Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Nouveau voyage en 1975. Cette fois, je traversais la Suisse en auto en famille. J'ai d'abord pris des photos du côté de Berne, que je vous montrerai plus tard puis , traversant le canton de Fribourg, j'ai jeté un coup d’œil au Gruyère-Fribourg-Morat (GFM).

Sauf erreur, c'était à Bulle.







Il devait y avoir un train spécial, avec cette fausse Pullman du MOB.









A suivre...

Là, ce devait être à Chatel-St-Denis.





La grosse Mallet du BC y était stationnée, avant ou après un train spécial.





Après ça, nous sommes descendus sur Blonay. Dommage que la voie Châtel-St-Denis - Vevey ait été fermée quelques années plus tôt.
rendez- vous sur le fil des CEV pour la suite.

Bonjour Tyrphon

L'automotrice N°115 des GFM est préservée en état de marche et circule sur demande pour les groupes avec ou sans voiture d'attelage . Ma seule photo disponible en début 2014 était prise à la volée depuis un train régulier en gare de Gruyère mais pas le temps de bien cadrer . Comme la publication de photos d'autres auteurs n'est plus vraiment possible , voici un site où elles peuvent être vues : http://www.trainostalgique-trient.ch/ , puis cliquez sur " l'association " et " actualité " et recherchez la ligne écrite : " Novembre 2013 , sortie des membres TNT en Gruyère " .

Un petit retour en 1973 pour mettre ici les deux premières photos d'engins du GFM, déjà publiées dans le fil MOB.

Voiture d'un train spécial vapeur sur le MOB:


Automotrice GFM à Montbovon:


Nous voici maintenant en 1977, où je viens de débarquer du MOB pour emprunter une rame toute neuve du GFM:





Et me voici à Bulle.





Photo censurée pour cause de voie large!

Merci pour les photos, mais.... la voiture dans la 7ème photo est h.s., car à VN.

Continuons...





Arghhhh! De la voie normale!
Il s'agit de matériel de la ligne GFM à voie normale Bulle-Romont. Fuyons!

Allez, pour finir, voici une mauvaise photo du château et de la ville de Gruyères. Ce soir là, je m'étais bien promis de m'arrêter un jour pour visiter cette bonne ville, ce que j'ai fait... plus de trente ans après!



Mais ceci est une autre histoire. Je suis arrivé au bout de mes diapos des années 70 en Suisse francophone.
Je vais maintenant passer aux cantons germanophones.

La Be 4/4 131 (1943) est heureusement préservée par l'association "GFM Historique", après un passage au musée de Kerzers.

J'était à Gruyères et Broc-Fabrique cet après-midi, malgré la neige. Je n'ai vu que des 120 (ACMV 1992) circuler. A Broc-Fabrique, le tracteur Te 4/4 13 (construit 1901/27/93) chargé des manoeuvres de wagons à VN sur bogies transporteurs n'est plus présent, maintenant c'est l'automotrice qui achemine les wagons depuis Bulle qui est chargée des manoeuvres.

Quelques vues des TPF ex GFM

Suite des photos sur les TPF GFM







La dernière photo me semble prise à Broc Fabrique, les autres à Montbovon dans les années 2010

Celle du Te 4/4 13 est également prise à Broc-Fabrique.

Amusant cette automotrice modernisée. L'art de faire du neuf avec du vieux.

En fait, la caisse de la Be 4/4 116 date de l'an 2000. L'art de «faire semblant» en gâchant tout. Les fenêtres coulissantes en aluminium étaient carrément inconnus dans les années 1920, époque à la quelle rappellent les contours de la nouvelle caisse.

Quant à la motrice 111 qui remorquait le «train historique» avant la 116, elle aussi ne possède rien d'original sauf le chassis. Dommage que le GFM / TPF ont ferraillé tout le matériel qui possédait vraiment une valeur historique comme la motrice 107 que Tyrphon a photographié formidablement bien... et que j'ai vu de mes propres yeux au milieu des années 1980 (mais j'ai jeté mon cliché ).

Les remorques du train pseudo-historique proviennent de la ligne CFF du Brünig.

En effet Andreas, une vrai horreur la 116. Et comme c'est le 'Train de la Fondue', les gens dedans sont trop bourrés pour s'en rendre compte. Heureusement que le BC à préservé quelques matériels historiques GFM.

Je m'étais demandé en effet si ce n'était pas un pastiche. J'avais pensé à une reconstruction partielle, comme les automotrices de Cerdagne. Est-ce que le châssis, au moins, est original?

En tout cas, je suis content d'avoir photographié le matériel dans les seventies. Pour les lignes, on les voit mieux dans mes films super 8. Yapuka les transférer.

Photo historique de Tyrphon

Cette automotrice 141 et sa soeur 142 ont été payées par des entreprises de construction de l'autoroute pour acheminer les matériaux de construction et évacuer des déblais. Pour être sûr que GFM ne les utilise pas le week-end pour des voyageurs, elles ont été livrées avec de fenêtres en tôle.
Depuis la fin des travaux de l'autoroute, elles ont été versées au parc voyageurs.