Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Au crépuscule des années 80 et à l'aube des années 90 Luchon se dota d'un petit train touristique à voie de 40...

Donc le voila avec un de mes fils.....

Mais le mauvais sort s'acharne sur Luchon qui n'a pas gardé:
- Ce petit train
- Sa cremaillère (Super Bagnères)
- Son funiculaire (Chaumières)
- Sa ligne SNCF sur Mt Réjeau...

joli ça, tu en sais plus sur ce petit train disparu?

"Eux" ne savent pas. Rien. Nada.

http://www.luchon.net/

tout ce que je sait c'est qu'il a fini comme ferraille!!!
Il avait été acheté au près d'un particulier qui avait un réseau privé dans l’Ain

Par contre, là, il y a peut-être une piste : http://www.luchonmag.com/Jacques-Bergeo ... _a429.html
Article du Lundi 17 Novembre 2014

Jacques Bergeon, un passionné et spécialiste du rail, était, dimanche après-midi, à la gare de Luchon, pour le départ du dernier TER, après la décision de RFF de "suspendre" la ligne SNCF Montréjeau-Luchon. Voici sa réaction. Comme vous pourrez le lire, il ne donne pas cher de l’avenir du train en Sud-Comminges.

"J’ai 82 ans et je suis à Luchon depuis 1933. J'ai enterré cinq trains. A l’âge de 4 ans, je me souviens j’ai assisté à la fin du train à vapeur qui allait de Saint-Gaudens à Aspet, et qui a fonctionné de 1906 à 1936.

En 1954, on a fermé le tramway du Val-d’Aran qui allait de Marignac au Pont du Roi, en passant par Saint-Béat. A l’époque, cette ligne apportait 40.000 voyageurs à celle de Montréjeau-Luchon.

En 1965, j’ai fait venir tous les "Amis des chemins de fer secondaires en France" pour enterrer la Crémaillère qui reliait Luchon à Superbagnères. La fin de la Crémaillère date du 18 septembre 1965. J’avais fait signer une pétition, la télévision était venue…

Et puis j’ai enterré le petit train du lac de Badech, un train touristique que j’avais créé, qui faisait le tour du lac et aujourd’hui j’enterre le TER Luchon/Toulouse et le train de Nuit Luchon/Paris.

Malheureusement, j’ai des renseignements "haut de gamme", car je suis né à Monaco, tout en étant Français, et je suis resté ami avec le haut-commissaire du gouvernement princier de Monaco. Ce dernier m’a indiqué qu’il n’y avait aucun espoir qu’un train circule à nouveau sur la ligne Montréjeau-Luchon et que c’était irréversible !

On nous mène en bateau, on nous fait croire que cette ligne est en mauvais état, elle est en fait modérément en mauvais état, mais on n’a surtout pas voulu l’entretenir, avec une idée derrière la tête, comme elle ne marche plus, il faut la supprimer.

De toutes les façons en France on ne veut plus du train..."

Monplaisir> ce serait le petit train du lac de Badech ?

Vapeur65> le matériel n'a pas été utilisé pour le train de Ste Cécile d'Andorge ?

le matériel de Ste Cécile d'Andorge provient du même propriétaire, mais le matériel qui était a Luchon aurait été ferraillé par la commune qui n’arrivait pas a le faire rouler correctement (courbes trop serrées)

En même temps, si tout le matériel était sur le même principe que celui de la photo, ça fait un peu grand comme empattement, pour de la voie de 40... Un truc à faire sauter les roues au moindre début de courbe, alors j'imagine sur un aiguillage...

Bart a écrit:Monplaisir> ce serait le petit train du lac de Badech ?

Vapeur65> le matériel n'a pas été utilisé pour le train de Ste Cécile d'Andorge ?

Si, je crois qu'il y est resté 2 saisons ce petit train.
Je me souviens d'un stock de voies portables sur le terrain des services municipaux.

Sur le bandeau de l' "autorail" on lit, semble t-il "LUCHON TRANS LAC AIRPORT"...

Je déterre huit ans après...

Je reviens de Luchon à l'instant...

Donc hier soir je suis allé voir la boutique de la famille Bergeon...

