Le Martigny-Châtelard

[traintrain07]

Merci pour des échos de cette ligne que j'apprécie.
Mais, il ne faut pas trop vieillir le matériel…
Cette automotrice n'a que 55 ans!
traintrain07

[marc-henri]

Euhh , oui merci Train Train 07... elle n'a que 56 ans…

Vue intérieure de la 8

La 6 Transformée en Bi-Mode

et la nouvelle Stadler

La Beh 71 Stadler de 2011

croisement de la 8 et de la 71 à Tretien 20.04.2020

Bonne soirée

[pelican]

Super les photos

[RABe]

Oui, merci, super photos !
Ces automotrices de 1956/1964 (respectivement pour les 4, 5, 6 et 7, 8) me manquent terriblement en service commercial. Surtout, à la belle saison où les fenêtres s'ouvrent et entendre l’électromécanique de la commande moteur résonner !

[Rail Projet]

Saviez-vous qu'il y a eu dans les années 80, un projet de prolongement de la ligne de Vallorcine jusqu'à la Tête de Balme ? Le projet prévoyait un prolongement intégralement à crémaillère avec 7 arrêts intermédiaires, entièrement sur le territoire français, (l'info était sorti dans un Vie du Rail à l'occasion des 100 ans de cette ligne), mais depuis, le projet a été abandonné pour je ne sais quelles raisons, puisqu'il n'y a eu aucun autre article à ma connaissance dans La Vie du Rail dessus. A mon avis, le projet a dû rencontrer des difficultés administratives (l'article précisait qu'il sera peut-être compliqué de convaincre l'Etat Français et l'ONF car la ligne devait passer dans des forêts). Autre possibilité : la rentabilité car à part un intérêt touristique, cette ligne n'avait pas d'autre utilité (aucune habitation n'était desservie).

[vieilamateur]

Bonjour,
Très intéressant cette info sur un projet de prolongement vers la Tête de Balme ; quelqu'un aurait-il le numéro du "La Vie Du Rail" évoquant cette étude ?

[vieilamateur]

Dans les années 80, le télécabine de Vallorcine n'existait pas. est-ce ce dernier qui a condamné le prolongement ferroviaire ? Le télécabine est utilisé par les skieurs ; la vitesse d'ascension (et le débit ?) n'ont rien à voir avec les possibilités d'un train de montagne ; quant au montant de l'investissement, j'imagine qu'il doit aussi être en défaveur du train

[Rail Projet]

En effet, la télécabine n'existait pas je ne sais pas si c'est la cause ou la conséquence de l'abandon de ce projet de prolongement.
Pour le n° de La Vie du Rail évoquant ce projet, il est en ma possession si cela intéresse quelqu'un je peux faire scanner l'article ou le recopier (il n'est pas très long).

[augerd]

bonjour,

en surfant sur des pages du site historique Polier.ch, je suis tombé sur des photos N&B du MC dans les années 70 :

- a la fin de cette page http://www.polier.ch/Fotoarchiv/W/WerderR/04/000S/04L-04R.htm
- au début de celle-ci http://www.polier.ch/Fotoarchiv/W/WerderR/04/000S/04S-04T.htm

joli matériel, bien que je ne comprenne toujours pas la différence entre le MC (Martigny Chatelard ?) et le Martigny Chatelard Chamonix


bonne visualisation

Dominique

Edit* et désolé si les liens on déjà été mis ici ... ou sur un autre fil

[BG1000]

Ce sont deux ligne mise bout à bout
Coté Suisse crémaillère 3ème rail + caténaire
Coté France rail Fell central (Ancien matériel) + 3ème rail
Le matériel ancien était limité à Chamonix. J'ai vu les remorques pilotes jusqu'a Chamonix.

[YVES]

Un article, daté du 13 juin', sur le "Mont-Blanc Express", dans le quotidien THE GARDIAN :
https://www.theguardian.com/travel/2023 ... nto-france
Bonne lecture.

[242TE66]

Merci pour le lien.

A noter qu'il y a huit autres articles disponibles dans la série Rail route of the month.
242TE66

[filotrans]

Arrivée d'un nouveau véhicule pour l'Infra au dépôt des T.M.R. de Vernayaz :
L'acquisition du Gmf 90 (D'origine roumaine, Faur L-45-H) et provenant de l'entreprise Furrer+Frey vise à étoffer les moyens logistiques pour les travaux d’infrastructure sur ce réseau à voie métrique.
Une bonne collaboration a été effectuée entre l'ancien propriétaire et les T.M.R. pour le transfert de ce véhicule.
Maintenant il va subir une révision dans les ateliers ferroviaires des T.M.R. avant de s'atteler à ses nouvelles tâches.

[monplaisir]

Il n'était pas à La Mure?

[Be 4/4 724]

Il n'était pas à La Mure?

Cette locomotive a effectivement transité sur la partie haute de la ligne de La Mure.
Récemment elle était stationnée en gare de Villars-sous-Mont sur la ligne TPF Bulle - Montbovon.