Les Tramways de Royan

[oie galopante]

Après avoir causé beaucoup de confusion à La Grande Côte, je vais continuer mon voyage d'exploration.

Cette vue aérienne de 1950 montre le tramway à l'ouest de La Grande Côte (flèches jaunes). Entre les flèches A et B, on remarque qu'il passe très près de la plage.

La Grande Côte - La Palmyre (Géoportail 1950)

Cette image de Google Earth (2006) révèle la mesure dans laquelle les dunes de sable ont empiété au cours des années suivantes. Une grande partie du tracé entre les flèches A et B est maintenant sous la plage ou la mer.

La Grande Côte - La Palmyre (Google 2006)

J'ai pris ces deux photos à la flèche A - le premier vers l'est (La Grande Côte) et le second vers l'ouest (La Palmyre).

vers La Grande Côte (25 Mai 2016)

vers La Palmyre (25 Mai 2016)

Une autre image de Google Earth nous montre le tracé (maintenant une piste cyclable entre les flèches B et C) en direction de La Palmyre. Le cercle blanc marque l'emplacement de la Maison Forestière de la Palmyre. L'icône jaune marque l'emplacement de la gare, selon la carte Michelin No.71 de 1930. Cependant, il semblerait plus pratique pour la gare d'avoir été situé plus à l'ouest (près de la flèche C).

La Grande Côte - La Palmyre (Google 2006)

Dans cette photo (vers l'est de la flèche B) on remarque l'empiètement des dunes de sable.

vers La Grande Côte (25 Mai 2016)

Et ici, nous regardons vers l'ouest de flèche B le long de la piste cyclable.

vers La Palmyre (25 Mai 2016)

À l'extrémité ouest de la piste cyclable, nous regardons vers l'est de la flèche C.

vers La Grande Côte (25 Mai 2016)

Ici, nous regardons vers l'est le long de la piste cyclable de l'emplacement approximatif de la gare (icône jaune).

vers La Grande Côte (25 Mai 2016)

Et enfin, une charmante carte postale de la gare de La Palmyre.

La Palmyre

[rms olympic]

Formidables toutes ces vues anciennes et actuelles.
Demain, en principe, je descends pour deux jours, vers la Charente - Maritime pour re - visiter les deux chemins de fer touristiques du département, mais je ne sais si j'aurais le temps d'aller vers Royan ou la Forêt de La Coubre... peut être en revenant du tramway de St Trojan lundi.

[oie galopante]

Je souhaite que le soleil brillera pour vous.

[YVES]

Trés interessant, Malcom.

[oie galopante]

Merci Yves et bonsoir à tous,

Pour commencer, une photo (qui se trouve sur l'Internet) de la Maison Forestière de La Palmyre qui a été édifiée en 1866. Il ressemble beaucoup notre petite maison Charentaise.

Maison Forestière de La Palmyre

A partir de La Palmyre, le tramway a suivi le G.C.41 (actuellement le D.25) au prochain arrêt appelé Le Clapet. A ce point la route tournait à l'intérieur vers Les Mathes. L'arrêt de tram se trouvait à environ 800 mètres de la plage. Sur cette vue aérienne de 1950, nous voyons le trajet du tramway de droite en bas en haut à gauche. Le cercle jaune marque l'emplacement de Le Clapet.

Le Clapet (Géoportail 1950)

Cette image de Google Earth nous montre l'étendue de l'urbanisation depuis les années 1950.

Le Clapet (Google 2014)

Ceci est la scène d'aujourd'hui au niveau du sol, grâce à Google Streetview.

Le Clapet (Google 2015)

L'homme portant la chemise blanche est debout plus ou moins au même endroit que le photographe de cette image. On remarque la route de La Palmyre (à droite) se courbant vers Les Mathes.

Le Clapet

Dans cette vue, vers l'est en direction de La Palmyre, je pense que nous pouvons voir un véhicule ferroviaire sur une voie de garage.

Le Clapet

Et dans une autre CPA un train fait une pause à l'arrêt de tram. Les jeunes Tirefond et Beyer-Garrat posent pour le photographe avec leurs velos.

Le Clapet

Et enfin, les jours de l'automobile sont arrivés.

Le Clapet

À la page 15 Russell a publié ce lien pour une courte vidéo du tramway. rms olympique a suggéré l'emplacement était Le Clapet.

http://www.cinemathequedulimousin.fr/spip.php?film602

Plus à suivre.

[05mogul05]

Et dans une autre CPA un train fait une pause à l'arrêt de tram. Les jeunes Tirefond et Beyer-Garrat posent pour le photographe avec leurs velos.

Superbe reportage, avec des sacrés recherches !

Mais j'ai un doute sur cette CPA du Clapet : Beyer, c'est bien celui à droite de la photo ?

[Beyer-Garrat]

T'es jaloux de mon chapeau ?

Une petite carte certes un peu simpliste mais qui permet de se repérer avec les lieux dits de cette superbe étude

c'est un .gif (1200x790) ceux qui ne visualisent pas devrait changer de viewer

[05mogul05]

Alors, c'est bien le même que sur ton avatar, avec le temps, il a juste changé de couleur

Avec la carte, c'est top

[Tirefond]

C'était du temps où il faisait beau en Charente Maritime : j'avais mis mon short !

[oie galopante]

Merci mes amis et bonjour à tous.

La carte postée par Beyer-Garrat est utile, mais (comme je l'expliquerai) la piste cyclable ne suit pas fidèlement le trajet du tramway.

