Les Tramways de Royan

[rail1435]

Ouaip, on arrive sur du terrain que je connais

[Beyer-Garrat]

Génial ce reportage... comme beaucoup d'autres de la même équipe
Ca se lit comme un roman feuilleton et on est impatient de poursuivre le voyage dans le temps et dans le train en vote compagnie.
Merci à toute l'équipe... je ne cite pas de nom pour n'oublier personne mais ils se reconnaîtront !

Merci pour eux c'est bien le but ,vous faire découvrir le riche passé ferroviaire de cette région et ses iles
Cela représente des centaines de km et des heures se recherches dans les bouquins, les archives et sur le net
Passez nous voir, il existe de nombreux points d'attractions touristiques et train notammentle train des Mouettes,le tramway de Saint Trojan et l'expo sur l'ile de Ré .

Mais méfiez-vous c'est très addictif de nombreux PM'istes ont succombé et beaucoup ont du mal a s'arracher des pistes cyclables ou des rails sous les pins a chaque venue

Merci aussi, a quelqu'un qui s'exprime peu sur le forum, mais qui nous a permit de nous rencontrer, Cyril de TdA ,qui prolonge ces études avec la sortie des machines et voitures EC et CFD Charentes en Hom

Plage de La Coubre

A toi la main Malcolm...........

[oie galopante]

Merci, mes amis pour vos commentaires.

Avant de quitter le phare, revenons à cette CPA posté par Beyer-Garrat (page 17). Il montre le restaurant de la Coubre à côté du tramway. Je ne suis pas certain de l'emplacement exact - Il n'apparaît pas sur les deux cartes postales du tramway passant le phare (voir ci-dessus). Je dirais l'emplacement était à proximité de la gare où aujourd'hui se trouve l'entrée du camping.

Phare de la Coubre

Demain, nous continuons en direction de La Bouverie.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voyage fantastique, merci Malcolm.
Je fais un petit hors sujet pour vous raconter les phares de la Coubre. Mais c'est pour donner à ceux qui ne l'imaginent même pas une idée de la force de l'océan.
En 1895 est établi le phare de Bonne Anse, ou phare de la Coubre. Non, pas celui qui existe aujourd'hui, son prédécesseur. Peu de temps après, il est menacé par les flots. Le voici en 1900 (environ) et 1905 :

La menace est si importante que le nouveau phare est construit, en "ciment armé", selon l'appellation de l'époque, à partir de 1905. Il reprend l'allure générale, y compris le petit balcon, de son ancêtre que nous voyons ici désarmé, la lanterne et l'équipement déposés, en bien mauvaise posture :

Le lendemain, il était tombé ! J'imagine la frayeur de ceux qui avaient posé la veille dessous ou à proximité pour le photographe !

Le nouveau phare est menacé lui aussi par le recul du trait de côte. De plus, il est en mauvais état :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_la_Coubre
Le sable arraché par les flots finit de combler progressivement Bonne Anse, qui est passée d'abri pour les bateaux à pré salé en l'espace d'une 20taine d'années : je l'ai constaté de mes yeux depuis 1996, c'est effrayant... À présent, c'est encore plus ensablé que la photo de droite.

Bon, je repasse le flambeau à Malcolm, en m'excusant d'avoir pollué son sujet, mais c'était l'occasion ou jamais.

[oie galopante]

Merci Patrick pour votre petite histoire du vieux phare. Par coïncidence, il figure dans l'épisode d'aujourd'hui.

Cette vue aérienne de 1950 nous montre le tracé du tramway au nord du Phare de la Coubre (flèches jaunes). Nous voyons le chemin vicinal ordinaire (actuellement D.25) en direction de La Tremblade. Le cercle blanc marque l'emplacement approximatif de l'ancien phare. Le petit cercle jaune marque le point où la route d'accès à l'ancien phare traverse le tramway.

Le Barachois (Géoportail 1950)

Cette carte postale a été posté par Beyer-Garrat à la page 17. La légende lit "Une rencontre au Barachois". Le Barachois se situe entre Phare de la Coubre et La Bouverie. Dans son livre Les Tramways De Royan À Ronce-les-Bains, Cédric Demonfaucon dit que cette photo a été prise à ce même endroit que le cercle jaune. En effet, on peut voir une route (droite à gauche) derrière les véhicules.

