Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par sirius18 » 18 10 2018 à 08:40
Quand on connaît Lagrasse, on imagine mal un train dans la rue!
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par sirius18 » 21 10 2018 à 08:38
C'est le partie du réseau que je connais, et dont j'ai essayé d trouver des vestiges sur le terrain à plusieurs reprises. A part le lacet indépendant entre Villerouge et Félines, rien ne saute aux yeux! Je m'étonne que la gare terminus de Mouthoumet n'ait même pas disposé d'un tiroir pour remettre la loco en tête; l'utilisation de deux plaques tournantes devait être fastidieuse!
J'attends avec impatience le reportage sur Ripaud-Tuchan, parcours que je connais le mieux...
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par monplaisir » 21 10 2018 à 10:44
En 1969, à Felines Terménès il y avait encore le BV englué dans les ronces et une des 2 remises. Dans celle qui restait on voyait encore la fosse.
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par sirius18 » 26 10 2018 à 08:52
C'est la partie que je connais le mieux pour l'avoir parcourue à plusieurs reprises. Tes observations, Roger, confirment les miennes. Il ne reste de visible de ce trajet que le "lacet" du Col d'Extrême, et tous les bâtiments de gare on disparu. Encore une fois, je m'étonne du curieux plan de voie de la gare de Tuchan, avec une seule voie en accès direct, toutes les autres, y compris à quai auraient nécessité un double rebroussement!
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par rogerfarnworth » 29 10 2018 à 23:39
sirius18 a écrit:C'est la partie que je connais le mieux pour l'avoir parcourue à plusieurs reprises. Tes observations, Roger, confirment les miennes. Il ne reste de visible de ce trajet que le "lacet" du Col d'Extrême, et tous les bâtiments de gare on disparu. Encore une fois, je m'étonne du curieux plan de voie de la gare de Tuchan, avec une seule voie en accès direct, toutes les autres, y compris à quai auraient nécessité un double rebroussement!
Bonjour
J'ai reçu des commentaires très utiles d'un Anglais qui a découvert une propriété près de Tuchan et qui ont ajusté le texte de mon blog pour y inclure ses commentaires. ......
http://rogerfarnworth.com/2018/10/25/tr ... via-durban
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par sirius18 » 30 10 2018 à 09:53
J'aime bien ton souci d'exactitude, Roger! Il se peut que je puisse aller photographier ces bâtiments au printemps prochain, car je vais régulièrement dans cette région.
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par diabolo » 02 11 2018 à 19:54
Un réseau que je ne connais pas énormément et que je découvre en tant que natif de l'Aude.
Mes grands parents décédés ont connu ce tramway un habitait Monseret et l'autre ST André de Roquelongue et le train passait à coté de chez eux.
Une vue de Narbonne direction les 3 ponts et en face coté gauche gamin j'habitais une maison que l'on peut entrevoir.
Pas connu ce tacot mais au moins j'aurais pu voir les dernières R en activité circulées sur le pont.
Merci de nous faire découvrir ce réseau, pour anecdote le bois de la forêt de Troncet dans l'Allier était transporté par la SE Allier dans les gares de jonction et ensuite acheminé dans l'Aude et transporté par les tramways de l'Aude pour les tonneliers. (ARCHIVES)
Si photos des DE DION en direction des cabanes de Fleury, on aimerait les découvrir.
PL .
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par sirius18 » 15 11 2018 à 09:53
Impressionnante, la qualité de ces vues aériennes des années 1930! Prises sur Géoportail, je suppose?
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