Aujourd'hui, nous continuons notre voyage vers l'ouest du Clapet vers Phare de la Coubre. Sur cette vue aérienne de 1950, le tracé du tramway est clairement visible (flèches jaunes). Les points blancs indiquent la route D.25 actuelle (la route principale traversant la forêt de la Coubre) qui suit d'abord le trajet du tramway vers l'ouest du Clapet. Le cercle blanc marque l'emplacement de la deuxième Maison Forestière de Bonne-Anse qui a été construit après la deuxième guerre mondiale. Je parlerai la prochaine fois au sujet de la première maison qui était située plus près du Phare de la Coubre.

Le Clapet - Phare de la Coubre (Géoportail 1950)

Sur cette image de Google Earth, on remarque le point auquel la D.25 diverge du trajet du tramway (flèche jaune A). Les flèches jaunes marquent le tracé qui est accessible à pied entre les flèches jaunes A et D. Flèche jaune E marque la piste cyclable vers le phare.

Le Clapet - Phare de la Coubre (Google 2014)

Ma première photo a été prise à la flèche A, en regardant vers l'ouest.

vers Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

Et ici, nous regardons vers l'ouest à nouveau, près de la flèche B.

vers Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

Et dans le sens opposé vers l'est entre les flèches B et C.

vers Le Clapet (25 Mai 2016)

J'ai pris cette photo à la flèche C regardant en arrière vers l'est. Notez que le tracé a été empierrées ici. Je me demande si ce fut l'alignement original de la D.25. Cependant, la vue aérienne de 1957 montre l'alignement tel qu'il est aujourd'hui.

vers Le Clapet (25 Mai 2016)

De la flèche D nous regardons vers l'ouest à travers la D.25 le long de la piste cyclable vers Phare de la Coubre.

vers Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

Et enfin, nous voyons que la piste cyclable rejoint le tracé du tramway à partir de la gauche.

vers Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

La prochaine fois, nous allons arriver au phare.

[YVES]

Lumineux !

[Beyer-Garrat]

Puisque nous en sommes pratiquement au phare de la Coubre je glisse deux vues avant l'arrivée sur Ronce les bains

As-tu Oie Galopante une explication de ces enchevêtrement de voies ? (surement en rapport avec la mention des voies se dirigeant vers la mer que tu nous as indiqué ? )

[oie galopante]

Votre vélo est trop rapide pour moi, Beyer-Garrat . Je vais essayer de donner une explication à mon arrivée à La Bouverie. Mais aujourd'hui, je parle du Phare de la Coubre.

Beaucoup d'informations utiles sur ce site: https://gertrude-diffusion.poitou-chare ... 64a502b8a1

Par exemple, ce plan qui nous aide à comprendre la configuration des installations au Phare de la Coubre. La ligne noire marque le tramway forestier venant du Clapet (à droite) et se tournant vers le nord. A gauche de la ligne médiane du plan, nous voyons l'emplacement de la gare et, en dessous, le Poste Forestier de Bonne-Anse (la première Maison Forestière que j'ai mentionné dans mon message précédent). Le poste a été construit dans les années 1860 et détruite pendant la deuxième guerre mondiale. Sous le mot "Tramway" nous voyons le Phare de la Coubre qui a été mis en service en 1905. A noter également la distance entre le tramway et la côte.

Phare de la Coubre plan

Sur cette vue aérienne de 1950, nous voyons à nouveau le trajet du tramway (flèches jaunes) mais notez le façon dont les dunes de sable ont avancé à l'intérieur des terres pour enterrer le tracé. Le cercle blanc marque l'emplacement du phare. Le chemin vicinal ordinaire en direction de La Tremblade est maintenant le D.25.

Phare de la Coubre (Géoportail 1950)

Cette image de Google Earth montre la même scène aujourd'hui. Encore une fois, j'ai marqué le trajet du tramway avec des flèches jaunes. A partir de la D.25 (à droite), le tracé est devenu une piste cyclable jusqu'à l'icône jaune qui marque la position de la gare. Encore une fois un cercle blanc marque l'emplacement du phare. Les flèches blanches marquent la piste cyclable au nord du phare. Notez que cela ne suit pas le trajet du tramway.

Phare de la Coubre (Google 2006)

Ma photo montre le site de la gare, plus ou moins où les bacs sont debout. Le bâtiment à droite est l'accueil du camping. La piste cyclable venant de l'est dévie vers la gauche autour des bacs.

Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

Dans le sens opposé, nous voyons le phare et le tracé du tramway menant à la distance à droite. Une nouvelle couche de peinture pour le phare - le travail est presque terminé.

Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

Un peu plus près de la plage, nous voyons le tracé du tramway à gauche et la piste cyclable à droite.

Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

Voici deux cartes postales montrant le tramway car il passe le phare. Le balcon, à mi-chemin jusqu'à la tour, face à l'ouest vers l'océan.

Phare de la Coubre

Phare de la Coubre

Ma prochaine photo (prise sous un angle similaire) révèle l'étendue de l'empiètement par les dunes de sable.

Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

Et enfin, en regardant vers le nord en direction de La Bouverie nous voyons que les dunes ont envahi la forêt. Ici, notre petit tramway se trouve profondément sous le sable.

Phare de la Coubre (25 Mai 2016)

La prochaine fois, nous continuons notre voyage vers La Bouverie.

[FRANCOIS19]

Génial ce reportage... comme beaucoup d'autres de la même équipe
Ca se lit comme un roman feuilleton et on est impatient de poursuivre le voyage dans le temps et dans le train en vote compagnie.
Merci à toute l'équipe... je ne cite pas de nom pour n'oublier personne mais ils se reconnaîtront !

[Tiékoro]

Yep
On ne dit rien, mais on suit assidument