Le Barachois

Je crois que cette image a été prise au même endroit. L'arbre à côté de l'homme avec la canne semble (pour moi) d'être le même que celui qui est entre l'automotrice et les voitures dans l'image précédente.

Le Barachois

Trois autres CPA, qui tous semblent être au même endroit.

Le Barachois

Le Barachois

Le Barachois

Notez la légende "Allée du Barrachois" (sic) sur la troisième carte postale. Il est intéressant que le chemin à travers la forêt est deux fois plus large que le tramway a besoin. Peut-être il a été conçu pour perambulation - il était une promenade de 1,5 km du nouveau phare. Un peu de spéculation de ma part.

Une autre vue aérienne montrant le tracé du tramway (flèches jaunes) jusqu'à La Bouverie (cercle blanc). Les trois flèches jaunes près du haut marquent les trois côtés du triangle de La Bouverie. Le petit cercle jaune marque l'emplacement de la bifurcation du tramway à la pointe sud du triangle.

Le Barachois (Géoportail 1950)

Voici deux images prises au même point. La ligne à la gauche mène vers Le Galon d'Or, et la ligne à la droite en direction de La Bouverie.

Le Barachois

Le Barachois

Sur cet extrait de la carte IGN, j'ai marqué le trajet du tramway (points rouges) dans les environs de La Bouverie. Noter le trajet de la piste cyclable (ligne violette) par rapport à celle du tramway.

La Bouverie (IGN)

Plus à venir.

[oie galopante]

Sur cette vue aérienne de 1950, les trois flèches jaunes marquent les trois aiguillages du triangle de tramway (nord, est et sud). Les flèches blanches marquent les instalations de l'Administration des Eaux et Forêts. Notez qu'il ya la Maison Forestière de La Bouverie et le Pavillon de La Bouverie.

La Bouverie (Géoportail 1950)

Sur cette image de Google Earth, j'ai marqué les mêmes endroits.

La Bouverie (Google 2006)

Bien que j'ai exploré la zone à flèche jaune S, je pourrais trouver aucune trace du tramway. Le sous-bois est tout simplement trop dense. Toutefois, une meilleure chance à flèche jaune E. Dans ma photo, on voit la ligne vers Phare de la Coubre à gauche, et la ligne vers Le Galon d'Or à droite. La ligne vers la gauche est accessible à pied pendant environ 200 mètres. A droite le tracé est aujourd'hui une piste cyclable.

La Bouverie (25 Mai 2016)

Dans le sens opposé, nous regardons à l'est vers la maison forestière, qui est caché par les arbres derrière la ligne de véhicules.

La Bouverie (31 Mai 2016)

Je crois que je suis debout au même endroit que le photographe de cette CPA (l'aiguillage à flèche jaune E). L'automotrice est debout au passage à niveau sur le chemin vicinal ordinaire de La Phare de la Coubre à La Tremblade. Le bâtiment est la maison forestière, bien que la légende de la CPA lit "Pavillon de la Bouverie".

La Bouverie

Regardons de plus près à la maison forestière.

La Bouverie

Et deux photos du même bâtiment aujourd'hui.

La Bouverie (25 Mai 2016)

La Bouverie (25 Mai 2016)

Et enfin, deux autres cartes postales du tramway à La Bouverie. Encore une fois, la maison forestière - pas le pavillon.

La Bouverie

La Bouverie

La prochaine fois, nous allons regarder de plus près au pavillon lui-même, et essayer de trouver une réponse à une question posée par Beyer-Garrat (page 18).

[laromi]

Superbes et tellement cocasses ces tramways qui circulaient pour le bien être des touristes de l'époque.
Connaissant bien le coin je n'aurais jamais imaginé toutes ces voies en pleine forêt.
Merci oie galopante
Je vous félicite aussi pour votre Français , j'ai même du prendre le dictionnaire pour trouver l'exacte signification de pérambulation. C'est un terme ancien qui signifie promenade et autres synonymes, merci de m'avoir appris ce mot.
Et je constate que ce mot existe aussi en Anglais, mais a-t-il la même signification ? Google me dit oui mais je me méfie

[oie galopante]

Merci laromi,

Comme en français, le mot est archaïque. Fait intéressant, notre mot pour une voiture d'enfant est "pram", une abréviation de perambulator.

