulevard. On est donc vers 1935 - 39 (la Traction apparait en 1934).

Tiens ! Le tram pouvait aussi emmener ses passagers directement dans l'eau...Il devait y avoir des services spéciaux !

oie galopante a écrit:Je me demande quel était l'objectif de la parade?

J'ai une hypothèse : ce n'est pas un défilé du 14 juillet, ni un défilé militaire, encore moins une manifestation syndicale mais, cependant, il y a un drapeau. Je dirai même plus, une bannière.

Or, dans toute la première moitié du XXième siècle, peut être même avant, fleurissaient les "sociétés de musiques", dans beaucoup de communes. Et de grands concours étaient organisés les fins de semaines qui réunissaient 10, 20 ou 30 sociétés musicales qui se disputaient le premier prix décerné par un jury local bon enfant.
Oh, le premier prix ne couvrait pas d'or ses titulaires ! Comme récompense il permettait souvent à l'orchestre le mieux placé de faire danser l'assistance une bonne partie de la nuit ! (à l'époque, quoique moins aisés qu'aujourd'hui, les gens ne jouaient pas autant pour l'argent que maintenant...).
Et ces concours débutaient par un grand défilé à travers la ville ou le village organisateur où chaque société s'identifiait et se reconnaissait grâce à sa bannière.
Et il est fort possible que nous assistions, sur ce cliché, au défilé d'un concours musical organisé par la commune de Royan.

A plus tard :F5

par **130T** » 15 09 2015 à 07:56

LE Harold Lloyd accroché à la grande aiguille de l'horloge , c'est lui ???

par **Beyer-Garrat** » 15 09 2015 à 09:20

Cette scène-ci ? :

phpBB [video]

Wiki donne une autre description du trucage pas forcément exacte

"Le bâtiment de 10 étages que l'on voit escalader par Harold Llyod est le "12-story Bolton building", construit dans le Spring Street Financial District de Los Angeles en 1907.

La scène de l'escalade a été réalisée avec un effet spécial très simple : le décor qui comprend le dernier étage et l'horloge a été construit directement sur le toit plat d'un immeuble commercial. La caméra filme en légère plongée ce décor, en évitant bien entendu de montrer sa base qui révèlerait que le vide sous Harold Lloyd n'existe pas, puisque c'est la surface du toit de l'immeuble porteur. En revanche, la caméra montre bien la rue que l'on pouvait apercevoir tout naturellement du haut de cet immeuble. Le résultat fait croire que la fausse façade se continue jusqu'au sol.

Harold Lloyd, comme tous les comédiens du burlesque, n'avait pas froid aux yeux car une chute de quelque 4 ou 5 mètres, la hauteur de l'élément de décor, était possible et aurait eu des conséquences. Quatre ans auparavant, il avait perdu deux doigts dans une autre cascade."

Néanmoins je suis bluffé par les découvertes iconographiques de nos petits camarades #B6

par **edouarddenis** » 15 09 2015 à 13:27

130T a écrit:LE Harold Lloyd accroché à la grande aiguille de l'horloge , c'est lui ???

Pour moi, il y a surtout celui est accroché à une flêche de tram en marche, lequel dévale une ligne bien pentue, la base de flêche décrivant de grands arcs de cercle à chaque courbe avec notre clown suspendu en train de gesticuler... :maitre:

par **Tirefond** » 15 09 2015 à 14:26

J'ai retrouvé le Harold Lloyd de la course en tram :
https://youtu.be/uDqtgoznzQw
Tiens, c'était déjà moi qui montrait la séquence, dans le fil "Cinéma" ; m'en souvenait plus...
Promis, on revient vite à Royan !

par **oie galopante** » 15 09 2015 à 14:56

Merci mes amis pour vos commentaires et informations supplémentaires sur les Tramways de Royan, et la visite peu-connu de Harold Lloyd.

Je n'ai pas le livre par Alan Sutton ce que Tirefond mentionne - je dois l'ajouter à ma liste. Le plan de 1895 est intéressant. La Halte du Grand Hôtel (deuxième à droite) semble être sur le site de la gare du Paradou (page 2). Peut-être il a été rebaptisé Le Paradou quand un arrêt de tramway a été ajouté plus tard en face de l'hôtel lui-même.

