Reconditionneur Giragr

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar rail cassé » 15 05 2015 à 20:28

la moitié c'est déjà pas mal!!! il y la NDO et le système de mesure + le système de treuil pour travail en forte pente + les sablières ! là ça chiffre vite!!

A compter aussi la certif et homologation de travail sur le RFN!!! ça aussi ça a un coût!
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar tkautzor » 18 05 2015 à 00:34

A titre de comparaison, aux U.S.A. un diesel neuf VN avec moteurs de tractions DC coûte un peu moins de 1,8 millions Euros chez EMD ou GE, avec moteurs de tractions AC il faut compter 2,2 millions Euros (pour 4000-4400 CV).

Pour un diesel 3000 CV d'occasion reconditionné, on en trouve à partir de 350,000-400,000 Euros.
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar rail1435 » 18 05 2015 à 12:35

A Diema:

Il me paraît très légitime que tu défende ton entreprise.
Plutôt que de stigmatiser les critiqueurs, il serait bien que tu vantes les mérites des véhicules que propose CFG sur le marché et que tu cites des références de clients où les machines CFG roulent en exploitation. On a bien une idée d'un entreprise de pose et réfection de voie...
Une indication aussi sur la compatibilité voie-machines serait intéressante.
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Constructions Ferroviaires Giragr

Messagepar DIEMA » 14 12 2015 à 11:07

Bonjour à tous,

Les derniers nés de la collection automne-hiver 2015!!!!


Si certains en sont tentés, le carnet de commande est ouvert!!!!......
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar monplaisir » 14 12 2015 à 11:49

Ca fait drôle de voir du matériel neuf en voie de 60! E2
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar rail1435 » 14 12 2015 à 15:10

Je trouve intéressant le wagon à ranchers, aptes à convoyer des troncs ou des rails: belle réalisation.
Sont-ils déjà des attribués à un exploitant ou les numéros sont-ils juste provisoires: "400" pour les "4-essieux" et "200" pour les "2-essieux"?
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar DIEMA » 14 12 2015 à 17:20

Tu as trouvé la logique de numérotation!!
Les numéros sont définitifs, attribués par l'exploitant qui est une "compagnie privée"!!
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar vapeur65 » 14 12 2015 à 20:53

une compagnie privé :rod_mdr2 :rod_mdr2 :rod_mdr2
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar rail1435 » 14 12 2015 à 21:52

C'est bien ce que je pensais, avec de la V60, cela ne pouvait pas être la SNCF. :rod_siflet
J'aime bien ces numéros à 3 chiffres, comme les privés suisses au milieu du siècle passé, y compris les trams de Genève. Au début du siècle, on avait même des numéros à 2 chiffres. Maintenant c'est la mode de numéros informatiques: la plaie pour les modélistes.
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar DIEMA » 12 09 2016 à 08:44

Bonjour,

Le p'tit nouveau....

Profitez-en, c'est la saison.....
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar vapeur65 » 12 09 2016 à 09:56

magnifique comme d'habitude! excellent travail #B6 j’espère que tu les a pas trop plumé les deux zoziaux ! :rod_siflet
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar le moslinois » 12 09 2016 à 15:41

E2 beaux travail ,ont pourrait en savoir un peut plus sur sa reconstruction ?
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar Thomas tank » 12 09 2016 à 20:16

Et bien CFG est partie de ça!




Et notre amis Decau88 nous a fournit des plans avec lesquels il à reconstruit son propre Speeder.
Ensuite CFG nous a proposé une solution moderne pour la motorisation combiné à un variateur (moteur Honda), la fabrication du châssis en U cintré, transmition peinture ect
En résumé tout sur cet engin est neuf sauf les roues.

Après la photos parle d'elle même.
La conduite c'est du simplissime, le moteur à un bruit plutôt sympas, et est vraiment discret.. Et puis maintenant que cette engins est apte à rouler et bien il ce pourrait qu'il voit du pays et même ailleurs.
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar rail1435 » 12 09 2016 à 20:19

Pour les pictures comme on dit aux US, c'est broken link.
Les liens sont rétablis. :F9
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Re: Reconditionneur Giragr

Messagepar DIEMA » 13 09 2016 à 08:07

Thomas tank a été le plus rapide.... :F5
Cela dit CFG est capable d'en (re)faire en 100% neuf, clé en main....
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