Le pram

Pram.jpg (61.29 Kio) Vu 5236 fois

Un autre mot pour le glossaire.

[L'Amiral]

C'est un landeau anglais. Mes enfants en ont eu un!

[Beyer-Garrat]

Des situations cocasses il y en eu !

17 - FORÊT DE LA COUBRE -UNE PANNE DU TRAM FORESTIER

a voir le très faible armement de la voie rien d'étonnant

[130T]

C'est un landeau anglais. Mes enfants en ont eu un!

MG , Triumph , Austin Healey , RR ??????
130T

[oie galopante]

Bonjour à tous,

@ 130T - vous avez oublié de mentionner Jaguar.

Et ainsi, le Pavillon de La Bouverie. Tout d'abord, une carte postale de l'epoque.

Le Pavillon de La Bouverie

Et ma photo récente de la même élévation.

Le Pavillon de La Bouverie (31 Mai 2016)

En gros plan, nous voyons les initiales AF - sans doute pour Administration et Forêts.

Le Pavillon de La Bouverie (31 Mai 2016)

Une autre photo de ce magnifique bâtiment.

Le Pavillon de La Bouverie (31 Mai 2016)

Sur l'élévation opposé, nous trouvons la date 1865.

Le Pavillon de La Bouverie (31 Mai 2016)

A proximité, l'administration avait construit une école pour les enfants du personnel. Il était en usage de 1881 à 1939.

L'école de La Bouverie (25 Mai 2016)

L'école de La Bouverie (25 Mai 2016)

Maintenant, nous revenons à la CPA posté par Beyer-Garrat sur les pages 1 et 18. L'emplacement exact a été un mystère pour moi depuis longtemps. Henri Domengie (Les Petits Trains De Jadis - Ouest) suggère l'endroit est le triangle lui-même, mais la configuration des voies est erroné. Maintenant que j'ai visité La Bouverie, je crois que j'ai la réponse. A gauche de l'automotrice et sa remorque, nous voyons un bâtiment. Ceci est l'extrémité orientale de la maison forestière. Le train se dirige de gauche à droite venant du triangle vers le Pavillon.

Dans son livre (Les Tramways De Royan À Ronce-les-Bains) Cédric Demonfaucon suggère que les autres voies sont à servir de nombreuses installations de l'administration autour de La Bouverie. En effet, La Bouverie était le principal centre d'activité de l'administration. Ainsi que la maison, le pavillon et l'école il y aurait eu, sans aucun doute, des ateliers et d'autres bâtiments divers.

Peut-être que les voies ont été installés pour servir un but précis, puis abandonnés. En bas à gauche de la carte postale, nous voyons qu'un tronçon de rail est absent.

Néanmoins, je suis toujours intrigué par la complexité des voies.

La Bouverie

Cette photo a été prise à partir d'un angle similaire. Le bâtiment à gauche de la maison forestière est une construction plus récente.

La Bouverie (25 Mai 2016)

Plus à suivre.

[YVES]

[rms olympic]

Je suis passé à La Bouverie" en début d'après midi, ce 2 juin. Un bel ensemble de bâtiments, dont l'un (l'ancienne école) est malheureusement délabré, A noter que sans PME, je n'aurais jamais imaginé que "le Pavillon de la Bouverie" soit de l'autre côté de la route, dite "panoramique" et qu'une antenne assez longue reliait ce site à a ligne principale. Sur certaines cartes très anciennes, à "La Bouverie", il était fait mention d'un genre de restaurant Forestier, qu'il ne faut confondre avec celui "du Tramway" à proximité immédiate du phare de La Coubre et ouvert en 1924.

[Beyer-Garrat]

Voila ce restaurant disons plutôt un " estaminet " un certains nombre étant disséminés dans la forêt pour le plaisir des visiteurs .

17 - Forêt de la Coubre Restaurant de la Bouverie Le Kiosque