L'embranchement de Champ de Foire à la Gare de l'Etat est pas représenté. Selon Henri Domengie (Les Petits Trains de Jadis: Ouest), ce fut en opération de 1890 à 1893 seulement. Il a fermé en raison du manque de passagers.

La gare de Foncillon (au centre) est nommé sur le plan Halte du Boulevard de la Falaise. Peut-être il a été rebaptisé Foncillon à éviter toute confusion avec l'arrêt de la Falaise près de Pontaillac (deuxième à gauche).

Trois des arrêts de tram (Champ de Foire, Le Fort et Le Chay) sont intitulées Garage au lieu de Halte. Quelqu'un peut-il expliquer pourquoi? :D3

Pontaillac est intitulé Station, peut-être pour refléter son importance comme le terminus du tramway à cette époque.

Je suis d'accord que les deux photos de la Mallet ont été prises dans le Parc mais je suis incapable de trouver l'emplacement précis.

J'aime la photo de la gare du Casino Municipal. J'avais pensé que je pouvais voir un réservoir parmi les arbres (page 3), mais je ne pouvais pas être certain.

Sur cette carte postale affiché par Tirefond, j'ai marqué les emplacements du Family Hôtel et le Grand Hôtel. En plus de la voie ferrée sur la plage, il semble y avoir plusieurs Harold Lloyds! Peut-être qu'il tournait une scène pour un film et ces gens sont "extras". :rod_siflet

Avant que nous continuons notre voyage vers Pontaillac, récapitulons sur le terrain que nous avons couvert jusqu'ici. À la page 2, j'ai posté un plan des lignes à St. Georges-de-Didonne. J'ai maintenant trouvé une version plus claire sur l'Internet.

Royan - St. Georges

Et voici un plan du centre-ville de Royan. Nous pouvons voir la voie de garage à la gare du Casino Municipal, ce que Tirefond a mentionné ci-dessus. Notez également la voie d'évitement au Boulevard Lessore. Je pourrais trouver aucune trace de celui-ci sur le Géoportail vues aériennes (page 3). Et après la gare de Foncillon (à gauche), noter les déviations alternatives (B, C et E).

Royan

Et maintenant, je dois étudier le Géoportail et Google Earth pour compiler la prochaine édition de ce voyage.

À bientôt. :F5

par **oie galopante** » 17 09 2015 à 13:07

Bonjour,

continuons notre voyage en tramway entre Foncillon et Pontaillac. Sur cette vue aérienne de 1937, j'ai marqué le trajet et les emplacements des gares:

1 = Foncillon
2 = Les Tennis
3 = Le Fort
4 = Le Chay
5 = Le Pigeonnier
6 = La Falaise
7 = Pontaillac

Foncillon - Pontaillac (Géoportail 1937)

Et sur cette image de Google Earth j'ai marqué les emplacements approximatifs des gares. Aujourd'hui, si vous conduisez le long du Boulevard Carnot, le Boulevard de Cordouan et le Boulevard de la Côte d'Argent vous suivez le trajet de la ligne de tramway entre Foncillon et Pontaillac.

Foncillon - Pontaillac (Google 2014))

Voici le début de notre voyage montré sur une vue aérienne de 1920. L'emplacement de la gare de Foncillon est marqué d'un cercle jaune. J'ai vu aucune photo de la gare elle-même. Toutes les cartes postales sur Internet montrent le tramway devant du Casino de Foncillon. Le premier arrêt de tram après Foncillon était Les Tennis. Façon frustrante, les vues aériennes de 1920 ne couvrent pas ce tronçon de la ligne. Mais nous pouvons voir un coin des courts de tennis en haut à gauche (flèche blanche).

Foncillon - Les Tennis (Géoportail 1920)

Le Géoportail de 1920, capture prochaine la ligne de tramway (flèches jaunes) près de la Plage du Chay. Le cercle jaune marque l'emplacement approximatif de l'arrêt du Fort.

Le Fort (Géoportail 1920)

Cette carte postale a été prise au Fort en regardant vers Pontaillac. L'arrêt de tram est derrière le photographe. Le grand bâtiment dans la distance est le Phare du Chay construit en 1873. Il ne fonctionnait que jusqu'en 1897 et a été démoli peu après.