Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar SESLGV » 07 03 2015 à 10:57

Bonjour
peux être s'agit de la 408 des CFC si celle-ci n'a pas été livrée :F9
Le chemin de fer n'a pas d'avenir sans modernisation de son infrastucture
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar Bart » 07 03 2015 à 11:19

Saboul a écrit:Bonjour
Attention de ne pas trop se laisser entrainer vers la voie normale !


:mrgreen: Voui, mais... du matos VN adaptable VM, ça compte ? :rod_coeur
Vais aussi en parler sur le topic des CFC, les spécialistes pourront peut être avoir un avis ?
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar ptitrain » 07 03 2015 à 16:41

On commence à être loin de la pétition, non ?
Je dis çà, je dis rien :rod_siflet
-------------------
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage
Je l'aurai un jour, je l'aurai... H4
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar zepilot » 10 03 2015 à 10:22

Saboul a écrit:Faut pas provoquer non plus ! #B8
il faut savoir être plus intelligent .
c'est vrai que le second degré sur les forums ça passe mal pour certains esprits simples ;)
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar LAMIGALE » 15 03 2015 à 10:56

Doc1.pdf
(414.84 Kio) Téléchargé 95 fois


Avez vous vu la légende de la photo de cet article du Télégramme du 27 février 2015 :shock:
Mauvaise compréhension de la part du journaliste ou triste réalité H4

On a déjà vu la Vapeur du Trieux en traction diésel
Cette fois ce serais sans train :rod_siflet

Plus sérieusement il n'y en en effet aucun horaire annoncé sur le site officiel #B7
Les CdN c'est bien,
Le RB c'est bien aussi.
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar Bart » 15 03 2015 à 11:15

Ce qu'il y a de bien avec les référentiels, et surtout avec les sanctions liées à la non application du référentiel, c'est que personne ne va risquer d'ouvrir grand le mégaphone pour faire remarquer qu'à un moment, ça suffit, les mauvais choix et les mauvais principes du siècle dernier.

L'article illustre bien que tout le monde est étonné. Mais il n'y a pas à être ou à faire l'étonné : c'est exactement le scénario et le déroulement de l'action type déjà enregistrés par ailleurs, qui sont engagés. Avec tous les moyens techniques et humains (couteux, eux aussi...) pour conduire à la fermeture. Aucune originalité, aucune variation : le référentiel, rien que le référentiel, tout le référentiel.

Et on va avoir "en face", agglutinés comme des huitres sur leur caillou dans le camp des autocaristes, des gens qui vont se poser en "raisonnables" et en "gens sérieux", un peu navrés de devoir expliquer à des gens sympathiques, mais un peu limités voyez vous, que non, ce serait trop cher, et pas vraiment indiqué par les temps de disette financière que nous connaissons...

Etc.

Ces gens sont des liquidateurs. Ils ne créent rien. Ils ne transmettent rien. Leurs valeurs sont mortifères.

Et ces gens affectés à la liquidation des bijoux de famille, rapporté à leur temps de présence dans l'entreprise, coûtent combien, eux ? Et les locaux pour les abriter, le chauffage, les véhicules de fonction, les téléphones, les taxes et divers, les photocopies, et les fournitures... C'est cadeau ? On rénove combien de kms de voies avec les sommes engagées à ce titre ?

Je ne pense pas que le train en tant que mode de transport de masse soit devenu une absurdité. Ce qui est absurde, c'est l'hystérie dogmatique sur le transport routier, la concentration urbaine comme seul modèle de développement de société, la concentration des moyens sur quelques agglomérations, et l'assèchement du reste. Tout le reste.

Au fond, on en est presque réduit à imaginer que le goudron et les plumes serait peut-être une méthode pour faire prendre conscience qu'on pourrait aussi fonctionner autrement. Un comble, non, pour des gens sympathiques, mais un peu limités ?

:C1
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar UmaDeva » 15 03 2015 à 19:14

Ces gens sont des liquidateurs. Ils ne créent rien. Ils ne transmettent rien. Leurs valeurs sont mortifères.


Bart j'adore le concept, je vais le réutiliser! :H1 #B2 :rod_mdr2
Oo ~~~~ Mes réalisations ferroviaires en 7 pouces 1/4 ~~~~ oO
--> http://trains7pouces25.canalblog.com <--
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar Didierd » 15 03 2015 à 22:37

LAMIGALE a écrit:
Doc1.pdf

L'article en plus "lisible" : Le Télégramme Paimpol-Guingamp une ligne destinée à fermer ? 27-02-2015

Didier.
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar morvan » 16 03 2015 à 11:10

La Vie du Rail en fait état en page 3 du N°3510 du 13/03/2015
et annonce 30 fois plus de signataires "pour".
JE SUIS CHARLIE
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Et mes frites ?
 
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar Saboul » 16 03 2015 à 11:59

Trente fois plus ? POUR la fermeture ou POUR le maintien ?
a moins que ça soit CONTRE la fermeture ou CONTRE le maintien ?
That's the question !

moi je suis POUR le maintien et CONTRE la fermeture
et je ne suis pas POUR la fermeture et pas CONTRE le maintien
C'est clair comme ça ?
Saboul
 

Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar cadetdurail1960 » 16 03 2015 à 13:17

:F5

Désolé, cette pétition a été dépubliée ou bien n'existe pas ......sur le lien du maintien !

C'est le message que l'on obtient aujourd'hui...
cadetdurail1960 sur You Tube
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar steamgood » 16 03 2015 à 15:24

Bart, dans mes bras ! J'aurais pas dit mieux.
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar Renovater » 16 03 2015 à 17:27

...encore plus d'aide....
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Re: Non à la pétition contre la vapeur du Trieux

Messagepar filotrans » 16 03 2015 à 18:20

Bonsoir,

Un article récent sur le site car et bus: ;)

http://www.busetcar.com/actualites/deta ... mpol-.html

Amicalement,
Fil
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