Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

De la voie étroite électrifiée.

Des infos plus précises sur l'endroit??
Le matériel a l'air intéressant...

Tchou_tchou 01

Bonjour Tyrphon

Etonnante la motrice N°103 : Elle ressemble à un diesel équipée d'un pantographe . A première vue , transmission par bielles extérieures type 040 avec faux essieu central ? Transport uniquement pour le bois en grumes ou voyageurs locaux également , voire quelques marchandises en plus ? J'attends aussi la suite !

Bonsoir,

C'est où en Suède ?
Quel est le nom du réseau?

Merci,

Je ne sais pas car expédiées par un ami Suédois, la dernière fois où j'ai mis les pieds dans ce pays c'était en 1988, à Kiruna. Je joins une autre vue, mais là je connais le nom, c'est le Nora-Bergslags Järnväg (NBJ)1977, Gyttorp station ...

NBJ: compagnie à VN intégrée à SJ en 1979. L'essentiel des lignes a été déferré faute de trafic lucratif.

Pour les locomotives rouges et crème 103 et 33?, je suis aussi intéressé à en savoir plus. A ma connaissance la Suède a encore en 2015 une seule ligne en VE (891mm /1500 V=), en banlieue de Stockholm.

Très difficile a trouver mais j'ai découvris un peu d'information sur l'internet:

Les deux locomotives sont du 891mm Nordmark Klarälven´s Järnväg - voir (en suédois):

http://www.historiskt.nu/smalsp/nklj/nklj_snabbfakta.html.

Loco numéro 33 (AEG) - voir http://www.jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=447

Loco numéro 103 (ASEA) - voir http://www.jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=2458

Cordialement,
John

Ah oui, merçi. L'écartement est inusité. J'ai observé parfois du ballast sable et des traverses presque blanches, traitées a l'arsenic m'a-t-on dit ....

Et les tramways, Ah, les tramways ... Dans l'ordre Göteborg, Stockholm, Malmö, le tout dans les années 60 - 70 .... Auparavant on roulait à gauche comme en Angleterre.

TrainsandTravel a écrit:Très difficile a trouver mais j'ai découvris un peu d'information sur l'internet:

Très difficile en effet. Merci beaucoup TrainsandTravel.

Mais je note ce site Jernbane.net qui doit être une mine d'information et de photos sur les chemins de fer scandinaves.

242TE66

Abran a écrit:Ah oui, merçi. L'écartement est inusité ...

Soit exactement 3 pieds suédois. Ce réseau a été fermé en 1990, mais il n'apparaît pas dans la liste wikipedia (en anglais) des lignes à 3 pieds suédois! EDIT: J'ai complété l'article

Pour une autre ligne, commencée en voie du Cap (1067), c'est à la livraison du matériel roulant qu'on a constaté la confusion entre pied anglais et pied suédois, ce qui a conduit au déplacement d'un rail sur la partie de ligne déjà construite.

Et voici donc une bonne chose de faite !

Le problème principal est de ne pas rabâcher.

Bonsoir,

Merci pour tous ces renseignements.
Dommage que ce réseau ait disparu.

Amicalement