Jacques est très âgé et n'est pas très en forme et est donc dans une structure comme on peut dire pudiquement...

Le fils confirme bien le mauvais montage par les employés municipaux de la voie autour du lac de Badech d'où des déraillements fréquents et suite à ces incidents la fermeture définitive. Il n'a pas d'autres infos techniques....

Malgré des des années et des années d'abandon complet, les installations, en particulier, les voies et la machinerie, du funiculaire inexploité de "La Chaumière", sont elles toujours présentes en 2023 ?

Voir ici, un fil dédié crée sur le funiculaire de la Chaumière:

viewtopic.php?f=2&t=13709

Trouvé à l'instant cette CP sur Delcampe. L'autorail avait une remorque!

A l'avant on dirait écrit CTL...

CP recadrée:



Jacques Bergeon est décédé il y a quelques semaines, le 25 aout à 90 ans.

Quelle fut la longueur totale, exploitée, de ce circuit de ce petit chemin de fer, en voie de 40, à Luchon. De plus, en complément de : "l'autorail + sa remorque", y avait il d'autres matériels roulants : locotracteur, wagonnets...pas, ou très peu, utilisés ?
Il faut reconnaitre que, hormis quelques nouvelles brèves (!) dans quelques rares revues, je n'ai, à ma connaissance, aucunes autres informations sur cet éphémère CF en voie de 40 !

Pas d'infos complémentaires, hélas...

Je l'avais découvert lors d'une balade à pied depuis le centre ville où je séjournais.

Bergeon avait pris des photos et d'ailleurs sur cette CP, la vue du train est de lui.

monplaisir a écrit:[ https://i85.servimg.com/u/f85/20/13/94/40/luchon12.jpg ]

Trouvé à l'instant cette CP sur Delcampe. L'autorail avait une remorque!

A l'avant on dirait écrit CTL...

CP recadrée:

[ https://i85.servimg.com/u/f85/20/13/94/40/luchon14.jpg ]

Jacques Bergeon est décédé il y a quelques semaines, le 25 aout à 90 ans.

Merci !

Je l'ai connu et emprunté, mais très très jeune. J'en garde un souvenir pas si flou que cela. Il n'a roulé que très très peu de temps.

La voie avait été posée sans assez de soin, aves des rayons très serrés (surtout la boucle de retournement côté parking au camping-car, rue Jean Mermoz) et hélas bétonnée ce qui ne permettait pas la "respiration" des courbes trop serrées. Jacques BERGEON en avait été bien désolé. Le chef de district SNCF en poste à Montréjeau et qui avait été appelé pour un avis amical avait rendu un verdict fort mitigé.

Je me souviens de l'avoir vu déraillé, dans la courbe de retournement, et tenté d'être ré-enraillé à grande peine à l'aide d'un 4x4 et d'un câble. Il est resté longtemps à l'arrêt. La remise était accolée au bâtiment du restaurant, à droite de "la guinguette de Badech".

La voie faisait 2 boucles aux extrémités : une vers le parking comme déjà dit et l'autre autour du restaurant. Il y avait à coup sûr la composition de la CPA, mais je ne sais pas pourquoi, mais je garde l'image, sous la remise d'une baladeuse découverte...

Le matériel portait un monogramme CTL, dessiné par Jacques BERGEON et dont je crois qu'il signifiait "Compagnie des Tramways Luchonnais", clin d'œil à ce qu'aurait pu être les tramways de Luchon si le Midi avait réalisé le projet de relier la gare Midi à la gare de la Crémaillère.

Mais son appellation, un peu pompeuse, était LUCHON TRANS LAC AIRPORT (que l'on aperçoit pour partie, peinte en haut des faces latérales, sur une des photos).

Le matériel est resté garé longtemps sous le petit appentis accolé au restaurant, sur 2 voies couvertes; bien longtemps encore après la dépose de la voie. Cette dépose est intervenue très vite, je dirais en 1995 !

Le portail bois à claire-voie permettait de voir le matériel roulant, j'y passais souvent. Jusqu'au jour où il a disparu, pour où ? La légende urbaine évoquait la décharge municipale...